Fırçasız motorun mekanik özellikleri, belirli koşullar altında, motorun n hızı ve t torku arasındaki bağlantı, motor torku, genellikle yansıtmak için mekanik özelliği ile hız değişiminin bir fonksiyonu olarak yansıtır. Benzer karakteristik eğri denklemine sahip fırçasız motorlar ve DC motorları, bu nedenle DC motor karakteristik eğrisi ile çok benzer. Mevcut voltaj dengesi denkleminin enerji dönüşümünün olduğu belirli voltaj U altında bir motor tahriki olduğunu biliyoruz: U = E + IR. Bahsedilen anlamı arasındaki ilişki, güç kaynağı voltajı u motor karşı elektromotif kuvvetine ve bobin sarma kaybının voltajının toplamına eşittir. Motorun enerji değişimi ve mekanik davranış arasındaki ilişkiden açıklamak için çok açıktır, motorun motoru sürmesi için motorun voltajını, motorun sadece bir kısmı, motor hızı daha hızlı ve daha hızlı ve daha hızlı ve motor serins tarafından üretilen motor serins tarafından üretilen karşı elektromotif kuvveti, güç tüketimi üzerinde üretilen, güç, güç tüketimi üzerinde eşittir. Motor amper kuvveti ve rotasyonel elektromanyetik indüksiyon prensibine dayanır, karşı elektromotif kuvveti ilişkinin hızıyla orantılıdır, motor hızı çok küçük olduğunda, karşı elektromotif kuvveti küçük, u - e çok büyük olduğunu çok büyük, bu nedenle mevcut i = (u -e)/ r, mevcut i = (u -e)/ r, mevcut I = (u -e)/ r, daha büyük, daha fazla olacağını gösterir, daha büyük, daha büyük, daha büyük, daha büyük, daha büyük, daha fazla, daha fazla, daha fazla, daha büyük ve daha fazla olur, dönen hız ile daha küçük ve daha küçüktür. Karşı elektromotif kuvvet e'de maksimum bir motor akımı moment, durum için dönen hız, bu nedenle motor engellendiğinde akım çok büyüktür, bu nedenle kolayca yok edilir. Fırçasız bir motor, akım hızla ters orantılı olmasına rağmen, akım ilişkinin torkuyla orantılıdır. Hiçbir endüktif hipotez motoru, hız, akım ve tork arasındaki ilişki, pervaneli fırçasız bir motordan sonra, gazını sabit bir noktaya ittiğimizde, motor performansının mekanik şekli A: + Pervane rotor sistemidir ve statikten başlayarak maksimum hızdan başlayarak maksimum hız ve geri dengeye ulaşır. Süreçte, aynı zamanda daha küçük ve daha küçük olan hızın hızını arttıran akımı, daha küçük ve daha küçük torkun, motor torkunun kademeli olarak küçük torkun yükün, motor dengesinin, en büyük hızın direnç torkuna eşit olduğunda da söylenebilir. , sırayla, motor tahrikli yükü istiyorsanız, başlangıç torkunda olması gerekir yük torkundan daha büyük, aksi takdirde motor başlamayacak, pervaneli küçük bir motor gibi. , elbette, gerçek güç sisteminde, motorun bir harici elektrik ayarlanabilir, eşdeğer seri direncine bağlı üç fazlı tel, motorun voltajı biraz basınç düşüşüne sahip olacaktır, elektrikli makinelerin özellikleri üzerinde bir etkiye sahip olacaktır, modern güç anahtarı cihazı teknolojisi daha iyi ve daha iyi hale gelir, basınç düşüşü çok küçük bir etkidir.
