Borstelloze DC-motorcontroller heeft meer functies geïntegreerd, waardoor de motorcontroller meer vooruitgang boekt

borstelloze DC-motorcontroller heeft meer functies geïntegreerd, zorgt ervoor dat de motorcontroller meer vooruitgang boekt ten opzichte van de honderd jaar oude heeft een motorcontroller, de borstelloze DC-motorcontroller is efficiënter en kleiner en lichter van volume, en ontwikkelt zich gestaag snel. Want ze zijn stabiel en de toenemende populariteit wordt een nieuwe hausse. Nog maar twee jaar geleden was een borstelloze DC-motorcontroller veel duurder dan een borstelmotorcontroller. Maar dankzij het ontwerp van de vooruitgang van de technologie en de materiaaltechnologie zijn de prijzen aanzienlijk lager. Tegenwoordig bedraagt ​​het kostenverschil tussen de twee soorten motorcontrollertechnologie slechts 10%. En de belangrijkste verandering is dat ontwerpers nauw zijn gaan samenwerken met industriële toepassingen. Traditioneel wordt het beschouwd als een toepassingsgebied voor hardcore motorcontrollers, omdat 'schoon' niet de belangrijkste werkomgeving is. Maar nu, als gevolg van lagere kostenbarrières, krijgt de borstelloze motorcontroller nieuwe toepassingen. Een borstelloze en borstelloze motorcontroller is het belangrijkste verschil tussen of ze zijn uitgerust met een gewone borstel. De commutator (刷子,换向器)。 In de afgelopen eeuw is een commutatie van de borstelloze DC-motorcontroller uitgevoerd via een grafietborstel en gemonteerd op de rotor-commutatorring in contact. Terwijl de borstelloze motorcontroller door de hall-sensor (霍尔传感器) het rotorpositiefeedback-regelcircuit terugplaatst, laat het de fase-omkerende motorcontroller leren (bestellen) De nauwkeurigheid van de tijd. De meeste productiepositioneringscontrollers van de fabrikanten van borstelloze motorcontrollers hebben drie hall-effectsensoren. Omdat er geen borstelloze motorcontroller is, heeft deze ook geen relevante interface, dus efficiënter, minder geluid, normaal gebruik, geen diepgaand onderhoud, langere levensduur. Dus, wat moet er nog verder gebeuren? Hoewel het begrip van de motorcontroller van de borstelloze motorcontroller-industrie zich verdiept, is het werk tot nu toe nog steeds beperkt tot de ontwikkeling van de borstelloze motorcontroller met hall-sensor om elektronische componenten te besturen. De huidige vraag naar de ontwikkeling van motorcontrollers en motorcontrollers is zeer urgent. Ze kunnen ontwerpers voorzien van microcontrollers, programmeerbare mogelijkheden en aandrijvingen, en al deze functies zijn geïntegreerd in één pakket. Of het nu in de digitale of analoge modus is, deze geïntegreerde aanpak is in wezen bedoeld om alle noodzakelijke toepassingen voor commutatormotorcontrollers te voltooien. Zonder deze integratie werkt de borstelloze motorcontroller niet. Bij het kiezen van de beste driver wordt pulsbreedtemodulatie (脉宽调制)IC steeds meer erkend als een van de voorkeurstechnologieën. Hangt alleen af ​​van de selectie van een optimaal aandrijfrendement. Lineair circuit om tekortkomingen uiteindelijk te benadrukken, het uitgangsniveau is ongeveer 50%. Bij deze uitgangsstroom is op normale tijden de impedantie van het bypass-element gelijk aan de belastingsimpedantie, wat betekent dat de door de versterker gegenereerde warmte gelijk is aan de belasting van de voeding! Kortom, wanneer de drivers op gemiddeld vermogensniveau met resistieve belastingen werken, heeft het lineaire stuurcircuit een efficiëntie van 50%. Laten we nu eens een PWM-oplossing overwegen. In het PWM-besturingssysteem wordt het simulatie-ingangsniveau omgezet in een aandrijfsignaal met een variabele werkcyclusschakelaar. Van een elektrische schakelaar naar een andere toestand van het proces, die zich tussen UIT en AAN bevindt, wordt ook wel 'modulatie' genoemd, deze technologie wordt ook wel 'pulsbreedtemodulatie' genoemd. Bij de eerste inschakelduur is de verhouding nul, dat wil zeggen in de UIT-status, wanneer de motorcontroller begint te draaien, neemt de belasting toe dan normaal, totdat de motorcontroller de vereiste snelheid en/of koppel heeft bereikt. De vraag blijft: wat moet er nog meer gebeuren? Het is noodzakelijk om de borstelloze motorcontroller van de specifieke functie van de microcontroller te besturen, en om energie te leveren aan de motorcontroller en de microcontroller en de interface tussen de borstelloze motorcontroller PWM IC-driver is begonnen uit te komen. Maar om ontwerpers nu dringend te kunnen voorzien van geïntegreerde borstelloze besturingscircuitfuncties, is er op dit gebied nog veel werk aan de winkel.