Harjattoman moottorin mekaaniset ominaisuudet

Harjattoman moottorin mekaanisilla ominaisuuksilla tarkoitetaan tietyissä olosuhteissa moottorin nopeutta n ja vääntömomentin T välistä yhteyttä, heijastaa moottorin vääntömomenttia nopeuden muutoksen funktiona, yleensä moottorin mekaanisten ominaisuuksien perusteella. Harjattomat moottorit ja tasavirtamoottorit, joilla on samanlainen ominaiskäyräyhtälö, joten tasavirtamoottorin ominaiskäyrä on hyvin samanlainen. Tiedämme, että kun moottori ajaa tietyllä jännitteellä U, jonka aikana energian muunnos käytettävissä oleva jännitetasapainoyhtälö: U = E + IR. Mainitun merkityksen suhde tehonsyöttöjännitteen U on yhtä suuri kuin moottorin vastasähkömotorinen voima ja kelan käämihäviön jännitteen summa. Selitettäväksi moottorin energianvaihdon ja mekaanisen käyttäytymisen välisestä suhteesta on hyvin ilmeistä, että annamme moottorille jännitteen moottoria ajamaan, energiahäviön seurauksena vain osa sähköenergiasta osallistumaan muunnoksiin, kun moottorin nopeus kiihtyy ja moottorin kelan tuottama vastasähkömotorinen voima jännitteen kulutuksessa on yhtä suuri kuin virtalähteen maksiminopeuden saavuttamiseen tarvittava jännite. Moottorin ampeerivoima ja pyöriminen riippuvat sähkömagneettisen induktion periaatteesta, vastasähkömotorinen voima on verrannollinen suhteen nopeuteen, kun moottorin nopeus on hyvin pieni, vastasähkömotorinen voima on pieni, U = E + IR osoittaa, että U - E on hyvin pieniE on erittäin suuri, joten virran ehto I = (U -E)/ R on erittäin suuri, kun nopeus suurempi ja suurempi, sähkömoottori pienempi ja suurempi, vastari on enemmän pyörimisnopeus. Suurin momentti moottorin virran vasta-sähkömotorinen voima E tällä hetkellä, pyörimisnopeus valtion, joten moottorin ollessa tukossa, virta on erittäin suuri, joten ne tuhoutuvat helposti. Harjaton moottori, vaikka virta on kääntäen verrannollinen nopeuteen, mutta virta on verrannollinen suhteen vääntömomenttiin. Kun ei ole induktiivista hypoteesimoottoria, nopeuden, virran ja vääntömomentin välinen suhde muuttuu lineaariseksi, potkurilla varustetun harjattoman moottorin jälkeen painamme kaasun kiinteään pisteeseen, moottorin suorituskyvyn mekaaninen muoto on: + potkurin roottorijärjestelmä alkaen staattisesta asteittain kiihtyi, ja saavutti maksiminopeuden ja takaisin tasapainoon. Tiedämme jo, että prosessissa, nopeutta lisäävä virta pienemmässä ja pienemmässä samaan aikaan, voidaan myös sanoa, että vääntömomentti pienemmässä ja pienemmässä, kun moottorin vääntömomentti vähitellen pienenee on yhtä suuri kuin kuorman vastusmomentti, moottorin tasapaino, suurin nopeus. , puolestaan ​​näemme, jos haluat moottorikäyttöisen kuorman, on oltava käynnistysmomentti suurempi kuin kuormitusmomentti, muuten moottori ei käynnisty, se on kuin pieni moottori potkurilla. Tietenkin varsinaisessa voimajärjestelmässä moottorin kolmivaiheinen johdin, joka on kytketty sähköisesti säädettävään, vastaavaan ulkoisen sarjavastukseen, moottorin jännitteellä on pieni painehäviö, se vaikuttaa sähkökoneiden ominaisuuksiin, nykyaikaisen virtakytkimen laitetekniikka paranee ja paranee, sen painehäviö on erittäin pieni vaikutus.