Η εμπορική ανάλυση αξιοπιστίας της αξιοπιστίας του κινητήρα BLDC
υιοθετεί γενικά τη συσκευή μέτρησης θερμοκρασίας, η αξιοπιστία του κινητήρα συνεχούς ρεύματος επικυρώνεται επίσης χρησιμοποιώντας την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Η τάση δοκιμής αύξησης θερμοκρασίας απαιτεί τη χρήση ονομαστικής τάσης ανόρθωσης μετάδοσης κίνησης πριν από 1. 15 φορές ή 0. 75 φορές, ρυθμίζοντας την τάση Vsp, την ταχύτητα του κινητήρα για να επιτύχει την ονομαστική ταχύτητα 1. 1 φορές και, στη συνέχεια, πάρτε δύο τάσεις σε υψηλή θερμοκρασία για τα αποτελέσματα της δοκιμής.
1.
νόμος της μεθόδου προσδιορισμού της συνολικής θερμοκρασίας: η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος T1 + δέλτα K & le; Η κατηγορία μόνωσης αντιστοιχεί στην οριακή θερμοκρασία T (Τύπος (1)
η κορυφή T1: εξωτερική 58 μοίρες, μηχανή εσωτερικού χώρου 40 μοίρες,
όριο δέλτα K: seg, E είναι μικρότερη από 75 K, B είναι μικρότερη από 80 K, F είναι μικρότερη από 100 K, μηχανή εσωτερικού χώρου, E μικρότερη από 57 k, η
θερμοκρασία B είναι μικρότερη από 56 k, η θερμοκρασία B είναι μικρότερη από . 120 μοίρες, μόνωση κλάσης Β 130 μοίρες, μόνωση κλάσης 155 μοιρών F, ενσωματωμένη
δοκιμή αύξησης θερμοκρασίας κινητήρα
(Τύπος (1) Σε: η άνοδος της θερμοκρασίας του αέρα στην κλάση T1 + το δέλτα
συνεχούς ρεύματος και προσδιορισμός: η μέθοδος θερμοστοιχείου χρησιμοποιείται για τον έλεγχο και τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας
. η οριακή θερμοκρασία T το σύμβολο ανισότητας στα δεξιά
: η κατηγορία μόνωσης που αντιστοιχεί στην οριακή θερμοκρασία T μπορεί να ελέγξει την οριακή θερμοκρασία του
+ δέλτα K = T θερμοστοιχείο θερμοκρασίας θερμοστοιχείου & le Προδιαγραφές ορίου θερμοκρασίας
τύπου προδιαγραφής κινητήρα μπορεί να απλοποιηθεί ως εξής: η άνοδος της θερμοκρασίας του κινητήρα της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος T1
προσαρμογή στον πίνακα 1, προσαρμόζοντας την κατάσταση λειτουργίας της θερμοκρασίας δωματίου, εάν
στάθμισης T (Τύπος (2) στο περιβάλλον του κινητήρα, Δοκιμές θερμοστοιχείου επιφάνειας, η θερμοκρασία του αέρα δωματίου μπορεί να θεωρηθεί ως θερμοκρασία
Τύπος (3)-（Τύπος (2), μετατροπή θερμοστοιχείου μετά τη μετατροπή θερμοκρασίας = θερμοκρασία θερμοστοιχείου T θερμοστοιχείο + (Η υψηλότερη θερμοκρασία
περιβάλλοντος κινητήρα για
το T1 δεν προσαρμόζεται στην υψηλότερη θερμοκρασία στον πίνακα 1, πρέπει να γίνει μετατροπή. （
T1 - περιβάλλον κινητήρα αέραT1
）（Τύπος (4 )
μέσω θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος δοκιμής T1, θερμοστοιχείο T, κινητήρα και ελέγξτε την υψηλότερη θερμοκρασία T1, μετρήστε τη μετατροπή T1 στον πίνακα1 Προδιαγραφές, εξάγεται το συμπέρασμα ότι
ο κανόνας απόφασης
για το όριο θερμοκρασίας στάθμισης
: η θερμοκρασία του θερμοστοιχείου μετατροπής T μετά τη μετατροπή & le. κλάση που αντιστοιχεί στην
η άνοδος της θερμοκρασίας του κινητήρα της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος T1 + δέλτα K =
οριακή θερμοκρασία T :
(ο τύπος 5)
T θερμοκρασία θερμοστοιχείου εισαγωγή θερμοστοιχείου: θερμοκρασία δέλτα K
= T θερμοστοιχείο, θερμοκρασία θερμοστοιχείου Θερμοκρασία αέρα κινητήρα T1
δοκιμάζοντας τη θερμοκρασία θερμοστοιχείου στάθμισης T, T1,
υπολογισμός της θερμοκρασίας αέρα κατά την κατανομή K. λειτουργία, η θερμοκρασία του αέρα δωματίου θεωρείται
θερμοκρασία αέρα κινητήρα T1, αλλά η θερμοκρασία αέρα του κινητήρα T1 χρειάζονται
και τον πίνακα 2, η κρίση του ορίου αύξησης της θερμοκρασίας του τυλίγματος
επιφανειακά σημεία στη δοκιμή του κινητήρα από τον πίνακα αναζήτησης 1
κινητήρα δέλτα KK η άνοδος της θερμοκρασίας του ρουλεμάν περιορίζει το τελικό όριο που υπολογίζεται με τις ακόλουθες μεθόδους: 1) Κανόνας θερμοκρασίας τριγώνου: Όριο τριγώνου K (Κανόνας 2), δοκιμή αξιοπιστίας εσωτερικού αγωγού αέρα να είναι ρητά ονομαστική στατική πίεση της μηχανής, κατ 'αρχήν, απαιτήσεις σχετικά με τη ροή αέρα σύμφωνα με τον ονομαστικό αγωγό δοκιμής στατικής πίεσης της αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα
δύο εισάγει διαφορετική δομή αγωγού
τύπου δομής αγωγού αναρρόφησης: στον άνεμο μέσω του εξατμιστή, πρώτα
μέσω του κινητήρα της δομής της ανεμογεννήτριας.
περιβάλλοντα περιβάλλον (T1）Με την κατάσταση της θερμοκρασίας του αέρα δωματίου (T room) Η σχέση μεταξύ. Θερμοστοιχείο μετατροπής εταιρικής τυπικής θερμοκρασίας διαδικασία αναφερόμενη θερμοκρασία κινητήρα, θερμοκρασία αέρα του περιβάλλοντος περιβάλλοντος αναφέρεται στον κινητήρα, μέσω του υφάσματος σε δοκιμές θερμοστοιχείου επιφάνειας κελύφους κινητήρα 5 mm.
