Mekaniske egenskaber ved den børsteløse motor henviser til under visse betingelser, motorens hastighed og forbindelsen mellem drejningsmomentet t, afspejler motorens drejningsmoment som en funktion af hastighedsændring, som regel ved motorens mekaniske egenskab til at reflektere. Børsteløse motorer og DC -motorer med lignende karakteristisk kurve ligning, således med DC -motorisk karakteristikkurve er meget ens. Vi ved, at når et motorisk drev under visse spændinger U, hvor energiomdannelsen af tilgængelig spændingsbalance ligning: U = E + IR. Forholdet mellem betydningen af det nævnte, strømforsyningsspændingen u er lig med den motoriske tællerelektromotoriske kraft og summen af spændingen af spiralviklingstabet. For at forklare forholdet mellem motorens energiudveksling og den mekaniske opførsel er meget åbenlyst, giver vi spændingen for motoren til at drive motoren, som et resultat af energitabet, kun en del af den elektriske energi til at deltage i transformationen, når motorens hastighed hurtigere og hurtigere og den modstrøms elektromotive kraft produceres ved motorisk coil ved indtagelse af spænding. Motor ampere kraft og rotation er afhængig af elektromagnetisk induktionsprincip, tællerelektromotorisk kraft er proportional med forholdets hastighed, når motorens hastighed er meget lille, tællerelektromotor mindre og mindre med den roterende hastighed. Et maksimalt øjeblik af motorstrøm i tællerelektromotorisk kraft E for øjeblikket, den roterende hastighed for staten, så motoren, når den er blokeret, strømmen er meget stor, så ødelægges let. En børstfri motor, selvom strømmen er omvendt proportional med hastigheden, men strømmen er proportional med drejningsmomentet i forholdet. Når ingen induktiv hypotese -motor, forholdet mellem hastighed, strøm og drejningsmoment til lineær ændring, efter en børsteløs motor med propel, skubber vi gashåndtaget til et fast punkt, den mekaniske form for motorisk ydeevne er et: + propellrotorsystem, der starter fra den statiske gradvist accelererede og nåede den maksimale hastighed og tilbage i balance. Vi ved allerede, at det i processen, der øger strømmen i mindre og mindre på samme tid, også kan siges, at drejningsmomentet i mindre og mindre, når motorens drejningsmoment gradvist lille til er lig med belastningsmomentet for belastningen, motorisk balance, den største hastighed. , til gengæld, vil vi se, hvis du vil motordrevet belastning, skal være i startmomentet er større end belastningsmomentet, ellers starter motoren ikke, det er som en lille motor med propell. , i det faktiske kraftsystem, er motorens trefasede ledning, der er forbundet til den elektriske justerbare, ækvivalente seriemodstand af en ekstern, motorens spænding have en lille trykfald, vil have en effekt på egenskaber ved elektrisk maskiner, med moderne strømafbrydere-teknologi bliver bedre og bedre, dens trykfald er meget lille effekt.
