BLDC շարժիչի
հուսալիության առևտրային հուսալիության վերլուծությունը սովորաբար ընդունում է ջերմաստիճանի չափման սարքը, հոսանքի շարժիչի հուսալիությունը նույնպես վավերացվում է առանց խոզանակի շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման միջոցով: Ջերմաստիճանի բարձրացման փորձնական լարման համար պահանջվում է օգտագործել շարժիչի AC անվանական լարման շտկում մինչև 1.15 անգամ կամ 0.75 անգամ՝ Vsp լարումը կարգավորելով, շարժիչի արագությունը գնահատված արագությանը հասնելու համար 1.1 անգամ, ապա փորձարկման արդյունքների համար երկու լարում վերցրեք բարձր ջերմաստիճանի տակ:
1.
ընդհանուր ջերմաստիճանի որոշման մեթոդի օրենքը. շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացում շրջակա օդի ջերմաստիճանի T1 + դելտա K & le; Մեկուսացման դասը համապատասխանում է սահմանային ջերմաստիճանին T (Բանաձև (1)
T1 գագաթնակետը՝ բացօթյա 58 աստիճան; Ներքին մեքենա՝ 40 աստիճան;
դելտա K սահմանը՝ seg, E-ը 75 K-ից պակաս է, B-ն 80 K-ից փոքր է, F-ը 100 K-ից պակաս է; Ներքին մեքենա, E-ից պակաս 57 k-ից, B-ն՝ 57 k-ից պակաս
, B-ն՝ փոքր է 120 աստիճան, մեկուսիչ B դասի մեկուսացում 130 աստիճան, 155
ներկառուցված dc շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման փորձարկում և որոշելու համար
. Սահմանափակիչ ջերմաստիճանը
աստիճան F դասի մեկուսացում,
T անհավասարության նշանը աջ կողմում. մեկուսացման դասը, որը համապատասխանում է սահմանային ջերմաստիճանին, կարող է ստուգել շարժիչի բնութագրիչի տիպի սահմանային ջերմաստիճանը, կարող է պարզեցվել հետևյալ կերպ.
հարմարեցված
Կեղևի մակերևույթի օդի մատակարարման ռեժիմը, սենյակի օդի ջերմաստիճանը կարելի է համարել աղյուսակ 1-ին հարմարեցնելու համար նախատեսված օդի ջերմաստիճանը, եթե T1-ը
չէ աղյուսակի ամենաբարձր ջերմաստիճանին
, մեթոդները. (Բանաձև
ջերմային զույգի փոխակերպում ջերմաստիճանի փոխարկումից հետո = T ջերմազույգի ջերմաստիճանը T ջերմազույգ +
(3) - (Բանաձև (2),
(Ամենաբարձր ջերմաստիճանը T1 - օդի շարժիչի միջավայրT1）（Բանաձև (4)
փորձնական միջավայրի օդի ջերմաստիճանի T1, T ջերմային, շարժիչի միջոցով և ստուգեք ամենաբարձր ջերմաստիճանը T1-ի փոխակերպումը աղյուսակում 1-ում: սպեցիֆիկացիա
, եզրակացություն է արվում, որ տեղակայման ջերմաստիճանի սահմանաչափի T ջերմաստիճանի
որակյալ որոշման կանոնը. T սահմանափակող ջերմաստիճանին
ներածություն.
՝
դաս. Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացում շրջակա օդի ջերմաստիճանի T1 + դելտա K = T ջերմազույգի ջերմաստիճանի ջերմազույգի
համապատասխան
դելտայի
ջերմաստիճան K = T ջերմազույգ, ջերմազույգի ջերմաստիճան Շարժիչի օդի ջերմաստիճանը T1 (բանաձևը 5)
փորձարկելով տեղակայման ջերմազույգի ջերմաստիճանը T, T1, օդի բաշխման նույն եղանակը (քամու ջերմաստիճանը հաշվարկելիս,
երբ հաշվարկվում է դելտաման եղանակը) ռեժիմը, սենյակի օդի ջերմաստիճանը համարվում է շարժիչի օդի ջերմաստիճանը T1,
բայց հովացման կամ տաքացման ռեժիմը, շարժիչի օդի ջերմաստիճանը T1-ում անհրաժեշտ է մակերևույթի կետեր
՝ ըստ որոնման աղյուսակի 1-ի և աղյուսակի 2-ի, շարժիչի ոլորուն ջերմաստիճանի բարձրացման սահմանաչափի եռանկյունը
սահմանում է վերջնական սահմանը, որը հաշվարկվում է հետևյալ մեթոդներով.
KK-ն
1) ջերմաստիճանի որակավորված կանոն. ջերմաստիճանի սահմանաչափը K & le (Կանոն 2)
, օդափոխիչի ներքին շարժիչի հուսալիության փորձարկում, նշեք
, արտաքին ստատիկ ճնշման պատճառով, նույն արագությամբ շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է, այնքան ցածր է շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում լինի մեքենայի հստակ անվանական ստատիկ ճնշումը, սկզբունքորեն, օդի հոսքի պահանջները՝ ըստ շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման անվանական ստատիկ ճնշման փորձարկման խողովակի,
ներմուծում է խողովակի տարբեր կառուցվածքի
նույն քամու խողովակը
ներծծող խողովակի կառուցվածքի տեսակը.
շրջակա միջավայրը (T1）Սենյակի սենյակային օդի ջերմաստիճանի պայմանով (T սենյակ) Ջերմային զույգի փոխակերպման ձեռնարկության ստանդարտ ջերմաստիճանի գործընթացը նշված շարժիչի ջերմաստիճանը, շրջակա միջավայրի օդի ջերմաստիճանը վերաբերում է շարժիչին, կտորի միջոցով 5 մմ շարժիչի կեղևի մակերևույթի ջերմազույգների թեստերում:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
