Tabia za mitambo ya motor isiyo na brashi inahusu chini ya hali fulani, kasi ya motor n na uhusiano kati ya torque t, huonyesha torque ya motor kama kazi ya mabadiliko ya kasi, kawaida na tabia ya mitambo ya motor kuonyesha. Motors za Brushless na DC Motors zilizo na tabia sawa ya Curve, kwa hivyo na Curve ya tabia ya DC ni sawa. Tunajua kuwa wakati gari la gari chini ya voltage fulani U, wakati ambao ubadilishaji wa nishati ya usawa wa usawa wa voltage: U = E + IR. Urafiki kati ya maana ya alisema, umeme wa usambazaji wa umeme ni sawa na nguvu ya umeme wa kukabiliana na gari na jumla ya voltage ya upotezaji wa vilima vya coil. Kuelezea kutoka kwa uhusiano kati ya ubadilishanaji wa nishati ya gari na tabia ya mitambo ni dhahiri sana, tunatoa voltage kwa gari kuendesha gari, kama matokeo ya upotezaji wa nishati, sehemu tu ya nishati ya umeme kushiriki katika mabadiliko, wakati kasi ya motor haraka na haraka, na nguvu ya umeme ya nguvu inayozalishwa na kasi ya motor kwa kasi ya umeme. Motor ampere force and rotational rely on electromagnetic induction principle, counter electromotive force is proportional to the speed of the relationship, when the motor speed is very small, the counter electromotive force is small, the U = E + IR shows that U - E is very smallE is very big, so the condition of current I = (U -E)/ R will be very big, when speed faster and faster, counter electromotive force E is more and more Kubwa, ya sasa ni ndogo na ndogo na kasi inayozunguka. Wakati wa juu wa motor sasa katika nguvu ya umeme ya kukabiliana na E kwa sasa, kasi inayozunguka kwa serikali, kwa hivyo gari wakati imefungwa, ya sasa ni kubwa sana, kwa hivyo huharibiwa kwa urahisi. Gari isiyo na brashi, ingawa ya sasa ni sawa na kasi, lakini ya sasa ni sawa na torque ya uhusiano. Wakati hakuna motor ya nadharia ya kuvutia, uhusiano kati ya kasi, sasa na torque kuwa mabadiliko ya mstari, baada ya motor isiyo na brashi na propeller, tunasukuma msukumo hadi mahali pa kudumu, fomu ya mitambo ya utendaji wa gari ni: + mfumo wa rotor ya propeller kuanzia tuli iliongezeka polepole, na kufikia kasi ya juu na kurudi kwa usawa. Tayari tunajua kuwa katika mchakato huo, kuongeza kasi ya sasa kwa ndogo na ndogo kwa wakati mmoja, pia inaweza kusemwa kuwa torque katika ndogo na ndogo, wakati gari la gari polepole ni sawa na torque ya upinzani wa mzigo, usawa wa gari, kasi kubwa zaidi. , kwa upande wake, tutaona, ikiwa unataka mzigo unaoendeshwa na gari, lazima iwe kwenye torque ya kuanzia ni kubwa kuliko torque ya mzigo, vinginevyo, gari haitaanza, ni kama gari ndogo na propeller. , Kwa kweli, katika mfumo halisi wa nguvu, waya wa awamu tatu ya gari iliyounganishwa na umeme inayoweza kubadilishwa, sawa na safu ya nje, voltage ya motor itakuwa na kushuka kidogo kwa shinikizo, itakuwa na athari ya sifa za mashine za umeme, na teknolojia ya kisasa ya kubadili umeme inakua bora na bora, kushuka kwake kwa shinikizo ni athari ndogo sana.
