Рынок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) был взят после пожара, многие цепочки поставок выше промышленности, чтобы осветить жизнеспособность, такие как углеродное волокно, сделать батарею и даже сделать шасси. Среди них многие аксессуары адаптируются к беспилотному воздушному транспортному средству (БПЛА) с изменением отрасли, такой как модельный авиационный двигатель.
Рост беспилотного воздушного транспортного средства (БПЛА) для тех, кто первоначально занимался обычными предприятиями по производству автомобилей, чтобы увидеть надежду, некоторые предприятия начинают воспользоваться этой возможностью на рынке беспилотного воздушного транспортного средства (БПК), даже изначально вовлеченные в интеллектуальные терминалы, безопасность и даже игрушки, которые также находятся в поле массы в поле безземеленного аэродинамического автомобиля (UAV).
На самом деле двигатель называется «, обычно называемым двигателем, это своего рода преобразователь преобразует электрическую энергию в механическую энергию, статором и ротором; Ядро, магнитная сталь основные детали. Принцип работы двигателя аналогичен магниту, использование электроэнергии для производства того же электрода, взаимоисключающего, создания моторного вращения, а также его также называют модельную модельную промышленность самолета.
Смотрите здесь, должно быть, узнав, что читатели вспомнит первый принцип электромагнитной индукции, не может помнить, что это не имеет значения, вы можете пойти на Байду.
Беспилотный воздушный автомобиль (БПЛА) является самой ранней модельной разработкой самолетов, поскольку модельный самолет является предшественником беспилотного воздушного транспортного средства (БПЛА), модельный самолет сначала состоит в том, чтобы использовать машину? Модель самолета Раннее внедрение-это мотор щетки, его встроенный механический коммутатор и ротор находится в середине сердечника, после того, как сторона ядра имеет более трех меди, медь плотно проходит через внешний зажим в вышеуказанной углеродной щетке для источника питания катушки. Поскольку вращение двигателя на обеих сторонах углеродной кисти фиксируется, в процессе вращения двигателя играет важную роль в обращении, его также можно назвать коммутатором, коммутатор с изменяющимся направлением вращения двигателя, а внешний ротор состоит из двух кусочков магнитной стали на оболочке двигателя.
Но иметь объем мотора кисти большой, громоздкий и небольшая мощность, жизнь легко, углеродная щетка легко, так как долгое время или нагрузка высокого напряжения слишком велика, за короткое время износ очень серьезный. Таким образом, в настоящее время бесщеточный мотор постепенно заменяется кистью.
Бесщеточный двигатель без встроенного мотора Commutator щетки, не сможет работать самостоятельно, должен быть коммутатор, а именно безмолвная электрическая регулировка может быть. Бесщеточный двигатель и внешний мотор -ротор, рассеяние тепла двигателя, количество магнитного полюса, больше, чем крутящий момент двигателя внутреннего ротора и скорость вращения, является низкой, большинство из которых используется в модельных самолетах, беспилотных летательных аппаратах.
Бесщеточный двигатель без наличия углеродной кисти, значительно улучшает срок службы. Кроме того, бесщеточная скорость вращения двигателя сравнивается с гораздо большей скоростью двигателя щетки. Это также вызвало некоторые проблемы, во время раннего бесщеточного двигателя было обнародовано, так как большинство использовалось с низкоскоростными веслами, часто и другие; Взрывная оболочка и повсюду; С и другим; Взрыв весла и повсюду; 。 Взрывная оболочка относится к скорости двигателя слишком высока из -за большой центробежной силы, вызванной взрывом моторной оболочки, быстро вылетает магнитные блоки. Клинок аналогичен, находится после достижения определенной скорости, вызванной центробежной силой и другой силой, чтобы закрутить, вылетав из двигателя. Кроме того, бесщеточный двигатель используется за пределами электронного коммутатора, отзывая частоту 8 кГц, частота очень высока, мощность двигателя также увеличилась, а также более легкий вес по сравнению с моторным двигателем.
Но постепенно рынок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в бесщеточном двигателе также привел к другим частям огня, электрической модуляции. Из -за бесщеточного двигателя не может работать самостоятельно, должен быть электрически контролируемый сотрудничество, чтобы работать в качестве коммутатора, поэтому также поднимается электрически контролируемый рынок.
