Analiza e besueshmërisë tregtare të besueshmërisë së motorit BLDC në përgjithësi miraton pajisjen e masës së temperaturës, besueshmëria e motorit DC gjithashtu vërtetohet duke përdorur ngritjen e temperaturës së motorit pa furça. Tensioni i provës së ngritjes së temperaturës kërkon përdorimin e tensionit të vlerësuar të AC të makinës së korrigjimit para 1. 15 herë ose 0. 75 herë, duke rregulluar tensionin VSP, shpejtësinë e motorit për të arritur shpejtësinë e vlerësuar 1. 1 herë, pastaj merrni dy tension nën temperaturë të lartë për rezultatet e provës. 1. Metoda totale e përcaktimit të temperaturës Ligji: Rritja e temperaturës së motorit të temperaturës së ajrit të ambientit T1 + Delta K&E; Klasa e izolimit korrespondon me temperaturën limit T (formula (1) kulmi T1: 58 gradë në natyrë; makina shtëpie 40 gradë; kufiri i delta k: seg, e është më pak se 75 K, b është më pak se 80 k, f është më pak se 100 k; makina e brendshme, e më pak se 57 k, b është më pak se 62 k, f është më pak se 79 k; kufiri T: E temperatura T: E 120 Degre, Classation 130, Classation Bess BE më pak se 62 K, F është më pak se 79 K; kufiri T Temperatura T: E -Insulation Class. Shkallët, 155 gradë klasës Fsulimi i F. mund të kontrolloni në temperaturën kufitare të llojit të specifikimit të motorit mund të thjeshtohet si: rritja e temperaturës së motorit të temperaturës së ajrit të ambientit T1 + Delta K = T termocouple Termocouple Thermocouple & LE; Specifikimet e kufirit të temperaturës së stacionimit Specifikimet (formula (2) me Motor Motor Shell Thermocouple Testet. T1 , temperatura e ajrit të mjedisit përreth i referohet motorit, përmes leckës në 5 mm Metodat: Rritja e temperaturës së ajrit motorik të temperaturës më të lartë T1 + Delta K = Thermocouple Convert Kompanitë pas zbritjes T të temperaturës (formula (3) （Formula (3) - （Formula (2), termocouple konvertoni pas konvertimit të temperaturës = T temperaturës Termokoupe Termokoupe Termokoupe T1, Termokoupi më i lartë i Termokoupit T1, Motori më i lartë i Termokoupit T1, Motori i lartë i Termokoupit, Motori më i lartë i Termokoupit, Motori i Lartë dhe Motori i Lartë i Termokoupit , Termokoupi i Lartë dhe Motori i Lartë i Motorëve dhe Termokoupit T1, Motori i Lartë dhe Motori i Lartë dhe Motori i Kontrollit të Motorit të Termokoupit. T1 Në Tabelën 1, të llogaritur pas termocouple konvertimit të temperaturës T zbritje përmes kontrollit të specifikimit të motorit, konstatohet se kufiri i temperaturës së stacionit Specifikimi T Temperatura e vendimit të kualifikuar: Thermocouple konvertoni temperaturën T pas konvertimit & LE; Specifikimet e kufirit të temperaturës së stacionimit T (Rregulla 1) 3, testi dhe përcaktimi i ngritjes së temperaturës së motorit të makinës së jashtme DC: Përdorimi i testit të metodës së termouplës, ngritja e temperaturës dhe temperatura përcaktojnë nëse të kualifikuar. total law (Formula (1)Into: T thermocouple temperature thermocouple & le; Insulation class corresponding to the limiting temperature T : the motor temperature rise of the ambient air temperature T1 + delta K = T thermocouple temperature thermocouple introduction: delta temperature K = T thermocouple, thermocouple temperatureMotor air temperature T1 (The formula 5) by testing the stationing thermocouple temperature T, T1, calculated temperature delta K (Metoda e llogaritjes së dredha-dredha, që mban të njëjtën gjë) Kur modaliteti i shpërndarjes së ajrit, temperatura e ajrit të dhomës konsiderohet temperatura e ajrit ; të motorit T1 - Motor (Tabela 1) Rregulli i kualifikuar i temperaturës: Delta Temperatura K&E; Kufiri i temperaturës Delta K Limit (Rregulla 2) 4, Testi i Besueshmërisë së Motorit të Ajrit të Ajrit Tregtar Shënim të njëjtin tub të erës, për shkak të presionit statik të jashtëm (gjatësia e kanalit) të ndryshme, rritja e temperaturës së motorit është e ndryshme. Nën të njëjtën shpejtësi, sa më i lartë të jetë presioni i jashtëm statik, aq më i ulët është ngritja e temperaturës së motorit; Mos i përgjigjeni kanalit, temperatura e motorit rritet lart. Kanal kur testi i ngritjes së temperaturës së motorit, duhet të jetë në mënyrë të qartë presioni statik nominal i makinës, në parim, kërkesat në rrjedhën e ajrit sipas kanalit nominal të presionit statik të rritjes së temperaturës së motorit. Dy prezanton strukturën e ndryshme të kanalit të tipit Struktura e thithjes së kanalit Tipi: në erë përmes avulluesit, së pari përmes motorit të strukturës së makinës së erës Lloji i strukturës së kanalit: në erë përmes motorit së pari, dhe më pas përmes strukturës së tubit të erës së avulluesit të avullimit të dy tubave të avullit. e mjedisit përreth i referohet motorit, përmes leckës në testet e termoelementit të sipërfaqes së guaskës me motor 5 mm.
