מנוע הילוכים מיניאטורי של מנוע ההילוכים ממוקם במוביל הראשי וסגור עצמאי בין הילוכים, משמש להפחתת המהירות ולהגברת המומנט בהתאם. מנוע ההילוכים מחולק לשתי קטגוריות עיקריות: מנוע מנוע ומנוע הילוכים תולעת. מנוע הפחתת ההילוכים מחולק בעיקר למנוע הפחתת הילוכים גלילית, מנוע הפחתת הילוכים חרוט, חרוט & ndash; - מנוע הפחתת הילוכים גלילית. המאפיינים של מנוע הפחתת ההילוכים הם היעילות והאמינות, חיי העבודה הארוכים, תחזוקה נוחה, יישום וכן הלאה. ניתן לחלק את סדרת מנוע הפחתת ההילוכים למנוע חד-שלבי ושני שלבים ומשולשים, סידור התקנת מנוע הפחתת הילוכים בעיקר התפוצץ, קואקסיאלי ושונט. התרחבות דו-שלבית של מנוע הפחתת הילוכים גלילית, מיקום ההילוכים ביחס לאסימטריה התומכת, כאשר העיוות של פיר הכיפוף והמתפתל, עומס בתפוצה הלא אחידה של רוחב השיניים, כך שיש לתכנן את הפיר עם קשיחות גדולה יותר, ולהפוך את ההילוך מהכניסה או התפוקה. שתי רמות של הפחתת הילוכים גלילית הפחתת מנוע מנועי סוג: המאפיינים של סוג של Shunt של מיקום הפיר המנועי ההאטה משני הצדדים, נוח לתצורה הכוללת של המכונה, רמת הסאנט נעשית ציוד סלילי, בידיים ימניות ולשמאל, כדי לקזז את הכוח הצירי, צריכות להיות אחד הפתולים הציריים, יכול לעשות מעט כדי להימנע מהילדים. הפחתת הילוכים קואקסיאלית תכונות מנוע: גודל רדיאלי קומפקטי, אך הגודל הצירי גדול יותר. בשל פיר ביניים גדול, פיר בזמן העמסת השיר האחד גדול יותר, ולכן לאורך רוחב השן של תופעת ריכוז העומס רציני יותר. במקביל למרכז ההילוכים של שני הבמה חייב להיות עקבי, כך שספר יכולת נשיאת הילוכים ברמה קשה לעשות שימוש במלואו, ובחלק האמצעי של האטת השימון הנושאת קשה יותר. האטה של המנוע בשני קצוות מסוף הקלט והפלט ממוקמת באותו ציר, הביאו את התצורה הכוללת של ההילוכים.
