ลักษณะทางกลของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านหมายถึงภายใต้เงื่อนไขบางประการ ความเร็วของมอเตอร์ n และการเชื่อมต่อระหว่างแรงบิด T สะท้อนถึงแรงบิดของมอเตอร์ตามหน้าที่ของการเปลี่ยนแปลงความเร็ว โดยปกติจะสะท้อนจากลักษณะทางกลของมอเตอร์ มอเตอร์ไร้แปรงถ่านและมอเตอร์กระแสตรงที่มีสมการเส้นโค้งลักษณะคล้ายกัน ดังนั้นเส้นโค้งลักษณะเฉพาะของมอเตอร์กระแสตรงจึงคล้ายกันมาก เรารู้ว่าเมื่อมอเตอร์ขับเคลื่อนภายใต้แรงดันไฟฟ้า U ในระหว่างนั้นการแปลงพลังงานของสมการสมดุลแรงดันไฟฟ้าที่มีอยู่: U = E + IR ความสัมพันธ์ระหว่างความหมายดังกล่าว แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ U เท่ากับแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ต้านมอเตอร์และผลรวมของแรงดันไฟฟ้าของการสูญเสียขดลวดของขดลวด เพื่ออธิบายจากความสัมพันธ์ระหว่างการแลกเปลี่ยนพลังงานของมอเตอร์กับพฤติกรรมทางกลที่ชัดเจนมาก เราจัดเตรียมแรงดันไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์อันเป็นผลมาจากการสูญเสียพลังงานเพียงส่วนหนึ่งของพลังงานไฟฟ้าที่จะมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลง เมื่อความเร็วของมอเตอร์เร็วขึ้นและเร็วขึ้น และแรงเคลื่อนไฟฟ้าตอบโต้ที่ผลิตโดยขดลวดมอเตอร์ต่อการใช้แรงดันไฟฟ้าจะเท่ากับผลรวมของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ มอเตอร์จะถึงความเร็วสูงสุด มอเตอร์แรงแอมแปร์และการหมุนขึ้นอยู่กับหลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า แรงเคลื่อนไฟฟ้าเคาน์เตอร์เป็นสัดส่วนกับความเร็วของความสัมพันธ์ เมื่อความเร็วของมอเตอร์มีขนาดเล็กมาก แรงเคลื่อนไฟฟ้าเคาน์เตอร์มีขนาดเล็ก U = E + IR แสดงว่า U - E มีขนาดเล็กมาก E มีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นสภาพของกระแส I = (U -E)/ R จะมีขนาดใหญ่มาก เมื่อความเร็วเร็วขึ้นและเร็วขึ้น แรงเคลื่อนไฟฟ้าตอบโต้ E มีขนาดใหญ่มากขึ้น กระแสไฟฟ้ามีขนาดเล็กลงและเล็กลงตามความเร็วในการหมุน โมเมนต์สูงสุดของกระแสมอเตอร์ในตัวต้านแรงเคลื่อนไฟฟ้า E ในขณะนั้น ความเร็วในการหมุนสำหรับสถานะ ดังนั้นเมื่อมอเตอร์ถูกบล็อก กระแสจะมีขนาดใหญ่มาก จึงถูกทำลายได้ง่าย มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน แม้ว่ากระแสไฟฟ้าจะแปรผกผันกับความเร็ว แต่กระแสจะเป็นสัดส่วนกับแรงบิดของความสัมพันธ์ เมื่อไม่มีมอเตอร์สมมุติฐานอุปนัย ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็ว กระแส และแรงบิดในการเปลี่ยนแปลงเชิงเส้น หลังจากมอเตอร์ไร้แปรงถ่านพร้อมใบพัด เราดันคันเร่งไปยังจุดคงที่ ประสิทธิภาพของมอเตอร์ในรูปแบบทางกลคือ: + ระบบโรเตอร์ใบพัดเริ่มต้นจากคงที่ค่อยๆ เร่ง และถึงความเร็วสูงสุดและกลับเข้าสู่สมดุล เรารู้อยู่แล้วว่าในกระบวนการ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันมีขนาดเล็กลงและเล็กลงในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังอาจกล่าวได้ว่าแรงบิดมีขนาดเล็กลงเรื่อยๆ เมื่อแรงบิดของมอเตอร์ค่อยๆ เล็กลงจนเท่ากับแรงบิดความต้านทานของโหลด ความสมดุลของมอเตอร์จะมีความเร็วสูงสุด ในทางกลับกันเราจะมาดูว่าถ้าคุณต้องการโหลดที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์จะต้องอยู่ในแรงบิดเริ่มต้นมากกว่าแรงบิดของโหลด ไม่เช่นนั้นมอเตอร์จะไม่สตาร์ทเหมือนมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีใบพัด แน่นอน ในระบบไฟฟ้าจริง ลวดสามเฟสของมอเตอร์ที่เชื่อมต่อกับความต้านทานชุดไฟฟ้าที่ปรับได้เทียบเท่าของภายนอก แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์จะมีแรงดันลดลงเล็กน้อย จะมีผลกระทบต่อลักษณะของเครื่องจักรไฟฟ้า ด้วยเทคโนโลยีอุปกรณ์สวิตช์ไฟที่ทันสมัยเริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ แรงดันตกคร่อมมีผลน้อยมาก
