Ciri -ciri mekanikal motor tanpa berus merujuk kepada dalam keadaan tertentu, kelajuan motor n dan sambungan antara tork t, mencerminkan tork motor sebagai fungsi perubahan kelajuan, biasanya oleh ciri mekanikal motor untuk mencerminkan. Motor tanpa berus dan motor DC dengan persamaan lengkung ciri yang sama, oleh itu dengan lengkung ciri motor DC sangat serupa. Kami tahu bahawa apabila pemacu motor di bawah voltan tertentu u, di mana penukaran tenaga persamaan keseimbangan voltan yang tersedia: U = E + Ir. Hubungan antara makna tersebut, voltan bekalan kuasa U adalah sama dengan daya elektromotif kaunter motor dan jumlah voltan kehilangan gegelung gegelung. Untuk menerangkan dari hubungan antara pertukaran tenaga motor dan tingkah laku mekanikal sangat jelas, kami menyediakan voltan untuk motor untuk memacu motor, akibat kehilangan tenaga, hanya sebahagian daripada tenaga elektrik untuk mengambil bahagian dalam transformasi, apabila kelajuan motor lebih cepat dan lebih cepat, dan daya elektromotif yang dihasilkan oleh gegelung motor. Kekuatan ampere motor dan putaran bergantung pada prinsip induksi elektromagnetik, daya elektromotif kaunter adalah berkadar dengan kelajuan hubungan, apabila kelajuan motor sangat kecil, daya elektromotif kaunter adalah kecil, u = e + ir adalah sangat besar, jadi keadaan yang lebih besar dan fas. Lebih besar, arus lebih kecil dan lebih kecil dengan kelajuan berputar. Momen maksimum arus motor dalam daya elektromotif kaunter E Buat masa ini, kelajuan berputar untuk negeri, jadi motor apabila disekat, arus sangat besar, jadi mudah dimusnahkan. Motor tanpa berus, walaupun arus berkadar songsang dengan kelajuan, tetapi arus berkadar dengan tork hubungan. Apabila tiada motor hipotesis induktif, hubungan antara kelajuan, semasa dan tork ke dalam perubahan linear, selepas motor tanpa berus dengan kipas, kami menolak pendikit ke titik tetap, bentuk mekanikal prestasi motor adalah: + sistem pemutar kipas bermula dari statik secara beransur -ansur dipercepatkan, dan mencapai kelajuan maksimum dan kembali ke dalam keseimbangan. Kita sudah tahu bahawa dalam proses itu, kelajuan peningkatan arus yang lebih kecil dan lebih kecil pada masa yang sama, juga boleh dikatakan bahawa tork lebih kecil dan lebih kecil, apabila tork motor secara beransur -ansur kecil adalah sama dengan tork rintangan beban, keseimbangan motor, kelajuan terbesar. , pada gilirannya, kita akan melihat, jika anda mahu beban didorong motor, mesti berada dalam tork permulaan adalah lebih besar daripada tork beban, jika tidak, motor tidak akan bermula, ia seperti motor kecil dengan kipas. , tentu saja, dalam sistem kuasa sebenar, dawai tiga fasa motor yang disambungkan ke elektrik laras, rintangan siri setara dengan luaran, voltan motor akan mempunyai sedikit tekanan, akan memberi kesan kepada ciri-ciri jentera elektrik, dengan teknologi peranti suis moden semakin baik dan lebih baik, penurunan tekanannya adalah sangat kecil.
