ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມໍເຕີ micro gear ແມ່ນການວິເຄາະ

ມໍເຕີເກຍມໍເຕີ miniature ເຄື່ອງເກຍມໍເຕີຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອນທີ່ຕົ້ນຕໍແລະເປັນເອກະລາດປິດລະຫວ່າງເກຍ, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະເພີ່ມແຮງບິດຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ມໍເຕີເກຍແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: ມໍເຕີເກຍແລະມໍເຕີເກຍແມ່ທ້ອງ. motor ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ເກຍ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ cylindrical gear reducer motor, cone gear reduction motor, cone & ndash; - ມໍເຕີຫຼຸດເກຍກະບອກ. ຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນເກຍແມ່ນປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການເຮັດວຽກຍາວ, ການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະອື່ນໆ. ຊຸດມໍເຕີການຫຼຸດຜ່ອນເກຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນໄລຍະດຽວແລະສອງຂັ້ນຕອນແລະມໍເຕີເກຍ triple, ການຈັດວາງການຕິດຕັ້ງມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນເກຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການລະເບີດ, coaxial ແລະ shunt. ການຂະຫຍາຍສອງຂັ້ນຕອນຂອງມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນເກຍກະບອກ, ຕໍາແຫນ່ງເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ asymmetry ສະຫນັບສະຫນູນ, ໃນເວລາທີ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ຂອງງໍແລະບິດ, ໂຫຼດໃນການກະຈາຍບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວ, ສະນັ້ນ shaft ຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມແຂງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເຮັດໃຫ້ເກຍຈາກວັດສະດຸປ້ອນຫຼືຜົນຜະລິດ. ສອງລະດັບຂອງເກຍກະບອກຫຼຸດລົງ motor shunt ປະເພດ: ລັກສະນະຂອງ shunt ປະເພດຂອງ overhanging deceleration motor shaft ຕໍາແຫນ່ງໂດຍທັງສອງຂ້າງ, ສະດວກສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງ, shunt ລະດັບແມ່ນເຮັດ helical gear, ຂວາແລະຊ້າຍມື, ເພື່ອຊົດເຊີຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial ໄດ້, ຄວນຈະເປັນຫນຶ່ງໃນ shaft axial winding, ສາມາດເຮັດໄດ້ເລັກນ້ອຍ. ຄຸນສົມບັດຂອງມໍເຕີຫຼຸດເກຍ coaxial: ຂະຫນາດ radial ຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ຂະຫນາດຕາມແກນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ. ເນື່ອງຈາກ shaft ລະດັບປານກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, shaft ໃນເວລາໂຫຼດຂອງຫນຶ່ງເພງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ສະນັ້ນຕາມຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວຂອງປະກົດການໂຫຼດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນກັບສູນກາງຂອງທັງສອງຂັ້ນຕອນຂອງການເກຍຕ້ອງສອດຄ່ອງ, ສະນັ້ນບອກລະດັບຄວາມອາດສາມາດ bearing ເກຍແມ່ນຍາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ, ແລະ, ໃນພາກກາງຂອງການຊ້າລົງ lubrication bearing ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. Deceleration ຂອງມໍເຕີຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງ input ແລະ output terminal ຕັ້ງຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ, ເອົາມາໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າໂດຍລວມຂອງ gearing.