Kefe nélküli motor mechanikai tulajdonságai

A kefe nélküli motor mechanikai jellemzői bizonyos körülmények között utalnak, az N motor sebességére és a T nyomaték közötti kapcsolat a motor nyomatékát tükrözi a sebességváltozás függvényében, általában a motor mechanikai jellemzőjével. A kefe nélküli motorok és a hasonló jellegzetes görbe egyenletű DC motorok, így az egyenáramú motoros görbével nagyon hasonlóak. Tudjuk, hogy amikor egy motoros hajtás bizonyos U feszültség alatt, amelynek során a rendelkezésre álló feszültség -egyenleg energia -átalakulása: U = E + IR. Az említett jelentése, az U tápellátási feszültség közötti kapcsolat megegyezik a motor elleni elektromotív erővel és a tekercses tekercs veszteség feszültségének összegével. A motor energiacseréje és a mechanikai viselkedés közötti kapcsolatok magyarázatának magyarázatából nagyon nyilvánvaló, hogy a motor feszültségét biztosítjuk a motor vezetéséhez, az energiavesztés eredményeként, az elektromos energia csak egy része az átalakulásban való részvételhez, amikor a motor sebessége és gyorsabb, és a motoros tekercset eléri a motor tekercse által előállított elektromotív erővel, az összegű, a motoros tekercset eléri. A motoros amper erő és a forgás az elektromágneses indukciós elvre támaszkodva, az ellen elektromotív erő arányos a kapcsolat sebességével, ha a motor sebessége nagyon kicsi, az ellen elektromotív erő kicsi, az u = e + ir nagyon nagy, az elektromos áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, és az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, az áram, és az áram. egyre kisebb és kisebb a forgó sebességgel. A motor áramának maximális pillanatát az ellen elektromotív erő egy pillanatra, az állapot forgási sebessége, tehát a motor blokkolásakor az áram nagyon nagy, tehát könnyen megsemmisül. A kefe nélküli motor, bár az áram fordítottan arányos a sebességgel, de az áram arányos a kapcsolat nyomatékával. Ha nincs induktív hipotézis motor, a sebesség, az áram és a nyomaték lineáris változásra történő kapcsolata, egy kefe nélküli motor után, a légcsavarral egy rögzített pontra tolja, a motor teljesítményének mechanikai formája: + propellor rotorrendszer, a statikus fokozatosan felgyorsult, és elérte a maximális sebességet és az egyensúlyba. Már tudjuk, hogy a folyamatban a sebesség növelése egyre kisebb és kisebb, ugyanakkor azt is mondhatjuk, hogy a nyomaték egyre kisebb és kisebb, amikor a motor nyomatéka fokozatosan kicsi, megegyezik a terhelés ellenállási nyomatékával, a motor egyensúlyával, a legnagyobb sebességgel. Viszont látni fogjuk, hogy ha motoros hajtott terhelést akar, akkor a kiindulási nyomatékban kell lennie, mint a terhelési nyomaték, különben a motor nem indul el, olyan, mint egy kis motorral rendelkező motor. , Természetesen a tényleges energiarendszerben a motor háromfázisú huzala, amely egy külső elektromos állítható, ekvivalens sorozatú ellenálláshoz van csatlakoztatva, a motor feszültségének kevés nyomásesése lesz, hatással lesz az elektromos gépek jellemzőire, a modern teljesítménykapcsoló-eszköz technológiája egyre jobb és jobb, a nyomásesés nagyon kis hatása.