Motor ozubeného zařízení pro ozubené motory je umístěn v hlavním hybateli a nezávislý uzavřený mezi převodem, používá se ke snížení rychlosti a odpovídajícím způsobem zvýšení točivého momentu. Gear Motor je rozdělen do dvou hlavních kategorií: motorový motor s převodovkou a červ. Motor redukce ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného kola je převážně rozdělený na motor s redukční redukcí, motor pro redukci kužele, kužel a ndash; —Cylindrical redukční motor. Charakteristika motoru snižování převodovky je účinnost a spolehlivost, dlouhá pracovní život, pohodlná údržba, aplikace atd. Série motoru pro redukci ozubeného kola lze rozdělit do jednostupňového a dvoustupňového a trojitého a trojitého motoru, uspořádání instalace motoru převodovky hlavně explodovalo, koaxiální a zkrácení. Dvoustupňová expanze motoru snižování válcového ozubeného kola, poloha převodovky vzhledem k podpůrné asymetrii, když deformace hřídele ohybu a kroucení, zatížení v nerovnoměrném rozdělení šířky zubu, takže by měla být navržena hřídel s větší tuhostí a způsobí převodovku ze vstupu nebo výstupu. Dvě úrovně válcového převodového ozubeného kola s redukcí motoru typu motoru: charakteristiky typu shuntu typu převislé polohy motorové hřídele zpomalení po obou stranách, vhodné pro celkovou konfiguraci stroje, je prováděna šroubová zařízení, pravé a levé ruce, aby se vyrovnal axiální sílu, by měly být jednou z axiálních hřídelí, aby se zabránilo tomu, aby se zabránilo výkopu. Koaxiální převodové snížení motoru: kompaktní velikost radiální velikosti, ale axiální velikost je větší. Vzhledem k velkému mezilehlému hřídeli je hřídel v době načtení jedné písně větší, takže podél šířky zubu je jev koncentrace zátěže vážnější. Současně se středem dvoustupňového vybavení musí být konzistentní, takže je obtížné plně využít hladinu hladiny úrovně a ve střední části zpomalení mazání ložiska je obtížnější. Zpomalení motoru na obou koncích vstupního a výstupního terminálu je umístěno ve stejné ose, což přinese celkovou konfiguraci převodovky.
