BLDC motor
güvenilirliğinin ticari güvenilirlik analizi genellikle sıcaklık ölçüm cihazını benimser, DC motor güvenilirliği ayrıca fırçasız motor sıcaklık artışı kullanılarak doğrulanır. Sıcaklık artışı test voltajı, Vsp voltajını ayarlayarak, motor hızını 1, 1 kez nominal hıza ulaşmak için motor hızını ayarlayarak 1, 15 kez veya 0, 75 kez düzeltmeden önce sürücünün ac anma voltajının kullanılmasını gerektirir, ardından test sonuçları için yüksek sıcaklık altında iki voltaj alın.
1.
toplam sıcaklık belirleme yöntemi kanunu: ortam hava sıcaklığının motor sıcaklığı artışı T1 + delta K & le; Yalıtım sınıfı, T sınır sıcaklığına karşılık gelir (Formül (1)
T1 zirvesi: dış ortam 58 derece; İç mekan makinesi 40 derece;
delta K sınırı: seg, E 75 K'den az, B 80 K'den az, F 100 K'dan az; İç mekan makinesi, E 57 k'den az, B 62 k'den az, F 79 k'den az;
sınır sıcaklığı T: E 120 derece, izolasyon sınıfı B 130 derece, 155 derece F sınıfı yalıtım.
2, dahili tahrikli DC motor sıcaklık artış testi ve belirlenmesi: Termokupl yöntemi test etmek ve sıcaklığın
toplam kanuna uygun olup olmadığını belirlemek için kullanılır (Formül (1) İçine:
ortam hava sıcaklığının motor sıcaklığı artışı T1 + delta K = T termokupl sıcaklığı termokupl & le; T sınır sıcaklığına karşılık gelen yalıtım sınıfı
sağdaki eşitsizlik işareti: T sınır sıcaklığına karşılık gelen yalıtım sınıfı. motor spesifikasyon tipinin limit sıcaklığının kontrolü şu şekilde basitleştirilebilir:
ortam hava sıcaklığının motor sıcaklığı artışı T1 + delta K = T termokupl sıcaklığı termokupl & le; İstasyon sıcaklığı limiti T spesifikasyonları (Formül (2)
ile T1, çevredeki ortamın hava sıcaklığı motora atıfta bulunur, 5 mm'lik motor kabuğu yüzeyindeki termokupl testleri
hava besleme modu, oda kliması oda sıcaklığı ortam hava sıcaklığı bir motor olarak kabul edilebilir. Motor ortamı hava sıcaklığına ayarlamak için) tablo 1, oda sıcaklığının çalışma koşullarını ayarlayarak en yüksek sıcaklığa karşılık gelir,
eğer T1, tablo 1'deki en yüksek sıcaklığa ayarlanmadıysa, dönüştürmeniz gerekir, yöntemler:
en yüksek sıcaklığın motor hava sıcaklığı artışı T1 + delta K = termokupl, sıcaklıktan sonra şirketleri dönüştürür T indirimi (Formül (3)
（Formül (3)-（Formül (2),
termokupl sıcaklık dönüşümünden sonra dönüşür = T termokupl sıcaklığı T termokupl + (En yüksek sıcaklık T1 - hava motoru ortamıT1）（Formül (4)
aracılığıyla test ortamı hava sıcaklığı T1, T termokupl, motor ve tablo 1'deki en yüksek sıcaklık T1'i kontrol edin, termokupl dönüşümünden sonra hesaplanan sıcaklık
T motor spesifikasyonunun kontrol edilmesi yoluyla indirilir, istasyon sıcaklığı limiti T spesifikasyonu sıcaklığı nitelikli karar kuralı olduğu sonucuna varılır
: termokupl dönüşümden sonra T sıcaklığını dönüştürür & le; istasyon sıcaklığı limiti T spesifikasyonları (Kural 1)
, harici sürücü dc motor sıcaklık artışı testi ve belirlenmesi: termokupl yöntemi kullanılarak test, sıcaklık artışı ve sıcaklığın nitelikli olup olmadığını belirler
(Formül (1)İçine:
3
T
termokupl sıcaklığı termokupl & le; Yalıtım sınıfı T sınırlama sıcaklığına karşılık gelir: ortam hava sıcaklığının artışı T1 + delta K =
T termokupl sıcaklığı termokupl girişi: delta sıcaklığı K = T termokupl, termokupl sıcaklığıMotor hava sıcaklığı T1 (Formül 5)
istasyon termokupl sıcaklığı T, T1, hesaplanan sıcaklık delta K'yı (sargı hesaplama yöntemi, aynı)
, hava dağıtım modunda, oda hava sıcaklığı, motor hava sıcaklığı T1 olarak kabul edilir; ancak soğutma veya ısıtma modunda, motor hava sıcaklığı T1
test ederek
, tablo 1 ve tablo 2'ye bakarak, motor
sargı sıcaklığı artış sınırı delta delta KK'nin değerlendirilmesi, aşağıdaki yöntemlerle hesaplanan nihai sınırdır:
delta noktası K = yatak limit sıcaklığı. (Motor özelliklerini kontrol edin) Maksimum hava sıcaklığı T1 - motor (Tablo 1)
sıcaklık nitelikli kural: delta sıcaklık K & le; Sıcaklık limiti delta K limiti (Kural 2)
4, ticari hava kanalı iç mekan motoru güvenilirlik testinde
harici statik basınçtan dolayı aynı rüzgar borusuna dikkat edin (Kanal uzunluğu) Farklı, motor sıcaklık artışı farklıdır. Aynı hızda, harici statik basınç ne kadar yüksek olursa, motor sıcaklık artışı da o kadar düşük olur; Motor sıcaklık artışı testinde kanal, açıkça makinenin nominal statik basıncı olmalıdır, prensip olarak, motor sıcaklık artışının nominal statik basınç test kanalına göre hava akışı gereksinimleri,
iki farklı kanal yapısı
emme kanalı yapısı tipini sunar: evaporatörden rüzgara, önce rüzgar makinesi yapısının motoruna
akış tipi kanal yapısı: önce motordan rüzgara ve daha sonra evaporatörün rüzgar borusu yapısı boyunca
iki rüzgar borusu yapısı, motoru çevreleyen ortamın hava sıcaklığına dikkat edilmelidir. (T1）Odanın oda hava sıcaklığı durumuyla (T oda) arasındaki ilişki. Termokupl dönüşümü işletme standart sıcaklık prosesinde bahsedilen motor sıcaklığı, çevredeki ortamın hava sıcaklığını ifade eder motor, kumaş aracılığıyla 5 mm motor kabuk yüzeyinde termokupl testleri yapılır.
