Ang mga mekanikal na katangian ng walang brush na motor ay tumutukoy sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ang bilis ng motor n at ang koneksyon sa pagitan ng metalikang kuwintas T, ay sumasalamin sa metalikang kuwintas ng motor bilang isang function ng pagbabago ng bilis, karaniwang sa pamamagitan ng mekanikal na katangian ng motor upang sumasalamin. Ang mga walang motor na motor at DC motor na may katulad na katangian ng equation ng curve, sa gayon ay may katulad na curve ng katangian ng DC motor. Alam namin na kapag ang isang motor drive sa ilalim ng ilang boltahe U, kung saan ang pag -convert ng enerhiya ng magagamit na equation ng balanse ng boltahe: U = E + IR. Ang ugnayan sa pagitan ng kahulugan ng sinabi, ang power supply boltahe U ay katumbas ng motor counter electromotive force at ang kabuuan ng boltahe ng pagkawala ng coil. Upang ipaliwanag mula sa kaugnayan sa pagitan ng pagpapalitan ng enerhiya ng motor at ang mekanikal na pag -uugali ay halata, nagbibigay kami ng boltahe para sa motor na magmaneho ng motor, bilang isang resulta ng pagkawala ng enerhiya, bahagi lamang ng de -koryenteng enerhiya na lumahok sa pagbabagong -anyo, kapag ang motor na bilis nang mas mabilis at mas mabilis, at ang counter electromotive na puwersa na ginawa ng coil coil sa motor na maabot ang maximum na bilis upang maabot ang maximum na bilis. Ang lakas ng lakas ng motor at pag -ikot ay umaasa sa prinsipyo ng electromagnetic induction, ang counter electromotive force ay proporsyonal sa bilis ng relasyon, kapag ang bilis ng motor ay napakaliit, ang counter electromotive force ay maliit, ang u = e + ir ay nagpapakita na ang u - e ay napakalaking smalle at mas maliit sa bilis ng pag -ikot. Ang isang maximum na sandali ng motor kasalukuyang sa counter electromotive force E sa sandaling ito, ang umiikot na bilis para sa estado, kaya ang motor kapag naharang, ang kasalukuyang malaki, kaya madaling masira. Ang isang walang brush na motor, kahit na ang kasalukuyang ay inversely proporsyonal sa bilis, ngunit ang kasalukuyang ay proporsyonal sa metalikang kuwintas ng relasyon. Kung walang motor na induktibong hypothesis, ang ugnayan sa pagitan ng bilis, kasalukuyang at metalikang kuwintas sa linear na pagbabago, pagkatapos ng isang walang brush na motor na may propeller, itinutulak namin ang throttle sa isang nakapirming punto, ang mekanikal na anyo ng pagganap ng motor ay isang: + propeller rotor system na nagsisimula mula sa static na unti -unting pinabilis, at naabot ang maximum na bilis at bumalik sa balanse. Alam na natin na sa proseso, ang bilis ng pagtaas ng kasalukuyang sa mas maliit at mas maliit sa parehong oras, masasabi rin na ang metalikang kuwintas sa mas maliit at mas maliit, kapag ang metalikang kuwintas ng motor ay unti -unting maliit na katumbas ng paglaban ng metalikang kuwintas ng pag -load, balanse ng motor, ang pinakadakilang bilis. , naman, makikita natin, kung nais mong mag -load ng motor, dapat na nasa panimulang metalikang kuwintas ay mas malaki kaysa sa metalikang kuwintas, kung hindi man, ang motor ay hindi magsisimula, ito ay tulad ng isang maliit na motor na may propeller. , Siyempre, sa aktwal na sistema ng kuryente, ang three-phase wire ng motor na konektado sa electric adjustable, katumbas na serye ng paglaban ng isang panlabas, ang boltahe ng motor ay magkakaroon ng kaunting pagbagsak ng presyon, ay magkakaroon ng epekto sa mga katangian ng makinarya ng kuryente, na may teknolohiya ng modernong switch ng power switch ay nakakakuha ng mas mahusay at mas mahusay, ang pagbagsak ng presyon nito ay napakaliit na epekto.
