BLDC mootori
töökindluse kaubanduslik töökindluse analüüs kasutab üldiselt temperatuuri mõõtmise seadet, alalisvoolumootori töökindlust kontrollitakse ka harjadeta mootori temperatuuri tõusu abil. Temperatuuri tõusu katsepinge jaoks on vaja kasutada ajami vahelduvvoolu nimipinget alaldamiseks enne 1, 15 korda või 0, 75 korda, reguleerides Vsp pinget, mootori kiirust, et saavutada nimikiirus 1, 1 korda, seejärel võtke katsetulemuste saamiseks kõrgel temperatuuril kaks pinget.
1.
kogutemperatuuri määramise meetodi seadus: mootori temperatuuri tõus välisõhu temperatuurist T1 + delta K & le; Isolatsiooniklass vastab piirtemperatuurile T (valem (1)
T1 tipp: välistingimustes 58 kraadi; Sisemasin 40 kraadi;
delta K piir: seg, E on alla 75 K, B on alla 80 K, F on alla 100 K; Sisemasin, E alla 57 k, B: on alla 62 k 07, F: on alla 62 k 07
kraadi, isolatsiooniklass B isolatsioon 130 kraadi, 155 kraadi F klass isolatsioon
2, sisseehitatud alalisvoolumootori temperatuuri tõusu katse ja määramine: testimiseks kasutatakse termopaari meetodit ja määratakse kindlaks, kas kvalifitseeritud
koguseadus (valem (1) Into:
mootori temperatuuri tõus ümbritseva õhu temperatuurini T1 + delta K = T termosuuli temperatuuri piirväärtus.
ebavõrdsuse märk paremal: piirtemperatuurile T vastav isolatsiooniklass saab kontrollida mootori spetsifikatsiooni tüübi piirtemperatuuri saab lihtsustada järgmiselt:
mootori temperatuuri tõus välisõhu temperatuurist T1 + delta K = T termopaari temperatuuri piirang T spetsifikatsioonid (valem (2)
koos T1, mootori õhutemperatuur ümbritseval pinnal, läbi mm.
õhu juurdevoolu režiim, ruumi õhutemperatuuri ümbritseva õhu temperatuuri võib pidada mootoriks Mootori keskkonna õhutemperatuuri reguleerimiseks tabeli 1 järgi, reguleerides toatemperatuuri töötingimusi,
kui T1 ei ole kohandatud tabelis 1 toodud kõrgeimale temperatuurile, on vaja teisendada, meetodid:
mootori õhutemperatuuri tõus kõrgeima temperatuuriga T1 + delta K = termopaari temperatuur (muul 3) (3)
- (valem (2),
termopaari teisendus pärast temperatuuri teisendamist = T termopaari temperatuur T termopaar + (kõrgeim temperatuur T1 - õhumootori keskkond T1) (valem (4)
läbi katsekeskkonna õhutemperatuuri T1, T termopaar, mootor ja kontrollige kõrgeimat temperatuuri T1 tabelis 1, arvutatud pärast termopaari
spetsiifilist temperatuuri jaam, kontrollides on teisendustemperatuur T järeldatud
kvalifitseeritud otsuse reegel: termopaar teisendab temperatuuri
3, välise ajami alalisvoolu mootori temperatuuri tõusu test ja määramine: temperatuuri tõus ja temperatuur määravad kindlaks, kas see on kvalifitseeritud
(valem (1) In: T termopaari temperatuuri
T pärast konversiooni & le Paigaldustemperatuuri piir T spetsifikatsioonid (reegel 1)
koguseadus
ümbritseva õhu temperatuur T1 + delta K = T termopaari temperatuur termopaari sissejuhatus: delta temperatuur K = T
tõus, mis vastab termopaari temperatuurile T;
5) , testides paigalseisva termopaari temperatuuri T, T1,
valem
termopaar, termopaari temperatuur Mootori õhu temperatuur T1 (
vajavad mootori testis pinnapunkte tabeli 1 ja 2 järgi
arvutatud temperatuur delta K (mähise arvutusmeetod, millel on sama
), kui arvestatakse mootori õhu temperatuuri, kuid mootori õhutemperatuuri jaotuse režiimi, ruumi temperatuuri1 T1
piirmäär delta KK
, mootori mähise temperatuuri tõusu
laagri temperatuuri tõusu piirmäär, mis on arvutatud järgmiste meetoditega: delta punkt K = laagri piirtemperatuur (kontrollige mootori spetsifikatsiooni) Maksimaalne õhutemperatuur T1 - mootor (tabel 1) temperatuuri piirmäär K (delta temperatuuri piirmäär) K delta; 4, kaubandusliku õhukanali mootori töökindluse katse, välise staatilise rõhu tõttu (kanali pikkus) erinev, sama kiiruse korral on mootori temperatuuri tõus erinev, seda madalam on mootori temperatuuri tõus. Mootori temperatuuri tõusu staatilise rõhu katsekanal
tutvustatakse erinevat kanali struktuuri imemiskanali struktuuri tüüp:
, kõigepealt läbi tuulemasina konstruktsiooni mootori, kanali struktuuri tüüp: kõigepealt läbi mootori ja seejärel läbi
tuul läbi aurusti
aurusti tuuletoru struktuuri, tähelepanu tuleks pöörata mootori ümbritseva keskkonna õhutemperatuurile (T ruumi õhutemperatuur) (T1). Termopaar teisendada ettevõtte standardse temperatuuri protsessi mainitud mootori temperatuur, ümbritseva keskkonna õhutemperatuur viitab mootorile, läbi lapiga 5 mm mootori kesta pinna termopaari katsed.
