Il motoriduttore in miniatura del motoriduttore è situato nel motore primo e un ingranaggio chiuso e indipendente viene utilizzato per ridurre la velocità e aumentare di conseguenza la coppia. I motoriduttori si dividono in due categorie principali: motoriduttori e motoriduttori a vite senza fine. Il motoriduttore è suddiviso principalmente in motoriduttore cilindrico, motoriduttore a cono, cono & ndash; —Motoriduttore cilindrico con riduttore. Le caratteristiche del motoriduttore sono l'efficienza e l'affidabilità, la lunga durata, la manutenzione conveniente, l'applicazione e così via. Le serie di motoriduttori possono essere suddivise in motoriduttori monostadio, bistadio e triplo, la disposizione di installazione del motoriduttore è principalmente esplosa, coassiale e shunt. Espansione a due stadi del motoriduttore con riduttore cilindrico, posizione dell'ingranaggio rispetto all'asimmetria di supporto, quando la deformazione dell'albero di flessione e torsione, carica nella distribuzione non uniforme della larghezza del dente, quindi l'albero deve essere progettato con maggiore rigidità e rende l'ingranaggio dall'ingresso o dall'uscita. Due livelli di tipo shunt del motore di riduzione degli ingranaggi cilindrici: le caratteristiche del tipo di shunt della posizione sporgente dell'albero del motore di decelerazione su entrambi i lati, conveniente per la configurazione generale della macchina, il livello di shunt è fatto con ingranaggi elicoidali, destrorsi e mancini, per compensare la forza assiale, dovrebbe essere uno degli avvolgimenti assiali dell'albero, può fare un po' per evitare l'ingranaggio bloccato. Caratteristiche del motoriduttore coassiale: dimensioni radiali compatte, ma la dimensione assiale è maggiore. A causa del grande albero intermedio, l'albero al momento del caricamento di un brano è più grande, quindi lungo la larghezza del dente il fenomeno della concentrazione del carico è più serio. Allo stesso tempo, poiché il centro dell'ingranaggio a due stadi deve essere coerente, è difficile sfruttare appieno la capacità portante dell'ingranaggio a livello e, nella parte centrale, il rallentamento della lubrificazione del cuscinetto è più difficile. La decelerazione del motore su entrambe le estremità del terminale di ingresso e di uscita si trova sullo stesso asse, portando la configurazione complessiva degli ingranaggi.
Il gruppo HOPRIO, un produttore professionale di controller e motori, è stato fondato nel 2000. Sede del gruppo nella città di Changzhou, provincia di Jiangsu.
