Vetitë mekanike të motorit pa furça

Karakteristikat mekanike të motorit pa furça i referohet në kushte të caktuara, shpejtësia e motorit n dhe lidhja midis çift rrotullues T, reflekton çift rrotullues motorik si një funksion i ndryshimit të shpejtësisë, zakonisht nga karakteristikat mekanike të motorit për të reflektuar. Motorët pa furçë dhe motorët dc me ekuacion të ngjashëm të kurbës karakteristike, kështu që kurba karakteristike e motorit dc është shumë e ngjashme. Ne e dimë se kur një motor lëviz nën një tension të caktuar U, gjatë të cilit konvertimi i energjisë i ekuacionit të bilancit të tensionit në dispozicion: U = E + IR. Lidhja ndërmjet kuptimit të lartpërmendur, tensioni i furnizimit me energji U është i barabartë me forcën elektromotore kundër motorit dhe shumën e tensionit të humbjes së mbështjelljes së spirales. Për të shpjeguar nga lidhja midis shkëmbimit të energjisë së motorit dhe sjelljes mekanike është shumë e dukshme, ne japim tensionin që motori të drejtojë motorin, si rezultat i humbjes së energjisë, vetëm një pjesë e energjisë elektrike merr pjesë në transformim, kur shpejtësia e motorit është më e shpejtë dhe më e shpejtë, dhe forca kundër elektromotore e prodhuar nga spiralja e motorit në konsumin e tensionit të energjisë është e barabartë me shpejtësinë maksimale të furnizimit të motorit. Forca e amperit të motorit dhe rrotullimi mbështeten në parimin e induksionit elektromagnetik, forca kundër elektromotore është proporcionale me shpejtësinë e lidhjes, kur shpejtësia e motorit është shumë e vogël, forca kundër elektromotore është e vogël, U = E + IR tregon se U - E është shumë e vogël E është shumë e madhe, kështu që gjendja e rrymës I = (U -E)/ R do të jetë shumë e madhe, kur shpejtësia është më e madhe, forca elektrike është më e shpejtë dhe më e madhe. dhe më i vogël me shpejtësinë e rrotullimit. Një moment maksimal i rrymës motorike në forcën kundër elektromotore E për momentin, shpejtësia e rrotullimit për gjendjen, kështu që motori kur bllokohet, rryma është shumë e madhe, kështu që shkatërrohen lehtësisht. Një motor pa furça, megjithëse rryma është në përpjesëtim të zhdrejtë me shpejtësinë, por rryma është proporcionale me çift rrotullues të marrëdhënies. Kur nuk ka motor hipotezë induktiv, marrëdhënia midis shpejtësisë, rrymës dhe çift rrotullues në ndryshim linear, pas një motori pa furçë me helikë, ne e shtyjmë mbytjen në një pikë fikse, forma mekanike e performancës së motorit është një: + sistemi i rotorit të helikës duke filluar nga statike përshpejtohet gradualisht, dhe arrin shpejtësinë maksimale dhe kthehet në ekuilibër. Tashmë e dimë se gjatë procesit, rryma e rritjes së shpejtësisë është më e vogël dhe më e vogël në të njëjtën kohë, gjithashtu mund të thuhet se çift rrotullimi gjithnjë e më i vogël, kur çift rrotullimi i motorit gradualisht i vogël është i barabartë me çift rrotulluesin e rezistencës së ngarkesës, bilancin e motorit, shpejtësinë më të madhe. , nga ana tjetër, ne do të shohim, nëse doni që ngarkesa e drejtuar nga motori, duhet të jetë në momentin e fillimit më të madh se çift rrotullimi i ngarkesës, përndryshe, motori nuk do të fillojë, është si një motor i vogël me helikë. , natyrisht, në sistemin aktual të energjisë, teli trefazor i motorit i lidhur me rezistencën elektrike të rregullueshme, ekuivalente të serisë së jashtme, tensioni i motorit do të ketë një rënie të vogël presioni, do të ndikojë në karakteristikat e makinerive elektrike, me teknologjinë moderne të pajisjes së ndërprerësit të energjisë po bëhet gjithnjë e më e mirë, rënia e presionit të tij është një efekt shumë i vogël.