Propriedades mecânicas do motor sem escova

As características mecânicas do motor sem escova referem-se, sob certas condições, à velocidade do motor n e à conexão entre o torque T, reflete o torque do motor em função da mudança de velocidade, geralmente refletida pela característica mecânica do motor. Motores sem escova e motores CC com equação de curva característica semelhante, portanto, a curva característica do motor CC é muito semelhante. Sabemos que quando um motor é acionado sob determinada tensão U, durante a qual ocorre a conversão de energia da equação de equilíbrio de tensão disponível: U = E + IR. A relação entre o significado do referido, a tensão de alimentação U é igual à força eletromotriz do contador do motor e à soma da tensão da perda do enrolamento da bobina. Para explicar a partir da relação entre a troca de energia do motor e o comportamento mecânico é muito óbvio, fornecemos a tensão para o motor acionar o motor, como resultado da perda de energia, apenas parte da energia elétrica para participar da transformação, quando a velocidade do motor é cada vez mais rápida, e a força contraeletromotriz produzida pela bobina do motor no consumo de tensão é igual à soma da tensão de alimentação, o motor para atingir a velocidade máxima. A força ampere do motor e a rotação dependem do princípio de indução eletromagnética, a força contra-eletromotriz é proporcional à velocidade da relação, quando a velocidade do motor é muito pequena, a força contra-eletromotriz é pequena, o U = E + IR mostra que U - E é muito pequenoE é muito grande, então a condição da corrente I = (U -E)/ R será muito grande, quando a velocidade cada vez mais rápida, a força contra-eletromotriz E é cada vez mais grande, a corrente é cada vez menor com a velocidade de rotação. Um momento máximo de corrente do motor na força contra eletromotriz E para o momento, a velocidade de rotação para o estado, então o motor quando bloqueado, a corrente é muito grande, por isso são facilmente destruídos. Um motor sem escova, embora a corrente seja inversamente proporcional à velocidade, mas a corrente é proporcional ao torque da relação. Quando não há hipótese de motor indutivo, a relação entre a velocidade, corrente e torque em mudança linear, após um motor sem escova com hélice, empurramos o acelerador para um ponto fixo, a forma mecânica do desempenho do motor é um: + sistema de rotor de hélice a partir da estática gradualmente acelerado, e atingiu a velocidade máxima e voltou ao equilíbrio. Já sabemos que no processo, a velocidade aumenta a corrente cada vez menor ao mesmo tempo, também pode-se dizer que o torque é cada vez menor, quando o torque do motor gradativamente pequeno é igual ao torque de resistência da carga, equilíbrio do motor, a maior velocidade. , por sua vez, veremos, se quiser a carga acionada pelo motor, deve estar no torque de partida maior que o torque da carga, caso contrário, o motor não dará partida, é como um pequeno motor com hélice. , é claro, no sistema de energia real, o fio trifásico do motor conectado à resistência elétrica ajustável e equivalente em série de um externo, a tensão do motor terá uma pequena queda de pressão, terá um efeito nas características das máquinas elétricas, com a moderna tecnologia de dispositivos de comutação de energia está cada vez melhor, sua queda de pressão é um efeito muito pequeno.