Mechanische eigenschappen van borstelloze motor

Mechanische kenmerken van de borstelloze motor verwijst naar onder bepaalde omstandigheden, de snelheid van de motor n en de verbinding tussen het koppel T, weerspiegelt het motorstoppel als een functie van snelheidsverandering, meestal door de mechanische kenmerken van de motor om te reflecteren. Borstelloze motoren en DC -motoren met vergelijkbare karakteristieke curve -vergelijking, dus met DC -motorische karakteristieke curve is erg vergelijkbaar. We weten dat wanneer een motoraandrijving onder bepaalde spanning U, gedurende welke de energieconversie van de beschikbare spanningsbalansvergelijking: u = e + ir. De relatie tussen de betekenis van de genoemde, de voedingspanning U is gelijk aan de elektromotorische kracht van de motorbalie en de som van de spanning van het spoelwinkverlies. Om uit de relatie tussen de energie -uitwisseling van de motor en het mechanische gedrag uit te leggen, bieden we de spanning voor de motor om de motor aan te drijven, als gevolg van het energieverlies, slechts een deel van de elektrische energie om deel te nemen aan de transformatie, wanneer de motorsnelheid sneller en sneller en sneller en de maximale snelheid van de maximale snelheid is, de maximale snelheid, de maximale snelheid. Motor ampere force and rotational rely on electromagnetic induction principle, counter electromotive force is proportional to the speed of the relationship, when the motor speed is very small, the counter electromotive force is small, the U = E + IR shows that U - E is very smallE is very big, so the condition of current I = (U -E)/ R will be very big, when speed faster and faster, counter electromotive force E is more and more big, the current is kleiner en kleiner met de roterende snelheid. Een maximaal moment van motorstroom in de tegen elektromotorische kracht E voor dit moment, de roterende snelheid voor de toestand, dus de motor bij het blokkeren is de stroom erg groot, dus worden gemakkelijk vernietigd. Een borstelloze motor, hoewel de stroom omgekeerd evenredig is met de snelheid, maar de stroom is evenredig met het koppel van de relatie. Wanneer geen inductieve hypothesemotor, de relatie tussen de snelheid, stroom en koppel in lineaire verandering, na een borstelloze motor met propeller, duwen we het gaspedaal naar een vast punt, de mechanische vorm van motorprestaties is een: + propeller -rotorsysteem dat begint bij het statische geleidelijk versnelde en bereikten de maximale snelheid en terug in balans. We weten al dat in het proces de snelheid van de snelheid tegelijkertijd in kleinere en kleinere toenemende, ook kan worden gezegd, ook kan worden gezegd dat het koppel in kleiner en kleiner, wanneer het motorkoppel geleidelijk klein is, gelijk is aan het weerstandskoppel van de belasting, motorbalans, de grootste snelheid. , op zijn beurt zullen we zien, als u een motorische belasting wilt, moet het in het startkoppel zijn, is groter dan het laadkoppel, anders zal de motor niet beginnen, het is als een kleine motor met propeller. Natuurlijk, in het eigenlijke voedingssysteem, zal de driefasige draad van de motor verbonden met de elektrische verstelbare, equivalente seriesweerstand van een externe, de spanning van de motor een kleine drukval hebben, een effect hebben op de kenmerken van elektrische machines, met moderne stroomschakelapparaat technologie wordt steeds beter, de drukval is een zeer klein effect.