Analiza komercialne zanesljivosti motorične zanesljivosti BLDC na splošno sprejme napravo za merjenje temperature, zanesljivost DC motorja pa je prav tako potrjena z dvigom temperature motorja brez krtača. Preskusna napetost dviga temperature je potrebna uporaba napetosti na oceno pogona pred 1. 15 -krat ali 0. 75 -krat s prilagajanjem napetosti VSP, hitrost motorja, da dosežete nazivno hitrost 1. 1 krat, nato pa za rezultate preskusa vzemite dve napetosti pri visoki temperaturi. 1. Zakon o metodi določanja skupne temperature: Motorna temperatura temperature temperature zunanjega zraka T1 + delta K & le; Insulation class corresponds to the limit temperature T (Formula (1) the T1 peak: outdoor 58 degrees; Indoor machine 40 degrees; delta K limit: seg, E is less than 75 K, B is less than 80 K, F is less than 100 K; Indoor machine, E less than 57 k, B is less than 62 k, F is less than 79 k; the limit temperature T: E 120 degrees, insulation class B insulation 130 degrees, 155 stopinj F razreda 2, vgrajen test dviga motorične temperature in določitev: Termoelementna metoda se uporablja za testiranje in temperaturo, ki je usposobljena . Temperatura vrste specifikacije motorja lahko poenostavimo kot: dvig temperature motorja temperature zunanjega zraka T1 + delta K = T termoelemen temperatur termoelemen & le; The stationing temperature limit T specifications (Formula (2) with T1, air temperature of the surrounding environment refers to the motor, through the cloth at 5 mm motor shell surface thermocouple tests. air supply mode, the room air condition room temperature ambient air temperature can be considered a motor. Motor environment air temperature to adjust to the table 1 corresponds to the highest temperature, by adjusting the working condition of room temperature. if the T1 is not adjust to the highest temperature in table 1, need to convert, Metode: Motorna temperatura zraka Povišanje najvišje temperature T1 + delta K = termoelemen pretvorbe podjetja po temperaturnem popustu (formula (3) （Formula (3) - （Formula (2), termoelemen pretvorbe po temperaturni pretvorbi = t termoelemen temperature Termokolena T1, THEMENT TERMECT T1, T1, T1, T1, TERMAL TERMOCOUPLE T1 - AIR TERMECOUPET T1, T1, TEMEMENT TERMOCOUPE Najvišja temperatura T1 v tabeli 1, izračunana po pretvornem pretvornem temperaturnem popustu Termoelement s preverjanjem specifikacije motorja, je sklenjeno, da je postavitvena temperatura omejitve Specifikacija T. TEMPERATURA Kvalificirano pravilo: termoelen pretvornik temperature T po pretvorbi & le; Specifikacije TEMPERATIVNE TEMPERATIVE T (pravilo 1) 3, Preskus in določanje dviga motorja z zunanjim pogonom DC: Uporaba testa metode termoelementov, dvig temperature in temperatura določa, ali je usposobljena. Skupni zakon (formula (1) v: t termoelonski temperaturni termoelemen in izolacijski razred, ki ustreza omejevalni temperaturi T : dvig temperature motorja temperature zunanjega zraka t1 + delta k = t termoelemen temperature termoelement uvod: temperatura delte k = thermoerouple temperature t1, ki se temperaturo termokolorja T1) , ki se pojavljajo temperature THERMOOUPER TEMPERATUPER T) Temperaturna K (način izračuna navijanja, ki je v zraku, je temperatura zraka T1, vendar je temperatura motorja T1 v preskusu motorja in tabela 2 in tabela 2, presoja omejitve temperature Delta Delta Delta delta, ki je bila omejitvena temperatura, ki jo je mogoče presoditi, temperature, ki se nahajajo v delilnici Delta Delta. Specifikacija) Najvišja temperatura zraka T1 - Motor (tabela 1) Temperaturno kvalificirano pravilo: Delta Temperatura K & le; TEMPERATURA DELTA K Mejna meja (pravilo 2) 4, komercialni zračni kanal za notranji motor za zanesljivost motorja OPOMBA OPOMBA Enaka cev vetra, zaradi zunanjega statičnega tlaka (dolžine kanala) razlikuje, je dvig temperature motorja drugačna. Pod isto hitrostjo, večji kot je zunanji statični tlak, nižji je dvig temperature motorja; Ne odgovarjajte na kanal, temperatura motorja se dvigne visoko. Kanal, ko je preskus dviga temperature motorja, mora biti izrecno nazivni statični tlak stroja, načeloma zahteve glede pretoka zraka v skladu z nazivnim statičnim preskusnim kanalom tlaka v temperaturi motorja. Dva uvajata različne strukture konstrukcije kanala: V veter skozi uparjalnik, najprej skozi motor strukture vetrnega stroja pretok strukture kanala: v veter skozi motor najprej in nato skozi strukturo vetrnih cevi, ki jo je treba cevi za vetrno cev, je treba pozornost nameniti temperaturi zraka v sobnem okolju (T1 mremu, s pogojem sobne temperature (T) s temperaturno temperaturo sobnega zraka (T) s temperaturno temperaturo v sobnem prostoru (T). TEMPORMENTOV STRANTERSKE TEMPERATURNE TEMPERATURNE TEMPERATURNE TEMPERATURNE TEMPERATRA Temperatura zraka okoliškega okolja se nanaša na motor, skozi krpo pri 5 mm motoričnih preskusih površinske lupine.
