Tagraíonn tréithe meicniúla an mhótair gan scuab faoi choinníollacha áirithe, léiríonn luas an mhótair N agus an nasc idir an chasmhóimint T, an chasmhóimint mhótair mar fheidhm athraithe luais, de ghnáth ag tréith mheicniúil an mhótair chun machnamh a dhéanamh. Tá mótair gan scuab agus mótair DC a bhfuil cothromóid chuar shaintréith den chineál céanna acu, agus mar sin tá cuar tréith mótair DC an -chosúil. Tá a fhios againn nuair a thiomáintear mótair faoi voltas áirithe U, ina n -iompraíonn an fuinneamh ar chothromaíocht chothromaíochta voltais atá ar fáil: U = E + IR. Tá an gaol idir brí na ráite, an voltas soláthair cumhachta u cothrom leis an bhfórsa frithghiniúna mótair agus suim voltais an chaillteanais foirceanta corna. Tá sé an -soiléir an gaol idir malartú fuinnimh an mhótair agus an t -iompar meicniúil a mhíniú, cuirimid an voltas ar fáil don mhótar chun an mótar a thiomáint, mar thoradh ar an gcaillteanas fuinnimh, gan ach cuid den fhuinneamh leictreach chun páirt a ghlacadh sa chlaochlú, nuair a bhíonn an luas mótair níos tapúla agus níos tapúla, agus an frith -leictreamaighnéadach a tháirgtear ag an mótair a tháirgeann an t -uasmhéid is mó a shroicheann an t -uasmhéid de voltage. Motor ampere force and rotational rely on electromagnetic induction principle, counter electromotive force is proportional to the speed of the relationship, when the motor speed is very small, the counter electromotive force is small, the U = E + IR shows that U - E is very smallE is very big, so the condition of current I = (U -E)/ R will be very big, when speed faster and faster, counter electromotive force E is more and more big, the current tá sé níos lú agus níos lú leis an luas rothlach. Is mó an t -uasmhéid de shruth mótair reatha sa fhórsa leictreamaighnéadach E I láthair na huaire, an luas rothlach don stát, mar sin tá an mótar nuair a bhlocáiltear é, tá an sruth an -mhór, agus mar sin scriostar go héasca iad. Mótar gan scuab, cé go bhfuil an sruth comhréireach go contrártha leis an luas, ach tá an sruth i gcomhréir le chasmhóimint an chaidrimh. Nuair nach bhfuil aon mhótar hipitéise ionduchtach, an gaol idir an luas, an sruth agus an chasmhóimint go hathrú líneach, tar éis mótar gan scuad le lián, brúimid an throttle go pointe socraithe, is é an fhoirm mheicniúil feidhmíochta mótair ná: + córas rótar lián ag tosú ón statach a luaitear de réir a chéile, agus shroich sé an t -uasluas agus an t -iarmhéid ar ais. Tá a fhios againn cheana féin, sa phróiseas, go bhfuil luas ag méadú sruth i níos lú agus níos lú ag an am céanna, is féidir a rá go bhfuil an chasmhóimint i níos lú agus níos lú, nuair a bhíonn an chasmhóimint mótair beag go dtí an chasmhóimint friotaíochta den ualach, an t -iarmhéid mótair, an luas is mó. , ina dhiaidh sin, feicfimid, más mian leat ualach tiomáinte mótair, a bheith sa chasmhóimint tosaigh níos mó ná an chasmhóimint ualaigh, ar shlí eile, ní thosóidh an mótar, tá sé cosúil le mótar beag le lián. , ar ndóigh, sa chóras cumhachta iarbhír, beidh tionchar beag ag voltas an mhótair atá ceangailte le frithsheasmhacht inchoigeartaithe leictreach, friotaíocht shraith choibhéiseach de sheachtrach, agus beidh tionchar níos fearr ag voltas an mhótair ar thréithe innealra leictrigh, le teicneolaíocht feistí lasc-chumhachta nua-aimseartha ag éirí níos fearr agus níos fearr.
