Mechanische Eigenschaften des bürstenlosen Motors

Unter den mechanischen Eigenschaften eines bürstenlosen Motors versteht man unter bestimmten Bedingungen die Drehzahl des Motors n und das Drehmoment T, das das Motordrehmoment als Funktion der Geschwindigkeitsänderung widerspiegelt und normalerweise die mechanischen Eigenschaften des Motors widerspiegelt. Bürstenlose Motoren und Gleichstrommotoren haben eine ähnliche Kennliniengleichung, daher ist die Kennlinie von Gleichstrommotoren sehr ähnlich. Wir wissen, dass beim Antrieb eines Motors unter einer bestimmten Spannung U die Energieumwandlung der verfügbaren Spannung die Gleichgewichtsgleichung ergibt: U = E + IR. Die Beziehung zwischen der Bedeutung des Gesagten ist, dass die Versorgungsspannung U gleich der elektromotorischen Gegenkraft des Motors und der Summe der Spannung des Spulenwicklungsverlusts ist. Aus der Beziehung zwischen dem Energieaustausch des Motors und dem mechanischen Verhalten ist es sehr offensichtlich, dass wir dem Motor eine Spannung zum Antreiben des Motors zur Verfügung stellen. Aufgrund des Energieverlusts nimmt nur ein Teil der elektrischen Energie an der Umwandlung teil. Motoramperekraft und Rotation basieren auf dem elektromagnetischen Induktionsprinzip, die gegenelektromotorische Kraft ist proportional zur Geschwindigkeit der Beziehung. Wenn die Motorgeschwindigkeit sehr klein ist, ist die gegenelektromotorische Kraft klein, U = E + IR zeigt, dass U - E sehr klein ist. Ein maximaler Moment des Motorstroms in der elektromotorischen Gegenkraft E für den Moment, die Drehzahl für den Zustand, so dass der Motor im blockierten Zustand sehr groß ist und daher leicht zerstört werden kann. Bei einem bürstenlosen Motor ist der Strom zwar umgekehrt proportional zur Drehzahl, aber der Strom verhält sich proportional zum Drehmoment. Wenn kein induktiver Hypothesemotor vorhanden ist, ändert sich die Beziehung zwischen Geschwindigkeit, Strom und Drehmoment linear. Nachdem wir einen bürstenlosen Motor mit Propeller verwendet haben, drücken wir den Gashebel auf einen festen Punkt. Wir wissen bereits, dass dabei die Geschwindigkeit immer kleiner wird und gleichzeitig der Strom immer kleiner wird. Man kann auch sagen, dass das Drehmoment immer kleiner wird, wenn das Motordrehmoment allmählich kleiner wird und dem Widerstandsdrehmoment der Last entspricht. Wir werden wiederum sehen, dass, wenn Sie eine Last motorisch antreiben möchten, das Startmoment größer sein muss als das Lastmoment, sonst startet der Motor nicht, es ist wie ein kleiner Motor mit Propeller. Natürlich wird im eigentlichen Stromversorgungssystem, wenn das dreiphasige Kabel des Motors mit dem elektrisch einstellbaren, äquivalenten Serienwiderstand eines externen Stromnetzes verbunden ist, die Spannung des Motors einen kleinen Druckabfall aufweisen, der sich auf die Eigenschaften elektrischer Maschinen auswirkt. Da die Technologie moderner Leistungsschaltergeräte immer besser wird, ist der Druckabfall sehr gering.