Kommersiell pålitelighetsanalyse av BLDC-motorpålitelighet
bruker generelt temperaturmåleenheten, likestrømsmotorpålitelighet valideres også ved bruk av børsteløs motortemperaturøkning. Temperaturøkning testspenning krever bruk av frekvensomformerens nominelle likerettingsspenning før 1, 15 ganger eller 0, 75 ganger, ved å justere Vsp-spenningen, motorhastigheten for å oppnå nominell hastighet 1, 1 ganger, deretter ta to spenninger under høy temperatur for testresultater.
1.
total temperatur bestemmelse metode lov: motorens temperaturøkning av omgivelsesluftens temperatur T1 + delta K & le; Isolasjonsklassen tilsvarer grensetemperaturen T (Formel (1)
T1-toppen: utendørs 58 grader; Innendørsmaskin 40 grader;
delta K-grense: seg, E er mindre enn 75 K, B er mindre enn 80 K, F er mindre enn 100 K; Innendørsmaskin, E mindre enn 57 k, B er mindre enn 62 k, 7 k-
grense, T 2 grader er mindre enn 62 k, E 2 grader; isolasjonsklasse B isolasjon 130 grader, 155 grader F klasse isolasjon
2, innebygd drevet dc motor temperaturøkning test og bestemme: termoelement metoden brukes til å teste og temperatur bestemme om kvalifisert
total lov (Formel (1)Into:
motorens temperaturøkning av omgivelseslufttemperaturen T1 + delta K = T termoelementet termoelementet klassen.
skilt til høyre: isolasjonsklassen som tilsvarer grensetemperaturen T kan kontrollere grensetemperaturen til motorspesifikasjonstypen kan forenkles som:
motortemperaturstigningen til omgivelseslufttemperaturen T1 + delta K = T termoelementtemperatur termoelement & le; stasjoneringstemperaturgrense T spesifikasjoner (formel (2)
med T1, lufttemperaturen til omgivelsesmiljøet refererer til 5 mm dukens motoroverflate.
modus, romtemperaturen romtemperatur omgivelseslufttemperaturen kan betraktes som en motor-lufttemperatur for å justere til tabell 1 tilsvarer den høyeste temperaturen, ved å justere arbeidstilstanden til romtemperaturen,
hvis T1 ikke justeres til den høyeste temperaturen i tabell 1, må du konvertere, metoder:
motorlufttemperaturøkning av høyeste temperatur T1 + delta K = termoelement konvertere selskapene etter formen T1 (formel （)
(formel T). (2),
termoelement konvertere etter temperaturkonvertering = T termoelement temperatur T termoelement + (Den høyeste temperaturen T1 - luftmotormiljøT1））（Formel (4)
gjennom testmiljø lufttemperatur T1, T termoelement, motor og sjekk den høyeste temperaturen T1 i tabell 1, beregnet etter termoelementet konvertere temperaturen T rabatt
ved å sjekke motorspesifikasjonen, konkluderes det med at T
regelen konvertere temperaturbegrensningen temperaturbegrensning T: regelen stasjonstemperaturen. & le; Stasjonstemperaturgrensen T-spesifikasjoner (Regel 1) 3, test og bestemmelse
frekvensomformerens temperaturstigning: ved hjelp av termoelementmetoden test, bestemmer temperaturøkning og temperatur om det er kvalifisert
totallov (Formel (1) Inn i:
T termoelement temperatur termoelement & le; Isolasjonsklasse som tilsvarer den begrensende temperaturen T
:
av den eksterne
den ambisiøse temperaturen til termoelementet K. introduksjon: delta temperatur K = T termoelement, termoelement temperatur Motor lufttemperatur T1 (formelen 5)
ved å teste stasjonering termoelement temperatur T, T1
, beregnet temperatur delta K (Beregningsmetoden for vikling, bærer det samme) når luftfordelingsmodusen,
romlufttemperaturen betraktet motorlufttemperaturen T1, men kjøle- eller oppvarmingstemperaturen, motortemperaturen
1-tabellen, ser motorens lufttemperatur 1 opp. bedømmelse av motorviklingens temperaturstigninggrense delta delta KK
lagertemperaturstigningsgrensen bruddgrensen beregnet ved følgende metoder:
deltapunkt K = lagergrensetemperatur (Sjekk motorspesifikasjonen)Maksimal lufttemperatur T1 - motor (Tabell 1)
temperaturkvalifisert regel: deltatemperatur K & le Temperaturgrense delta K-grense (Regel 2 av
motorens kommersielle luftledningstest, ikke-dørens kommersielle luftkanal)
eksternt statisk trykk (Kanallengde) Forskjellig, motortemperaturstigningen er forskjellig, jo høyere det eksterne statiske trykket, desto lavere motortemperaturstigningen, må motortemperaturstigningen være eksplisitt det nominelle statiske trykket til maskinen, i prinsippet, teste den nominelle temperaturen i motoren struktur sugekanal strukturtype:
inn
i vinden gjennom fordamperen, først gjennom motoren til vindmaskinstrukturen
strømningstype kanalstruktur: inn i vinden gjennom motoren først, og deretter gjennom vindrørstrukturen til fordamperen
to vindrørsstruktur, bør oppmerksomhet rettes mot lufttemperaturen i motorens omgivelsesmiljø (T1）Med tilstanden til romtemperaturen i romluften (T romtemperaturen) Forholdet mellom standardtemperaturen, lufttemperaturen refererer motortemperaturen til omgivelsestemperaturen, refererer til bedriftens temperaturforhold. til motoren, gjennom duken ved 5 mm motorskall overflate termoelement tester.
