Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego zintegrował więcej funkcji, dzięki czemu sterownik silnika osiąga większy postęp

Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego zintegrował więcej funkcji, dzięki czemu sterownik silnika osiągnął większy postęp w porównaniu ze stuletnim sterownikiem silnika, bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego jest bardziej wydajny, ma mniejszą i lżejszą objętość oraz stale i szybko się rozwija. Są bowiem stabilne, a rosnąca popularność staje się nowym boomem. Zaledwie dwa lata temu bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego był znacznie droższy niż sterownik silnika szczotkowego. Ale dzięki postępowi technologii i technologii materiałowej w projektowaniu jego ceny gwałtownie spadają. Obecnie różnica w kosztach pomiędzy tymi dwoma rodzajami technologii sterowników silników wynosi tylko 10%. Najbardziej znaczącą zmianą jest to, że projektanci zaczęli ściśle współpracować z zastosowaniami przemysłowymi. Tradycyjnie uważa się, że obszar zastosowań należy do sterownika silnika typu hardcorowego, ponieważ „czyste” środowisko pracy nie jest najważniejsze. Jednak teraz, dzięki niższym kosztom, bezszczotkowy sterownik silnika zyskuje nowe zastosowania. Szczotkowy i bezszczotkowy sterownik silnika to najbardziej znacząca różnica między urządzeniami wyposażonymi w zwykłą szczotkę. Komutator (刷子, 换向器) W ciągu ostatniego stulecia komutacja sterownika bezszczotkowego silnika prądu stałego odbywała się za pomocą szczotki grafitowej i montowana na styku pierścienia komutatora wirnika. Podczas gdy sterownik silnika bezszczotkowego za pomocą czujnika Halla (霍尔传感器) Odłóż obwód sterowania ze sprzężeniem zwrotnym położenia wirnika, spraw, aby mógł nauczyć się sterownika silnika z odwracaniem fazy (Kolejność) Dokładność czasu. Większość producentów sterowników silników bezszczotkowych ma trzy czujniki efektu Halla. Ponieważ nie ma sterownika silnika bezszczotkowego, nie ma również odpowiedniego interfejsu, a zatem jest bardziej wydajny, mniej hałasu, w normalnych warunkach nie wymaga konserwacji, dłuższa żywotność. Co zatem jeszcze przed nami? Chociaż zrozumienie zalet sterowników silników bezszczotkowych w branży sterowników silników pogłębia się, jak dotąd prace są nadal ograniczone do opracowania bezszczotkowego sterownika silnika z czujnikiem Halla do sterowania komponentami elektronicznymi. Aktualne zapotrzebowanie na sterownik silnika i kartę sterownika sterownika silnika jest bardzo pilne, mogą zapewnić projektantom mikrokontroler, programowalne możliwości i napęd, a wszystkie te funkcje są zintegrowane w jednym pakiecie. Niezależnie od tego, czy jest to tryb cyfrowy, czy analogowy, zasadniczo jest to zintegrowane podejście, które uzupełnia wszystkie niezbędne aplikacje sterownika silnika komutatorowego. Bez tej integracji bezszczotkowy sterownik silnika nie będzie działać. Przy wyborze najlepszego sterownika coraz częściej za jedną z preferowanych technologii uznawana jest modulacja szerokości impulsu (脉宽调制)IC. Zależy tylko od doboru optymalnej wydajności napędu. Obwód liniowy w celu uwypuklenia niedociągnięć, poziom wyjściowy wynosi około 50%. W tej wyjściowej energii elektrycznej w zwykłych czasach impedancja elementu obejściowego jest równa impedancji obciążenia, co oznacza, że ​​ciepło wytwarzane przez wzmacniacz jest równe obciążeniu zasilacza! Krótko mówiąc, w przypadku sterowników średniej mocy z obciążeniami rezystancyjnymi, liniowy obwód sterujący ma sprawność 50%. Rozważmy teraz rozwiązanie PWM. W systemie sterowania PWM poziom wejściowy symulacji jest konwertowany na sygnał sterujący przełącznika o zmiennym cyklu pracy. Przejście z przełącznika elektrycznego do innego stanu procesu, który znajduje się pomiędzy wyłączeniem a włączeniem, nazywa się „modulacją”, tę technologię nazywa się także „modulacją szerokości impulsu”. Na początku współczynnik wypełnienia wynosi zero, to znaczy jest w stanie WYŁĄCZONYM, gdy sterownik silnika zaczyna się obracać, zwiększa obciążenie niż zwykle, aż sterownik silnika osiągnie wymaganą prędkość i/lub moment obrotowy. Pozostaje pytanie, co jeszcze przed nami? Konieczne jest sterowanie sterownikiem silnika bezszczotkowego w ramach określonej funkcji mikrokontrolera oraz dostarczanie energii do sterownika silnika i mikrokontrolera, a interfejs pomiędzy sterownikiem PWM IC sterownika silnika bezszczotkowego zaczął wychodzić. Aby jednak zapewnić projektantom pilną potrzebę zintegrowania funkcji bezszczotkowego obwodu sterującego, w tej dziedzinie jest jeszcze wiele do zrobienia.