Propriedades mecânicas do motor sem escova

As características mecânicas do motor sem escova refere -se a certas condições, a velocidade do motor n e a conexão entre o torque T, reflete o torque do motor em função da mudança de velocidade, geralmente pela característica mecânica do motor para refletir. Motores sem escova e motores CC com equação de curva característica semelhante, portanto, com a curva característica do motor CC é muito semelhante. Sabemos que quando um acionador de motor sob certa tensão U, durante a qual a conversão de energia da equação do balanço de tensão disponível: u = e + ir. A relação entre o significado do dito, a tensão da fonte de alimentação U é igual à força eletromotiva do contador do motor e à soma da tensão da perda de enrolamento da bobina. To explain from the relation between the energy exchange of the motor and the mechanical behavior is very obvious, we provide the voltage for the motor to drive the motor, as a result of the energy loss, only part of the electrical energy to participate in the transformation, when the motor speed faster and faster, and the counter electromotive force produced by the motor coil on the consumption of voltage is equal to the sum of the power supply voltage, the motor to reach maximum speed. Motor ampere force and rotational rely on electromagnetic induction principle, counter electromotive force is proportional to the speed of the relationship, when the motor speed is very small, the counter electromotive force is small, the U = E + IR shows that U - E is very smallE is very big, so the condition of current I = (U -E)/ R will be very big, when speed faster and faster, counter electromotive force E is more and more big, the current é cada vez menor com a velocidade rotativa. Um momento máximo de corrente do motor na força eletromotiva do contador e no momento, a velocidade de rotação do estado; portanto, o motor quando bloqueado, a corrente é muito grande, portanto é facilmente destruída. Um motor sem escova, embora a corrente seja inversamente proporcional à velocidade, mas a corrente é proporcional ao torque do relacionamento. Quando nenhum motor de hipótese indutiva, a relação entre a velocidade, a corrente e o torque em alterações lineares, após um motor sem escova com a hélice, empurramos o acelerador a um ponto fixo, a forma mecânica do desempenho do motor é um: + sistema de rotores de hélice, a partir da estática, acelerou gradualmente e atingiu a velocidade máxima e a volta ao equilíbrio. Já sabemos que, no processo, a velocidade aumentando a corrente em cada vez menores ao mesmo tempo, pode -se dizer que o torque em cada vez menor e menor, quando o torque do motor gradualmente é igual ao torque de resistência da carga, balanço automobilístico, a maior velocidade. , por sua vez, veremos, se você quiser a carga acionada por motor, deve estar no torque de partida é maior que o torque de carga; caso contrário, o motor não começará, é como um pequeno motor com hélice. , é claro, no sistema de energia real, o fio trifásico do motor conectado à resistência à série elétrica ajustável e equivalente a um externo, a tensão do motor terá uma pequena queda de pressão, terá um efeito nas características de máquinas elétricas, com a moderna tecnologia de dispositivo de comutação de energia está melhorando e melhor, sua queda de pressão é um efeito muito pequeno.