Mashine ya Gear Miniature Mashine ya Mashine iko kwenye Mover Prime na huru iliyofungwa kati ya gia, hutumiwa kupunguza kasi na kuongeza torque ipasavyo. Gari la gia limegawanywa katika vikundi viwili kuu: motor iliyowekwa na gari la minyoo. Gari la kupunguza gia limegawanywa katika motor ya kupunguzwa kwa gia ya silinda, motor ya kupunguza gia, koni & ndash; -Cylindrical gia Kupunguza Gari. Tabia za motor ya kupunguza gia ni ufanisi na kuegemea, maisha ya kufanya kazi kwa muda mrefu, matengenezo rahisi, matumizi na kadhalika. Mfululizo wa kupunguzwa kwa gari unaweza kugawanywa katika hatua moja na hatua mbili na tatu zilizolengwa, mpangilio wa ufungaji wa gari la kupunguza gia hasa umepuka, coaxial na shunt. Upanuzi wa hatua mbili za motor ya kupunguza gia ya silinda, nafasi ya gia inayohusiana na asymmetry inayounga mkono, wakati deformation ya shimoni ya kuinama na kupotosha, mzigo katika usambazaji usio na usawa wa upana wa jino, kwa hivyo shimoni inapaswa kubuniwa na ugumu mkubwa, na hufanya gia kutoka kwa pembejeo au pato. Viwango viwili vya gia za silinda za kupunguza aina ya shunt: sifa za aina ya shunt ya kuzidisha nafasi ya shimoni ya gari kwa pande zote, rahisi kwa usanidi wa jumla wa mashine, kiwango cha shunt hufanywa gia za helical, mkono wa kulia na mkono wa kushoto, ili kumaliza nguvu ya axial, inapaswa kuwa moja ya shimoni ya axial ya shimoni, inaweza kuzuia gia. Vipengele vya Kupunguza Gia ya Coaxial: Saizi ya Radial Compact, lakini saizi ya axial ni kubwa. Kwa sababu ya shimoni kubwa la kati, shimoni wakati wa upakiaji wa wimbo mmoja ni kubwa, kwa hivyo pamoja na upana wa jino la hali ya mkusanyiko wa mzigo mkubwa zaidi. Wakati huo huo kama kituo cha gia mbili za hatua lazima ziwe thabiti, kwa hivyo uwezo wa kuzaa kiwango cha gia ni ngumu kutumia kamili, na, katikati ya kushuka kwa lubrication ni ngumu zaidi. Kuteremka kwa motor katika ncha zote mbili za terminal ya pembejeo na pato iko kwenye mhimili sawa, huleta usanidi wa jumla wa ujanja.
