Der Miniaturmaschinen-Getriebemotor des Getriebemotors befindet sich in der Antriebsmaschine und verfügt über ein unabhängiges geschlossenes Zwischengetriebe, das verwendet wird, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und das Drehmoment entsprechend zu erhöhen. Getriebemotoren werden in zwei Hauptkategorien unterteilt: Getriebemotoren und Schneckengetriebemotoren. Der Untersetzungsmotor ist hauptsächlich in zylindrische Untersetzungsmotoren, Kegeluntersetzungsmotoren, Kegel- und Untersetzungsmotoren unterteilt. —Zylindergetriebe-Untersetzungsmotor. Die Merkmale des Untersetzungsmotors sind Effizienz und Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer, einfache Wartung, Anwendung usw. Die Getriebemotorserie kann in einstufige, zweistufige und dreistufige Getriebemotoren unterteilt werden. Die Installationsanordnung für Getriebemotoren besteht hauptsächlich aus Explosionsmotoren, Koaxialmotoren und Nebenschlussmotoren. Zweistufige Erweiterung des zylindrischen Untersetzungsgetriebemotors, Getriebeposition relativ zur unterstützenden Asymmetrie, wenn die Welle durch Biegen und Verdrehen verformt wird, führt die Belastung zu einer ungleichmäßigen Verteilung der Zahnbreite, daher sollte die Welle mit größerer Steifigkeit ausgelegt werden und das Getriebe vom Eingang oder Ausgang bilden. Zwei Ebenen von Stirnradgetriebe-Untersetzungsmotor-Shunt-Typ: Die Eigenschaften des Shunt-Typs der überhängenden Verzögerungsmotorwelle sind auf beiden Seiten positioniert und eignen sich für die Gesamtkonfiguration der Maschine. Die Shunt-Ebene wird mit Schrägverzahnung, Rechts- und Linkshänder ausgeführt, um die Axialkraft auszugleichen. Es sollte sich um eine axiale Wicklung der Welle handeln, um ein Feststecken des Getriebes zu vermeiden. Merkmale des Koaxialgetriebemotors: kompakte radiale Größe, aber die axiale Größe ist größer. Aufgrund der großen Zwischenwelle ist die Welle zum Zeitpunkt der Belastung des einen Liedes größer, so dass entlang der Zahnbreite das Lastkonzentrationsphänomen schwerwiegender ist. Gleichzeitig muss die Mitte des zweistufigen Getriebes konsistent sein, so dass es schwierig ist, die Lagerkapazität des Getriebes voll auszunutzen, und im mittleren Teil ist die Verlangsamung der Lagerschmierung schwieriger. Die Verzögerung des Motors erfolgt an beiden Enden des Eingangs- und Ausgangsanschlusses auf derselben Achse, wodurch die Gesamtkonfiguration des Getriebes erreicht wird.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
