Мотор, и различия между принципом электричества бесщеточных двигателей
моторных щетков и бесщеточным двигателем внутри автомобильной промышленности в настоящее время очень популярны, можно увидеть во всех сферах жизни. Есть много клиентов с моторным двигателем, начинающим связываться с бесщеточным двигателем, благодаря пониманию характеристик производительности бесщеточного двигателя, бесщеточные двигатели могут создавать собственное оборудование. Итак, на двигателе и электрическом принципе бесщеточного двигателя, в чем разница?
Благодаря мотору и различиям между принципом электричества бесщеточного двигателя двигатель является механической коммутацией от углеродной щетки и коммутатора, бесщеточный двигатель основан на сигнале датчика элемента зала с помощью полного электронного контроллера коммутации. Мотор кисти, в отличие от принципа электричества бесщеточного двигателя, его внутренняя структура также отличается. Для двигателя колесного хаба, бесщеточного постоянного двигателя Dongguan, режим выходного крутящего момента двигателя (будь то замедление передачи) не совпадает, его механическая структура также отличается.
1. Внутренняя механическая структура высокоскоростного двигателя. Этот мотор колесного хаба с помощью встроенного высокоскоростного двигателя щетки, группы редукторов, переоборудованного сцепления, колесного крышки и других деталей. Высокоскоростной двигатель с кисточкой Gear Hub принадлежит внутреннему мотору ротора.
2. Внутренняя механическая структура имеет щетку на низкой скорости. Двигатель колесного хаба состоит из углеродной щетки, фазового переключателя, статора двигателя и ротора, вала двигателя, крышки для двигателя, подшипников и других деталей. Низкая скорость - это кисть не принадлежит внешнему двигателю двигателя двигателя ротора.
3. Внутренняя механическая структура высокоскоростного бесщеточного двигателя. Сердце с встроенным высокоскоростным моторным двигателем моторного колеса, роликом планетарного трения, сцеплением перегрузки, выходным фланцем, конечной крышкой, оболочками колесного хаба и другими деталями. Высокоскоростной бесщеточный шестерня двигатель принадлежит внутреннему мотор ротора.
4. Внутренняя механическая структура бесщеточного двигателя на низкой скорости. Двигатель колесного хаба у ротора двигателя, статора, вала двигателя, крышки двигателя, подшипника и других деталей. Низкоскоростной бесщеточный шестерне -двигатель принадлежит внешнему двигателю ротора. Ключевая функция
бесщеточного постоянного двигателя широко используется в электромобилях, потому что его сравнивают с традиционным, что двигатель Brush DC имеет следующие два преимущества.
（1) Долгий срок службы, бесплатное обслуживание, высокая надежность. В двигателе DC щетки скорость двигателя выше, бесщеточный мотор Yuntai, щетка и коммутатор носят быстрее, обычно необходимо заменить щетку на 1000 часов или около того. Кроме того, технология редукции коробки передач сложна, особенно проблема смазки привода, в настоящее время имеет кисть в большей проблеме. Таким образом, есть мотор с щеткой, имеет большой шум, низкую эффективность, легко создавая проблему, такую как разлова. Таким образом, преимущество бесщеточного двигателя постоянного тока очень очевидно.
（2) Высокая эффективность и экономия энергии. В общем, из -за отсутствия механической коммутации бесщеточного постоянного двигателя (BLDCM) потери трений и потребления коробки передач и потери схемы скорости регулирования, эффективность обычно выше 85%, но с учетом фактической конструкции наиболее высокой стоимости производительности, чтобы снизить потребление материала, а общий дизайн составляет 76%. И эффективность двигателя Brush DC из -за коробки передач и потребления избыточного сцепления, обычно примерно на 70%.
