Электромобиль в настоящее время является одним из самых «горячих» продуктов, всемирно известные производители автомобилей изо всех сил пытаются конкурировать за «новизну», конечно, домашнее предприятие также не желает отставать, а электромобиль в процессе оснащения стенда или падения моторного мотора и непосредственно определяет эффективность высокого и низкого уровня, развитие индустрии электромобилей в нашей стране и иностранное разрыв в мотолеле. Благодаря разработке новых энергетических транспортных средств, чистый электромобиль, используемый на рынке, стал ключевым направлением продаж, хотя многие отечественные компании утверждают, что имеют силу научных исследований всей отраслевой цепочки, но должны быть действительно хорошей потребностью в долгосрочном техническом накоплении, а затем для производства, тестирования и в конечном итоге в массовом производстве. Внутренняя реальная мощность новых компаний по автомобильным транспортным средствам редко, особенно в области легковых автомобилей, на различных предприятиях на фоне энергичного продвижения, есть ядро независимых, каждый не хочет показывать, как один из новых компонентов энергетических автомобилей моторной ссылки все еще в будущем. В Китае утверждается, что занимается большим количеством предприятий New Energy Motor, но профессиональные новые энергетические моторные компании редко, многие предприятия из традиционной области машин, судостроения и других традиционных промышленных моториков превратились в новое энергетическое поле моторного двигателя, немногие исследования и разработки, опыт производства. Хотя традиционные промышленные моторные и новые энергетические транспортные средства в принципе взаимосвязаны, но все еще не в реальном производственном районе. Новые энергетические транспортные средства, используемые двигателя, можно разделить на два вида индукционного двигателя и постоянного магнитного двигателя, первое используется в основном для общественного транспорта, пассажирских и коммерческих транспортных средств, в то время как последний используется в основном в автомобилях с пассажирами. В результате асинхронной обмотки ротора моторного ротора, а также нет кисти, отсутствия индукции, эффективность преобразования энергии низкая, строительство проста, цена также дешевле, в основном используется в больших легковых автомобилях; Мотор и постоянный магнитный ротор моторного ротора, щетка для питания ротора, эффективность преобразования питания является большой, сложной структурой, цена стоит дорого, она в основном используется для суровых условий для скорости, таких как чистые электрические автомобили. В процессе, многие из форм Полный набор авторитетных компаний в стремлении и простое техническое улучшение традиционного промышленного двигателя, поскольку новый энергетический автомобильный двигатель обеспечивает OEM -производители. Но в зарубежных странах существует ряд строгого производства новых технических индикаторов энергетических автомобилей. Новые энергетические транспортные средства, особенно чистые электромобили, - это подъем, вниз по склону, плоская поверхность, ухабистая дорога в различных дорожных условиях, таких как, не совпадает с выходной мощностью двигателя. Многие домашние моторные фабрики лишь немного занимаются производственным опытом в традиционном улучшении промышленного двигателя, не учитывая среду использования, новый энергетический автомобильный двигатель значительно сократит срок службы, и легко вызвать перегрев, короткие и другие опасные ситуации. Поскольку оба осознали, что электромобиль будет иметь широкий рынок в будущем, почему бы не строго из -за исследований, разработок, тестирования и производства моторного управления, для базовых исследований как можно скорее, «успокойся», начиная с нуля, по -настоящему сформируют цепочку моторной промышленности электромобилей, со здоровым отношением перед лицом удобной возможности. В качестве необходимого оборудования для хранения энергии в новых энергетических транспортных средствах, питания будет играть ключевую роль. Свинцово-кислотная батарея. Разработка новых энергетических транспортных средств повышает высокий спрос на батарею питания, исследование батареи питания и разработку и производство высокопроизводительных продвинутых постепенно разработанных, включая литий-ионную батарею, новую высокую пропускную способность батарей для свинцовой кислоты. «Высокоэффективная мощная батарея является важной технологией разработки новой поддержки энергетической автомобильной промышленности. Хуан, Институт физики, Китайская академия наук, рассказала журналистам. Он подумал, повышение технического уровня индустрии питания батареи, создать промышленную платформу развития технологий, может с направлением развития батарей и ключевых потребностях предприятия, сочетание проблемы производства аккумуляторов технических узких мест и процесса. В восхождении, на основе батареи, моторных и других основных компонентов, ожидается, что конкурентоспособность отраслевой системы улучшится и будет способствовать развитию новых энергетических транспортных средств в Китае в 2012 году для повышения развития.
