Микро араа моторын давуу талыг шинжлэх болно

Араа моторын бяцхан машин араа мотор нь үндсэн хөдөлгөгч хэсэгт байрладаг бөгөөд араа хоорондын бие даасан хаалттай, хурдыг бууруулж, эргүүлэх хүчийг зохих ёсоор нэмэгдүүлэхэд ашиглагддаг. Араа мотор нь араа мотор, өт араа мотор гэсэн хоёр үндсэн ангилалд хуваагддаг. араа бууруулах мотор нь голчлон цилиндр араа бууруулагч мотор, конус араа бууруулах мотор, конус & ndash хуваагддаг; —Цилиндр араа багасгах мотор. Араа багасгах моторын шинж чанар нь үр ашиг, найдвартай байдал, урт хугацааны ашиглалтын хугацаа, тохиромжтой засвар үйлчилгээ, хэрэглээ гэх мэт. Араа багасгах моторын цувралыг нэг үе шаттай, хоёр үе шаттай, гурвалсан араатай моторт хувааж болно, араа бууруулах мотор суурилуулах зохион байгуулалт нь голчлон дэлбэрсэн, коаксиаль ба шунттай. Цилиндр араа багасгах моторын хоёр үе шаттай өргөтгөл, арааны байрлалыг бэхэлгээний тэгш хэмтэй харьцуулахад, гулзайлтын болон мушгирах босоо амны хэв гажилт, шүдний өргөний жигд бус хуваарилалтад ачаалал үүсдэг тул босоо амыг илүү том хөшүүн чанараар төлөвлөж, оролт эсвэл гаралтаас араа хийдэг. Хоёр түвшний цилиндр араа багасгах моторын шунт төрөл: шунт хэлбэрийн шинж чанар нь хоёр талдаа унжсан хөдөлгүүрийн босоо амны байрлал, машины ерөнхий тохиргоонд тохиромжтой, шунт түвшин нь мушгиа араагаар хийгдсэн, баруун болон зүүн гараараа тэнхлэгийн хүчийг нөхөхийн тулд босоо амны тэнхлэгийн ороомгийн нэг байх ёстой, бага зэрэг тэнхлэг хийх боломжтой. Коаксиаль араа багасгах моторын онцлог: авсаархан радиаль хэмжээ, гэхдээ тэнхлэгийн хэмжээ нь том. Том завсрын босоо амтай тул нэг дууг ачаалах үед босоо ам нь том байдаг тул шүдний өргөний дагуу ачааллын концентраци нь илүү ноцтой үзэгдэл юм. Үүний зэрэгцээ хоёр үе шаттай арааны төв нь тууштай байх ёстой тул араа даацын даацыг бүрэн ашиглахад хэцүү, дунд хэсэгт тосолгооны материал удаашрах нь илүү хэцүү байдаг. Оролтын ба гаралтын терминалын хоёр төгсгөлд моторын удаашрал нь нэг тэнхлэгт байрладаг тул арааны ерөнхий тохиргоог авчирдаг.