Bei der kommerziellen Zuverlässigkeitsanalyse der BLDC-Motorzuverlässigkeit
wird im Allgemeinen das Temperaturmessgerät verwendet. Die Zuverlässigkeit von Gleichstrommotoren wird auch mithilfe des Temperaturanstiegs bei bürstenlosen Motoren validiert. Der Temperaturanstieg der Prüfspannung erfordert die Verwendung einer Gleichrichter-Wechselstrom-Nennspannung vor dem 1,15-fachen oder 0,75-fachen, indem die Vsp-Spannung angepasst wird, um die Motordrehzahl 1,1-fach zu erreichen, und dann zwei Spannungen unter hoher Temperatur für Testergebnisse zu verwenden.
1.
Gesamttemperaturbestimmungsmethode Gesetz: Der Motortemperaturanstieg der Umgebungslufttemperatur T1 + Delta K & le; Die Isolationsklasse entspricht der Grenztemperatur T (Formel (1)
der T1-Spitze: Außen 58 Grad; Innenmaschine 40 Grad;
Delta-K-Grenze: Seg, E ist kleiner als 75 K, B ist kleiner als 80 K, F ist kleiner als 100 K; Innenmaschine, E ist kleiner als 57 K, B ist kleiner als 62 K, F ist kleiner als 79 K;
die Grenztemperatur T: E 120 Grad, Isolationsklasse B-Isolierung 130 Grad, 155 Grad F-Klasse-Isolierung .
, eingebauter Gleichstrommotor-Temperaturanstiegstest und Bestimmung: Die Thermoelementmethode wird verwendet, um
2
T1 + Delta K =
zu testen und zu bestimmen, ob die Gesamttemperatur des Motors
T Thermoelementtemperatur Thermoelement & le; Isolationsklasse, die der Grenztemperatur T entspricht. Das Ungleichheitszeichen auf der rechten Seite: Die Isolationsklasse, die
der Grenztemperatur T entspricht, kann anhand der Grenztemperatur des Motorspezifikationstyps überprüft werden
kann vereinfacht werden als: Der Motortemperaturanstieg der Umgebungslufttemperatur T1 + Delta K = T Thermoelementtemperatur Thermoelement & le; Die Stationierungstemperaturgrenze T-Spezifikationen (Formel
mit T1, Lufttemperatur der Umgebung bezieht sich auf den Motor, durch
das Tuch bei 5 mm Motormanteloberflächen-Thermoelementtests. Luftzufuhrmodus, die Raumtemperatur der Raumtemperatur kann als Umgebungslufttemperatur betrachtet werden. Die Lufttemperatur der Motorumgebung entspricht der höchsten Temperatur,
(2)
indem die Arbeitsbedingung der
Raumtemperatur angepasst wird. Wenn T1 passt sich nicht an die höchste Temperatur in Tabelle 1 an,
muss umgerechnet werden, Methoden: Motorlufttemperatur, Anstieg der höchsten Temperatur T1 + Delta K = Thermoelement, umwandeln Unternehmen nach der Temperatur T
3)-（Formel (2) ,
LuftmotorumgebungT1 ）（Formel (4) durch Testumgebung
Rabatt (Formel ( 3) （Formel (
Thermoelement umwandeln nach Temperaturumwandlung = T Thermoelementtemperatur T Thermoelement + (Die höchste Temperatur T1
-
Lufttemperatur T1, T
Thermoelement, Motor und Überprüfung der höchsten Temperatur T1 in Tabelle 1,
berechnet nach dem Thermoelement-Umrechnungstemperatur-T-Rabatt durch Überprüfung der Motorspezifikation, wird daraus geschlossen, dass die Stationierungstemperatur-Grenzwert-T-Spezifikationstemperatur
qualifizierte Entscheidungsregel ist: Thermoelement-
Konvertierungstemperatur-T & le; le; Isolationsklasse entsprechend der Grenztemperatur T: der Motortemperaturanstieg der Umgebungslufttemperatur T1 +
Delta K =
T Thermoelementtemperatur Thermoelementeinführung:
Deltatemperatur K = T Thermoelement, Thermoelementtemperatur T1 (die Formel 5) durch Testen der stationären Thermoelementtemperatur T, T1, berechnete
Temperaturdelta K (die Berechnungsmethode der Wicklung, gleich), wenn
der Luftverteilungsmodus die Raumlufttemperatur berücksichtigt, Motorlufttemperatur T1; aber der Kühl- oder Heizmodus, die Motorlufttemperatur T1 benötigt Oberflächenpunkte im Motortest. Beurteilen Sie anhand von Tabelle 1 und Tabelle 2
die Temperaturanstiegsgrenze der Motorwicklung, Delta KK. Aufgrund des externen statischen Drucks (Kanallänge) ist der Temperaturanstieg des Motors unterschiedlich. Je höher der externe statische Druck, desto geringer ist der Temperaturanstieg des Kanals Verdampfer
zwei
, zuerst durch den Motor der Windmaschinenstruktur Strömungstyp
der Kanalstruktur: Zuerst in den Wind durch den Motor, und dann durch die Windrohrstruktur des Verdampfers
Windrohrstrukturen, sollte auf die Lufttemperatur der Motorumgebung geachtet werden (T1）Mit der Bedingung der Raumlufttemperatur (T Raum)Die Beziehung zwischen. Thermoelement umwandeln Unternehmen Standardtemperatur Prozess erwähnte Motortemperatur, Lufttemperatur der Umgebung bezieht sich auf den Motor, durch das Tuch bei 5 mm Motorgehäuseoberfläche Thermoelementtests.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
