Gear Motor Miniature Machine Gear Motor ligger i Prime Mover och en oberoende stängd mellan växeln, används för att minska hastigheten och öka vridmomentet i enlighet därmed. Växelmotorn är uppdelad i två huvudkategorier: växellåda och maskväxelmotor. Växelreduktionsmotorn uppdelad huvudsakligen upp i cylindrisk växelreducerande motor, konhjulreduktionsmotor, kon & ndash; —Cylindrical Gear Reduction Motor. Egenskaperna hos växelreduktionsmotorn är effektivitet och tillförlitlighet, lång arbetsliv, bekvämt underhåll, applicering och så vidare. Växelreduktionens motorserie kan delas upp i enstegs och tvåstegs och trippelväxelmotor, växelreduktionsmotorinstallationarrangemang har huvudsakligen exploderat, koaxial och shunt. Tvåstegs expansion av cylindrisk växelreduktionsmotor, växelposition relativt den stödjande asymmetri, när deformationen av axelns axel och vridning, laddar i den ojämna fördelningen av tandbredden, så ska axeln utformas med större styvhet och gör växeln från ingången eller utgången. Två nivåer av cylindriska växlar Reduktion Motor Shunt Type: Egenskaperna för shunttyp av överhängande retardationsmotoraxelposition av båda sidor, bekvämt för maskinens övergripande konfiguration, shuntnivå görs spiralformade redskap, högerhänt och vänsterhänt, för att kompensera den axiella kraften, bör vara en av axelens axiella lindningar, kan göra lite för att undvika stucksredskap. Koaxial växelreduktionsmotorfunktioner: Kompakt radiell storlek, men den axiella storleken är större. På grund av en stor mellanliggande axel är axeln vid lastningstillfället för en låt större, så längs tandbredden för belastningskoncentrationsfenomen mer allvarligt. Samtidigt som mitten av tvåstegsutrustningen måste vara konsekvent, så berättar för att kugghjulet är svårt att utnyttja nivån är svårt att utnyttja, och i den mellersta delen av lagringssmörjning är avmattningen svårare. Motorens retardation i båda ändarna av ingångs- och utgångsterminalen är belägen i samma axel, ger den övergripande konfigurationen av växel.
