برش لیس موٹر کی مکینیکل خصوصیات سے مراد کچھ شرائط کے تحت ، موٹر این کی رفتار اور ٹارک ٹی کے درمیان تعلق ، موٹر ٹارک کو رفتار کی تبدیلی کے ایک فنکشن کے طور پر ظاہر کرتا ہے ، عام طور پر موٹر کی مکینیکل خصوصیت کے ذریعہ اس کی عکاسی ہوتی ہے۔ برش لیس موٹرز اور ڈی سی موٹرز اسی طرح کی خصوصیت والی منحنی مساوات کے ساتھ ، اس طرح ڈی سی موٹر کی خصوصیت والی منحنی خطوط بہت مماثل ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ جب کچھ وولٹیج یو کے تحت موٹر ڈرائیو ہوتی ہے ، جس کے دوران دستیاب وولٹیج بیلنس مساوات کی توانائی کی تبدیلی: U = E + IR۔ مذکورہ معنی کے معنی کے درمیان تعلق ، بجلی کی فراہمی کا وولٹیج U موٹر کاؤنٹر الیکٹرووموٹو فورس اور کنڈلی سمیٹنے والے نقصان کی وولٹیج کے مجموعہ کے برابر ہے۔ موٹر کے توانائی کے تبادلے اور مکینیکل سلوک کے مابین تعلقات کی وضاحت کرنے کے لئے ، ہم موٹر کو چلانے کے ل the موٹر کو موٹر کو چلانے کے لئے وولٹیج فراہم کرتے ہیں ، توانائی کے نقصان کے نتیجے میں ، تبدیلی میں حصہ لینے کے لئے بجلی کی توانائی کا صرف ایک حصہ ، جب موٹر کی رفتار تیز اور تیز تر ، اور موٹر وولٹیج کے ذریعہ موٹر سے زیادہ سے زیادہ تیز رفتار طاقت ، اور کاؤنٹر الیکٹروومیٹو فورس کے ذریعہ بجلی کی سپلائی کے برابر ہے۔ موٹر امپیر فورس اور گھماؤ برقی مقناطیسی انڈکشن اصول پر انحصار کرتے ہیں ، انسداد الیکٹرووموٹو فورس تعلقات کی رفتار کے متناسب ہے ، جب موٹر کی رفتار بہت چھوٹی ہوتی ہے تو ، انسداد الیکٹرووموٹو فورس چھوٹی ہوتی ہے ، جب U = E + IR بہت بڑی ہوتی ہے تو یہ بہت بڑا ہوتا ہے ، لہذا موجودہ I = (U -e -r) کی حالت میں بہت بڑا ہے ، لہذا موجودہ I = (u -e -r) کی حالت ہوگی۔ زیادہ بڑی بات یہ ہے کہ گھومنے والی رفتار کے ساتھ موجودہ چھوٹا اور چھوٹا ہے۔ اس لمحے کے لئے کاؤنٹر الیکٹرووموٹیو فورس ای میں موٹر موجودہ کا ایک زیادہ سے زیادہ لمحہ ، ریاست کے لئے گھومنے والی رفتار ، لہذا موٹر جب مسدود ہوجائے تو ، موجودہ بہت بڑا ہوتا ہے ، لہذا آسانی سے تباہ ہوجاتا ہے۔ ایک برش لیس موٹر ، اگرچہ موجودہ رفتار کے متضاد متناسب ہے ، لیکن موجودہ تعلقات کے ٹارک کے متناسب ہے۔ جب کوئی دلکش مفروضہ موٹر نہیں ہے تو ، پروپیلر کے ساتھ برش لیس موٹر کے بعد ، رفتار ، موجودہ اور ٹارک لکیری تبدیلی میں رشتہ ، ہم تھروٹل کو ایک مقررہ نقطہ کی طرف دھکیلتے ہیں ، موٹر پرفارمنس کی مکینیکل شکل ایک ہے: + پروپیلر روٹر سسٹم مستحکم سے شروع ہوتا ہے ، اور زیادہ سے زیادہ رفتار اور توازن میں پہنچ جاتا ہے۔ ہم پہلے ہی جان چکے ہیں کہ اس عمل میں ، ایک ہی وقت میں چھوٹے اور چھوٹے میں تیز رفتار بڑھتی ہوئی تیز رفتار ، یہ بھی کہا جاسکتا ہے کہ چھوٹے اور چھوٹے میں ٹارک ، جب موٹر ٹورک آہستہ آہستہ چھوٹا ہوتا ہے تو بوجھ ، موٹر بیلنس ، سب سے بڑی رفتار کے مزاحمتی ٹارک کے برابر ہوتا ہے۔ ، اس کے نتیجے میں ، ہم دیکھیں گے ، اگر آپ موٹر سے چلنے والا بوجھ چاہتے ہیں تو ، شروع ہونے والے ٹارک میں ہونا ضروری ہے ، بوجھ ٹارک سے زیادہ ہے ، بصورت دیگر ، موٹر شروع نہیں ہوگی ، یہ پروپیلر والی چھوٹی موٹر کی طرح ہے۔ ، یقینا. ، اصل بجلی کے نظام میں ، موٹر کی تین فیز تار جو کسی بیرونی کی الیکٹرک ایڈجسٹ ، مساوی سیریز کی مزاحمت سے منسلک ہے ، موٹر کی وولٹیج میں تھوڑا سا دباؤ ڈراپ ہوگا ، بجلی کی مشینری کی خصوصیات پر اثر پڑے گا ، جدید پاور سوئچ ڈیوائس ٹکنالوجی بہتر اور بہتر ہو رہی ہے ، اس کا دباؤ بہت کم اثر ہے۔
