လုပ်ငန်းသုံးအတွက် brushless dc motor ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်း။

BLDC မော်တာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည်
ယေဘူယျအားဖြင့် အပူချိန်တိုင်းကိရိယာကို လက်ခံသည်၊ dc မော်တာယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို brushless motor temperature မြင့်တက်မှုကို အသုံးပြု၍လည်း အတည်ပြုပါသည်။ အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းစမ်းသပ်မှုဗို့အား 1. 15 ကြိမ် သို့မဟုတ် 0. 75 ကြိမ်မတိုင်မီ drive ac အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်ပြီး Vsp ဗို့အားကိုချိန်ညှိခြင်းဖြင့် မော်တာအမြန်နှုန်းကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်အမြန်နှုန်း 1. 1 ကြိမ်၊ ထို့နောက်စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအတွက် မြင့်မားသောအပူချိန်အောက်တွင် ဗို့အားနှစ်ခုကိုယူပါ။
1.
စုစုပေါင်းအပူချိန်ပြဌာန်းနည်းလမ်းဥပဒေ: မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန် T1 + မြစ်ဝကျွန်းပေါ် K & le; လျှပ်ကာအတန်းအစားသည် ကန့်သတ်အပူချိန် T (ဖော်မြူလာ (1))
T1 အထွတ်အထိပ်- ပြင်ပ 58 ဒီဂရီ၊ အိမ်တွင်းစက် 40 ဒီဂရီ၊
မြစ်ဝကျွန်းပေါ် K ကန့်သတ်ချက်- seg၊ E သည် 75 K အောက်၊ B သည် 80 K ထက်နည်းသည်၊ F သည် 100 K ထက်နည်းသည်၊ အိမ်တွင်းစက်၊ E ထက်နည်းသော 57 k၊ B သည် က
န့်သတ်ချက်ထက် 7 F ထက်နည်းသည်၊ 2 k ထက်နည်းသည် E 120 ဒီဂရီ၊ insulation class B insulation 130 degree၊ 155 degree F class insulation
2၊ built-in driven dc motor temperature မြင့်တက်လာခြင်းအား စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဆုံးဖြတ်ရန်- thermocouple method ကို အရည်အချင်းပြည့်မီခြင်းရှိမရှိ စမ်းသပ်ရန်နှင့် အပူချိန်အတွက် အသုံးပြုသည်
(ဖော်မြူလာ (1) Into:
ဝန်းကျင်လေအပူချိန် မြင့်တက်ခြင်း; T1 & thermocouple del K အမျိုးအစား။ ကန့်သတ်အပူချိန် T နှင့် သက်ဆိုင်သည့်
ညာဘက်ရှိ မညီမျှမှု လက္ခဏာ- ကန့်သတ်အပူချိန် T နှင့် သက်ဆိုင်သော လျှပ်ကာအတန်းအစား မော်တာသတ်မှတ်ချက်အမျိုးအစား၏ ကန့်သတ်အပူချိန်အပေါ် စစ်ဆေးနိုင်သည်-
မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း ပတ်ဝန်းကျင်လေအပူချိန် T1 + မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ K = T thermocouple အပူချိန် thermocouple & le;
မော်တာ၏ကန့်သတ်အပူချိန်ကန့်သတ်ချက် T2 (Formula ၏ ပတ်ဝန်းကျင်သို့ အပူချိန်) (Formula 1) (Formula) 5 mm motor shell surface thermocouple စမ်းသပ်မှုများ
၊ အခန်းလေအေးပေးစက် အခန်းအပူချိန် အခန်းအပူချိန် ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန်ကို ဇယား 1 မှ ထိန်းညှိရန် မော်တာပတ်ဝန်းကျင် လေအပူချိန်ကို T1 မှ အမြင့်ဆုံးအပူချိန်သို့ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အခန်းအပူချိန်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်
T1 တွင် အမြင့်ဆုံးအပူချိန်သို့ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ (ဖော်မြူလာ (၃))
အပူချိန်ပြောင်းလဲခြင်းပြီးနောက် သာမိုကုပ်ပလီပြောင်းခြင်း = T သာမိုကုပ်ပလပ် အပူချိန်
(ဖော်မြူလာ (၃)-(ဖော်မြူလာ (၂))၊
T သာမိုကုပ်ပလီ + (အမြင့်ဆုံး အပူချိန် T1 - လေမော်တာပတ်ဝန်းကျင်T1) (ဖော်မြူလာ (၄)
စမ်းသပ်ပတ်ဝန်းကျင် လေအပူချိန် T1၊ T အပူချိန် မော်တာနှင့် အပူချိန် T1 တွင် အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကို စစ်ဆေးပါ ဇယား 1 တွင် မော်တာ၏အပူချိန်ကို လျှော့စျေး
စစ်ဆေးပြီးနောက် တွက်ချက်ခြင်း T1 ၊ အပူချိန်ကန့်သတ်ချက် T သတ်မှတ်ချက်
အပူချိန် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဆုံးဖြတ်ချက်စည်းမျဉ်း- အပူချိန် T ပြောင်းလဲပြီးနောက် သာမိုကုပ်ပလီသို့ ပြောင်းလဲခြင်း & le; ဘူတာရုံအပူချိန်ကန့်သတ်ချက် T သတ်မှတ်ချက်များ (စည်းမျဉ်း 1)
3၊ ပြင်ပဒရိုက်ဗ် စီဒီစီ မော်တာအပူချိန် မြင့်တက်ခြင်း စမ်းသပ်မှုနှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်- သာမိုကော့ပလီနည်းလမ်း စမ်းသပ်မှု၊ အပူချိန်မြင့်တက်မှုနှင့် အပူချိန် အရည်အချင်းပြည့်မီခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပါ
(ဖော်မြူလာ (1))
အပူချိန် ကန့်သတ်ချက် T thermocouple နှင့် ပေါင်းစည်းခြင်း ဆိုင်ရာ ဥပဒေ
။
the motor temperature rise of the ambient air temperature T1 + delta K = T thermocouple temperature thermocouple
introduction: delta temperature K = T thermocouple, thermocouple temperatureMotor air temperature T1 (The formula 5)
by testing the stationing thermocouple temperature T, T1, calced temperature မြစ်ဝကျွန်းပေါ် K (The calculation method of
the bearing air, air distribution method) တွင် မော်တာ၏ အပူချိန်ကို အကွေ့အကောက်များသော အခန်းအပူချိန်၊ T1;
သို့သော် အအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးခြင်းမုဒ်၊ မော်တာလေထုအပူချိန် T1 သည် မော်တာစမ်းသပ်မှု
ဇယား 1 နှင့် ဇယား 2 တွင် မော်တာစမ်းသပ်မှုတွင် မျက်နှာပြင်အချက်များ လိုအပ်သည်၊
မော်တာအကွေ့အကောက်များသောအပူချိန်မြင့်တက်မှုကန့်သတ်ချက် မြစ်ဝကျွန်းပေါ်မြစ်ဝကျွန်းပေါ် KK အပူချိန်မြင့်တက်မှုကန့်သတ်ချက် အဆုံးစွန်ကန့်သတ်ချက်ကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် တွက်ချက်သည်
- မြစ်ဝကျွန်းပေါ်အမှတ် K = bearing limit temperature (မော်တာ၏
အပူချိန် Tqual သတ်မှတ်ချက် 1 ကိုစစ်ဆေးပါ) - Maximum temperature K & le; အပူချိန်ကန့်သတ်ချက် မြစ်ဝကျွန်းပေါ် K ကန့်သတ် ချက် (စည်းကမ်း 2)
4၊ လုပ်ငန်းသုံး လေပြွန်အတွင်းပိုင်း မော်တာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု စမ်းသပ်မှု
တူညီသော လေပိုက်ကို မှတ်သားပါ၊ ပြင်ပတည်ငြိမ်သော ဖိအား (Duct length) ကွာခြားသည်၊ တူညီသောအမြန်နှုန်းအောက်တွင် မော်တာအပူချိန် မြင့်တက်လေလေ၊ မော်တာအပူချိန် နိမ့်လေလေ၊ မော်တာ၏ အပူချိန် မြင့်တက်လေလေ၊ လျှပ်စီးကြောင်း တိုးလာလေလေ ဖြစ်သည်။ စက်၏အမည်ခံတည်ငြိမ်ဖိအားနိယာမအတွက်လိုအပ်ချက်များ, အမည်ခံတည်ငြိမ်ဖိအားစမ်းသပ်ပြွန်၏မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်အဆိုပါ လေစီးဆင်းမှုအပေါ်
ကွဲပြားခြားနားသောပြွန်ဖွဲ့စည်းပုံ
စုတ်စုပ်ပိုက်ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားမိတ်ဆက်: လေ
ထဲသို့ရေငွေ့ပျံမှတဆင့်, ပထမဦးစွာမော်တာမှတဆင့်လေတိုက်စက်တည်ဆောက်ပုံစီးဆင်းမှုပြွန်အမျိုးအစားဖွဲ့စည်းပုံ: မော်တာမှတဆင့်လေတိုက်သို့ဦးစွာ, ထို့နောက်လေတိုက်ပိုက်
ဖွဲ့စည်းပုံမှမော်တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာပတ်ပတ်လည်လေကိုအငွေ့ပျံသင့်တယ်, ပိုက်နှစ်ခုပတ်ဝန်းကျင်ကိုအငွေ့ပျံသင့်ပါတယ်။ (T1) အခန်းတွင်း လေထုအပူချိန် (T room) နှင့် စပ်ကြား ဆက်စပ်မှု။ Thermocouple သည် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စံအပူချိန် ဖြစ်စဉ်ကို ဖော်ပြထားသော မော်တာအပူချိန်၊ ပတ်ဝန်းကျင်၏ လေအပူချိန်သည် 5 မီလီမီတာ မော်တာခွံမျက်နှာပြင် သာမိုကော့ပလီ စမ်းသပ်မှုတွင် အထည်မှတဆင့် မော်တာအား ရည်ညွှန်းသည်။