Het voordeel van micro -versnellingsmotor wordt geanalyseerd

De tandwielmotor van de tandwielmotor is zich in de prime -verhuizer en een onafhankelijke gesloten tussen versnelling, wordt gebruikt om de snelheid te verminderen en het koppel dienovereenkomstig te vergroten. De versnellingsmotor is verdeeld in twee hoofdcategorieën: Motor en Worm Gear Motor. De versnellingsreductiemotor is voornamelijk verdeeld in cilindrische versnellingsreductiemotor, kegelversnellingsreductiemotor, kegel & ndash; —Cylindrische versnellingsmotor. De kenmerken van de versnellingsreductiemotor zijn de efficiëntie en betrouwbaarheid, lange werkleven, handig onderhoud, toepassing, enzovoort. De versnellingsbakermotorreeks kan worden onderverdeeld in eenstadium en tweetraps en een drievoudige rand van de installatie van de versnellingsmotor, is voornamelijk geëxplodeerd, coaxiaal en shunt. Tweetraps expansie van cilindrische versnellingsreductiemotor, tandwielpositie ten opzichte van de ondersteunende asymmetrie, wanneer de vervorming van de as van het buigen en draaien, belasting in de ongelijke verdeling van de tandbreedte, dus de as moet worden ontworpen met een grotere stijfheid en maakt de versnelling van de ingang of output. Twee niveaus van cilindrische versnellingen reductiemotor shunttype: de kenmerken van het shunttype overhangende vertragingsmotoras positie aan beide kanten, handig voor de algehele configuratie van de machine, shuntniveau wordt gerealiseerd spiraalvormige versnelling, rechtshandig en linkshandig, om de axiale kracht te compenseren, moet een van de axiale wikkeling zijn, een beetje vastzittende versnelling van de machine. Coaxiale versnellingsreductiemotor Kenmerken: compacte radiale grootte, maar de axiale grootte is groter. Vanwege de grote tussenliggende as is de as op het moment van het laden van het ene nummer groter, dus langs de tandbreedte van het fenomeen van de belastingconcentratie ernstiger. Tegelijkertijd is het middelpunt van het uitrusting van twee fasen consistent, dus vertel het niveau van het niveau van de versnellingspoeling moeilijk om volledig gebruik van te maken, en in het middelste deel van de lagersmeervertraging is de vertraging moeilijker. De vertraging van de motor aan beide uiteinden van de invoer- en uitgangsaansluiting bevindt zich in dezelfde as, breng de algehele configuratie van het versnellen.