يعتمد تحليل الموثوقية التجارية لموثوقية محرك BLDC
بشكل عام على جهاز قياس درجة الحرارة، كما يتم التحقق من موثوقية محرك التيار المستمر باستخدام ارتفاع درجة حرارة المحرك بدون فرش. يتطلب جهد اختبار ارتفاع درجة الحرارة استخدام الجهد المقنن لتصحيح التيار المتردد قبل 1.15 مرة أو 0.75 مرة، عن طريق ضبط جهد Vsp، وسرعة المحرك لتحقيق السرعة المقدرة 1.1 مرة، ثم خذ جهدين تحت درجة حرارة عالية للحصول على نتائج الاختبار.
1.
قانون طريقة تحديد درجة الحرارة الإجمالية: ارتفاع درجة حرارة المحرك لدرجة حرارة الهواء المحيط T1 + delta K & le؛ تتوافق فئة العزل مع درجة الحرارة القصوى T (الصيغة (1)
ذروة T1: في الهواء الطلق 58 درجة؛ الآلة الداخلية 40 درجة؛
حد دلتا K: seg، E أقل من 75 K، B أقل من 80 K، F أقل من 100 K؛ الآلة الداخلية، E أقل من 57 k، B أقل من 62 k، F أقل من 79 k؛
درجة الحرارة الحدية T: E 120 درجة، فئة العزل B عزل 130 درجة، 155 درجة فهرنهايت عزل من الدرجة
2، اختبار ارتفاع درجة حرارة محرك DC مدمج وتحديد: يتم استخدام طريقة الحرارية للاختبار وتحديد درجة الحرارة ما إذا كان
القانون الإجمالي مؤهلاً (الصيغة (1) إلى:
ارتفاع درجة حرارة المحرك لدرجة حرارة الهواء المحيط T1 + دلتا K = T درجة الحرارة الحرارية & le؛ فئة العزل المقابلة لدرجة الحرارة القصوى T
علامة عدم المساواة على اليمين: فئة العزل المقابلة لدرجة الحرارة القصوى يمكن تبسيط درجة حرارة الحد الأقصى لنوع مواصفات المحرك على النحو التالي:
ارتفاع درجة حرارة المحرك لدرجة حرارة الهواء المحيط T1 + دلتا K = T درجة الحرارة الحرارية الحرارية & le؛ حد درجة حرارة التمركز T المواصفات (الصيغة (2)
مع T1، تشير درجة حرارة الهواء في البيئة المحيطة إلى المحرك، من خلال القماش عند اختبارات 5 مم لسطح غلاف المحرك.
يمكن اعتبار وضع إمداد الهواء، وتكييف هواء الغرفة، ودرجة حرارة الهواء المحيط محركًا. درجة حرارة هواء بيئة المحرك للتكيف مع الجدول 1 تتوافق مع أعلى درجة حرارة، عن طريق ضبط حالة العمل لدرجة حرارة الغرفة
إذا لم يتم ضبط T1 على أعلى درجة حرارة في الجدول 1، تحتاج إلى تحويل، الطرق:
ارتفاع درجة حرارة هواء المحرك لأعلى درجة حرارة T1 + دلتا K = شركات تحويل المزدوجات الحرارية بعد خصم درجة الحرارة T (الصيغة (3)
-(الصيغة (2)،
تحويل المزدوج الحراري بعد تحويل درجة الحرارة = درجة حرارة المزدوجات الحرارية T. المزدوج الحراري + (أعلى درجة حرارة T1 - بيئة محرك الهواء T1) (الصيغة (4)
من خلال درجة حرارة الهواء في بيئة الاختبار T1، المزدوج الحراري T، المحرك والتحقق من أعلى درجة حرارة T1 في الجدول 1، محسوبة بعد خصم درجة حرارة تحويل المزدوج الحراري
T من خلال التحقق من مواصفات المحرك، وخلص إلى أن حد
درجة حرارة التثبيت T لمواصفات درجة الحرارة قاعدة القرار المؤهلة: المزدوج الحراري تحويل درجة الحرارة
العزل
المقابلة
T بعد التحويل & le؛ مواصفات حد درجة حرارة التثبيت T (القاعدة 1) 3، محرك الأقراص الخارجي اختبار ارتفاع درجة حرارة محرك التيار المستمر وتحديده: باستخدام اختبار طريقة المزدوجات الحرارية، يحدد ارتفاع درجة الحرارة ودرجة الحرارة ما إذا كان القانون الإجمالي مؤهلاً (الصيغة (1) إلى: درجة حرارة مزدوجة حرارية T & le؛
فئة
T1 + دلتا K = T
لدرجة الحرارة المحددة T: ارتفاع درجة حرارة المحرك لدرجة حرارة الهواء المحيط
مقدمة مزدوجة حرارية لدرجة حرارة دلتا K = T، درجة حرارة مزدوجة حرارية درجة حرارة
هواء المحرك T1 (الصيغة 5) عن طريق اختبار درجة حرارة المزدوجات الحرارية T، T1، درجة الحرارة المحسوبة دلتا K (طريقة حساب اللف، تحمل نفس الشيء) عند وضع توزيع الهواء،
تعتبر درجة حرارة هواء الغرفة درجة حرارة هواء المحرك T1؛ لكن وضع التبريد أو التسخين، تحتاج درجة حرارة هواء المحرك
من خلال جدول البحث 1 والجدول 2، الحكم على حد ارتفاع درجة حرارة لف المحرك دلتا دلتا KK، الحد الأقصى لارتفاع درجة حرارة المحامل
بالطرق التالية: نقطة دلتا K =. درجة حرارة الحد الأقصى (التحقق من مواصفات المحرك) الحد الأقصى لدرجة حرارة الهواء T1 - قاعدة درجة حرارة المحرك (الجدول 1): درجة حرارة دلتا K & le؛ حد درجة الحرارة دلتا K (القاعدة 2)
T1 إلى نقاط سطحية في اختبار المحرك
المحسوب
4، لاحظ اختبار موثوقية محرك الهواء الداخلي
نفس أنبوب الرياح، بسبب الضغط الساكن الخارجي (طول القناة) يختلف ارتفاع درجة حرارة المحرك تحت نفس السرعة، كلما زاد الضغط الثابت الخارجي، انخفض ارتفاع درجة حرارة المحرك. ارتفاع درجة حرارة المحرك عاليًا عند اختبار ارتفاع درجة حرارة المحرك، يجب أن يكون ضغطًا ثابتًا اسميًا للآلة، من حيث المبدأ، متطلبات تدفق الهواء وفقًا لقناة اختبار الضغط الثابت الاسمي لارتفاع درجة حرارة المحرك.
يقدم اثنان
نوع هيكل قناة الشفط مختلفًا: في الريح من خلال المبخر، أولاً من خلال محرك هيكل آلة الرياح
نوع تدفق هيكل القناة: في الريح من خلال المحرك أولاً، ثم من خلال هيكل أنبوب الرياح للمبخر،
هيكلان لأنابيب الرياح، ينبغي إيلاء الاهتمام لدرجة حرارة الهواء في البيئة المحيطة بالمحرك (T1) مع حالة درجة حرارة هواء الغرفة (غرفة T)العلاقة بين عملية تحويل درجة الحرارة القياسية للمؤسسة المذكورة درجة حرارة المحرك، تشير درجة حرارة الهواء في البيئة المحيطة إلى المحرك، من خلال القماش عند اختبارات المزدوجات الحرارية لسطح غلاف المحرك بقطر 5 مم.
