Der Vorteil des Mikro -Getriebemotors wird analysiert

Getriebemotor -Miniatur -Maschinenradmotor befindet sich im Prime Mover, und ein unabhängiges geschlossenes zwischen Gang geschlossen, wird verwendet, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und das Drehmoment entsprechend zu erhöhen. Der Zahnradmotor ist in zwei Hauptkategorien unterteilt: Getriebemotor und Wurmgetriebe. Der Getriebemotor ist hauptsächlich in zylindrischen Zahnradrückbaumotor, Kegelradreduktionsmotor, Kegel & ndash; –Cylindrical Getriebemotor. Die Merkmale des Getriebemotors sind die Effizienz und Zuverlässigkeit, die lange Arbeitslebensdauer, die bequeme Wartung, die Anwendung usw. Die Getriebemotorserie kann in einstufige und zweistufige und dreistufige Motor unterteilt werden. Die Installationsanordnung des Getriebemotors ist hauptsächlich explodiert, koaxial und Shunt. Die zweistufige Ausdehnung des motorischen Zahnradmotors mit zylindrischem Zahnrad, Getriebeposition relativ zur stützenden Asymmetrie, wenn die Verformung der Schacht des Biegens und Verdrehens, Last in der ungleichmäßigen Verteilung der Zahnbreite, sodass die Welle mit größerer Steifheit ausgelegt sein sollte, und die Ausrüstung aus dem Eingang oder Ausgang aus der Eingabe oder Ausgabe herstellt. Zwei Ebenen der motorischen Schalttyp der zylindrischen Zahnradreduzierung: Die Eigenschaften der Shunt-Art der Überdämpfung der Verbrichsmotorwellenposition von beiden Seiten, die für die Gesamtkonfiguration der Maschine bequem sind, werden helikale Ausrüstung durchgeführt, rechtshändig und links, um die axiale Kraft auszugleichen. Koaxialgetriebe Motormerkmale: Kompakte radiale Größe, die axiale Größe ist jedoch größer. Aufgrund der großen Zwischenschacht ist die Schacht zum Zeitpunkt der Beladung des einen Songs größer, so dass das Phänomen der Zähnebreite der Lastkonzentration schwerwiegender ist. Gleichzeitig muss die Mitte des zweistufigen Zahnrads konsistent sein. Wenn Sie also schwierig sind, die Level -Ausrüstungskapazität auszusetzen, ist es schwieriger, den vollen Gebrauch zu nutzen. Die Verzögerung des Motors an beiden Enden des Eingangs- und Ausgangsanschlusss befindet sich in derselben Achse und bringt die Gesamtkonfiguration des Getriebes.