Analiza e besueshmërisë së motorit dc pa furçë për përdorim komercial

Analiza e besueshmërisë tregtare të besueshmërisë së motorit BLDC
përgjithësisht miraton pajisjen e matjes së temperaturës, besueshmëria e motorit dc vërtetohet gjithashtu duke përdorur rritjen e temperaturës së motorit pa furçë. Tensioni i provës së rritjes së temperaturës kërkon përdorimin e tensionit të vlerësuar të ngasjes së korrigjimit para 1. 15 herë ose 0. 75 herë, duke rregulluar tensionin Vsp, shpejtësia e motorit për të arritur shpejtësinë nominale 1. 1 herë, më pas merrni dy tensione nën temperaturë të lartë për rezultatet e provës.
1.
Ligji i metodës së përcaktimit të temperaturës totale: rritja e temperaturës së motorit të temperaturës së ajrit të ambientit T1 + delta K & le; Klasa e izolimit korrespondon me temperaturën kufi T (Formula (1)
maja T1: në natyrë 58 gradë; Makina e brendshme 40 gradë;
kufiri delta K: seg, E është më pak se 75 K, B është më pak se 80 K, F është më pak se 100 K; Makina e brendshme, E më pak se 57 k, T7 kufiri është më pak se .
120 gradë, izolimi i klasës B 130 gradë, izolimi 155 gradë F i klasës
2, testi i rritjes së temperaturës së motorit dc i integruar dhe përcaktimi: metoda e termoelementit përdoret për të testuar dhe për të përcaktuar nëse
ligji i përgjithshëm është i kualifikuar (Formula (1) Në:
ngritja e temperaturës së motorit të temperaturës së ajrit në korrespondencë T1 + delta. Temperatura kufizuese T
shenja e pabarazisë në të djathtë: klasa e izolimit që korrespondon me temperaturën kufitare T mund të kontrollojë temperaturën kufitare të tipit të specifikimit të motorit mund të thjeshtohet si:
rritja e temperaturës së motorit të temperaturës së ajrit të ambientit T1 + trekëndëshi K = T temperaturës së termoçiftit & le. Specifikimet e kufirit të temperaturës së stacionit T (Formula (2)
me temperaturën e motorit rrethues, T1 deri në 1; Testet e termoelementit të sipërfaqes së guaskës
, temperatura e ajrit të ambientit të dhomës mund të konsiderohet si një temperaturë e ajrit të mjedisit motorik për t'u përshtatur me temperaturën më të lartë, duke rregulluar gjendjen e punës së temperaturës së dhomës,
nëse T1 nuk është rregulluar në temperaturën më të lartë në tabelën 1, duhet të konvertohet, metodat:
temperatura e ajrit të motorit të konvertohet në T1 + delta. (Formula (3)
-(Formula (2),
konvertimi i termoçiftit pas konvertimit të temperaturës = Temperatura e termoçiftit T termoçift + (Temperatura më e lartë T1 - mjedisi i motorit të ajritT1）（Formula (4)
përmes temperaturës së ajrit të mjedisit të provës T1, termoçifti T, motori dhe kontrolloni temperaturën më të lartë T1, duke llogaritur temperaturën T1 në tabelën 1.
specifikimet, është konkluduar se
rregulli i vendosjes së cilësimit të temperaturës së kufirit T: termoelementi i konvertimit të temperaturës T pas konvertimit & le. Specifikimet e kufirit të temperaturës së stacionit T (Rregulli 1)
3, testi i rritjes së temperaturës së motorit dc të jashtëm: duke përdorur testin e metodës së termoelementit, rritja e temperaturës dhe temperatura e përcaktojnë nëse
ligji i temperaturës së përgjithshme (Formula):
klasa që korrespondon me temperaturën kufizuese T
:
rritja e temperaturës së motorit të temperaturës së ajrit të ambientit T1 + delta K = T Temperatura e termoçiftit
Prezantimi i termoçiftit: temperatura e tretës K = T termoçift, temperatura e termoçiftit Temperatura e ajrit të motorit T1 (Formula 5)
duke testuar temperaturën e termoçiftit të stacionimit T, T1, metodën e llogaritjes së temperaturës së
ajrit kur llogaritet e njëjta shpërndarje modaliteti, temperatura e ajrit të dhomës konsiderohet temperatura e ajrit të motorit T1,
por temperatura e ajrit të motorit T1 ka nevojë për pika sipërfaqësore në provën e motorit
nga tabela e kërkimit 1 dhe tabela 2, gjykimi i rritjes së temperaturës së mbështjelljes së motorit trekëndëshi KK
rritja e temperaturës së kushinetave kufizon kufirin përfundimtar të llogaritur me metodat e mëposhtme:
pika e tretës së motorit (Temperatura maximale T) 1)
Rregulli i kualifikuar i temperaturës: Kufiri i temperaturës K & le (Rregulli 2)
, testi i besueshmërisë së motorit të brendshëm të kanalit të ajrit
, vini re të njëjtin tub për shkak të presionit statik të jashtëm (gjatësia e kanalit) Ndryshe, rritja e temperaturës së motorit është e ndryshme, sa më e lartë të jetë presioni statik i motorit, aq më e ulët duhet të rritet temperatura e motorit të jetë shprehimisht presioni nominal statik i makinës, në parim, kërkesat për rrjedhën e ajrit sipas kanalit nominal të provës së presionit statik të rritjes së temperaturës së motorit
dy prezanton
strukturën e ndryshme të strukturës së kanalit të kanalit të thithjes: në erë përmes avulluesit, së pari përmes motorit të strukturës së makinës së erës,
lloji i rrjedhës së strukturës së kanalit: në erë përmes strukturës së motorit, dhe më pas në strukturën e erës së motorit
duhet t'i kushtohet vëmendje tubit të erës. mjedisi rrethues (T1）Me kushtin e temperaturës së dhomës së dhomës së ajrit (dhomë T) Marrëdhënia ndërmjet. Termoelement konvertohet procesi i temperaturës standarde të ndërmarrjes përmendur temperaturën e motorit, temperatura e ajrit të mjedisit përreth i referohet motorit, përmes leckës në testet e termoelementit të sipërfaqes së predhës së motorit 5 mm.