Gearmotor miniature maskingearmotor er placeret i drivmotoren og en uafhængig lukket mellem gear, bruges til at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet tilsvarende. Gearmotor er opdelt i to hovedkategorier: gearmotor og snekkegearmotor. Gear reduktion motor hovedsageligt opdelt i cylindrisk gear reduktion motor, kegle gear reduktion motor, kegle & ndash; —Cylindrisk gearreduktionsmotor. Karakteristikaene ved gearreduktionsmotoren er effektiviteten og pålideligheden, lang levetid, bekvem vedligeholdelse, påføring og så videre. Gearreduktionsmotorserien kan opdeles i enkelt- og to-trins og tredobbelt gearmotor, gearreduktionsmotorinstallationsarrangementet er hovedsageligt eksploderet, koaksialt og shunt. To-trins udvidelse af cylindrisk gear reduktion motor, gear position i forhold til den understøttende asymmetri, når deformationen af akslen af bøjning og vridning, belastning i den ujævne fordeling af tandbredde, så akslen skal være designet med større stivhed, og gør gearet fra input eller output. To niveauer af cylindriske gear reduktion motor shunt type: karakteristika af shunt type af overhængende deceleration motor aksel position ved hver side, bekvemt for maskinens overordnede konfiguration, shunt niveau udføres spiralformet gear, højrehåndet og venstrehåndet, for at udligne den aksiale kraft, bør være en af akslens stang til at undgå, at gear aksial vind. Koaksial gearreduktionsmotorfunktioner: kompakt radial størrelse, men den aksiale størrelse er større. På grund af store mellemliggende aksel, aksel på tidspunktet for indlæsning af den ene sang er større, så langs tandbredden af belastningskoncentration fænomen mere alvorlig. Samtidig med at midten af de to-trins gear skal være konsekvent, så fortæl niveau gear lejekapacitet er svær at udnytte fuldt ud, og i den midterste del af lejet smøring opbremsning er vanskeligere. Deceleration af motoren i begge ender af input og output terminal er placeret i samme akse, bringer den overordnede konfiguration af gearing.
