Propriétés mécaniques du moteur sans balais

Les caractéristiques mécaniques du moteur sans balais font référence, dans certaines conditions, à la vitesse du moteur n et à la connexion entre le couple T, reflétant le couple du moteur en fonction du changement de vitesse, généralement reflété par les caractéristiques mécaniques du moteur. Moteurs sans balais et moteurs à courant continu avec une équation de courbe caractéristique similaire, donc la courbe caractéristique du moteur à courant continu est très similaire. Nous savons que lorsqu'un moteur roule sous une certaine tension U, pendant laquelle la conversion d'énergie de la tension disponible équilibre l'équation : U = E + IR. La relation entre la signification de ce qui précède, la tension d'alimentation U est égale à la force contre-électromotrice du moteur et à la somme de la tension de la perte de l'enroulement de la bobine. Pour expliquer la relation entre l'échange d'énergie du moteur et le comportement mécanique est très évidente, nous fournissons la tension pour que le moteur entraîne le moteur, en raison de la perte d'énergie, seulement une partie de l'énergie électrique pour participer à la transformation, lorsque la vitesse du moteur est de plus en plus rapide, et la force contre-électromotrice produite par la bobine du moteur sur la consommation de tension est égale à la somme de la tension d'alimentation, le moteur pour atteindre la vitesse maximale. L'ampère moteur et la rotation dépendent du principe d'induction électromagnétique, la force contre-électromotrice est proportionnelle à la vitesse de la relation, lorsque la vitesse du moteur est très faible, la force contre-électromotrice est petite, le U = E + IR montre que U - E est très petit E est très grand, donc la condition du courant I = (U -E)/R sera très grande, lorsque la vitesse est de plus en plus rapide, la force contre-électromotrice E est de plus en plus grande, le courant est de plus en plus petit avec la vitesse de rotation. Un moment maximum du courant du moteur dans la force contre-électromotrice E pour le moment, la vitesse de rotation pour l'état, donc le moteur lorsqu'il est bloqué, le courant est très important, donc ils sont facilement détruits. Un moteur sans balais, bien que le courant soit inversement proportionnel à la vitesse, mais le courant est proportionnel au couple de la relation. Lorsqu'il n'y a pas d'hypothèse inductive du moteur, la relation entre la vitesse, le courant et le couple en changement linéaire, après un moteur sans balais avec hélice, nous poussons l'accélérateur jusqu'à un point fixe, la forme mécanique des performances du moteur est un : + système de rotor à hélice à partir de la statique progressivement accéléré, et atteint la vitesse maximale et revient en équilibre. Nous savons déjà que dans le processus, le courant augmentant la vitesse devient de plus en plus petit en même temps, on peut également dire que le couple devient de plus en plus petit, lorsque le couple du moteur diminue progressivement jusqu'à être égal au couple de résistance de la charge, à l'équilibre du moteur, à la vitesse la plus élevée. , à notre tour, nous verrons, si vous voulez que la charge soit entraînée par le moteur, le couple de démarrage doit être supérieur au couple de charge, sinon le moteur ne démarrera pas, c'est comme un petit moteur avec une hélice. , bien sûr, dans le système d'alimentation réel, le fil triphasé du moteur connecté à la résistance électrique réglable et équivalente en série d'un externe, la tension du moteur aura une petite chute de pression, aura un effet sur les caractéristiques des machines électriques, avec la technologie moderne des dispositifs de commutation de puissance s'améliore de plus en plus, sa chute de pression a un très faible effet.