Harjadeta mootori kontrolleri koosseis
1. Elektrooniline kommutaator
harjadeta mootori juur koos harjamootoriga ala ei peitu harjadeta mootor elektroonilise kommutaatoriga asendab mehaanilist kommutaatorit harja mootorit ja juhtimismeetodid on väga erinevad, kompleks oli oluliselt suurem. Harjadeta mootorikontrolleris, kuue võimsusega MOSFET-toru elektroonilise kommutaatoriga, selle struktuur on näidatud joonisel 2. Joonis MOSFET-torus VT1, VT4 koosnevad harjadeta mootori faasimähise silla õlaks, VT3, VT6 moodustavad harjadeta mootori faasimähise silla õla, B VT5 ja VT2 harjadeta mootori faasimähise silla õla, B VT5 ja VT2 harjadeta mootori faasi mähis ei saa samal torul sillal üles ajajuhtivus, muidu põletate toru läbi.
6 võimsusega MOSFET toru vastavalt teatud nõuetele ainult juhtivus aja jooksul, saab realiseerida harjadeta mootori A, B, C kolmefaasilise mähise ümmarguse ringluse, kommutatsiooninõuded, täielik masin töötab korralikult. Elektrilises harjadeta mootori kontrolleris kuus toitetoru. Režiimid ja kolme tee kasutamine elektriline viis, viis. Elekter on iga hetk kahe toitetoru vahel korraga elekter, kolme elektrilise tee tee igal hetkel on korraga kolm elektritoru. Sest. Elekter, toitetoru tuleb ette valmistada vastavalt VT1, VT2; VT2 VT3; VT3 VT4; VT4 VT5; VT5 VT6; VT6 VT1; VT1, VT2 elektritellimus, mootor töötab korralikult. Kolmesuunalise tee elektri jaoks tuleb toitetoru ette valmistada vastavalt VT1, VT2, VT3; VT2, VT3 VT4; VT3, VT4 VT5; VT4, VT5 VT6; VT5, VT6 VT1; VT6, VT1 VT2; VT1, VT2 on VT3 elektri järjekord, mootor saab korralikult töötada. 2. Toitetoru tasemed enne vooluahela käivitamist Toitetoru enne juhtimisahelat kasutatakse kuue MOSFET-toru kommutaatori juhtimiseks, mis moodustasid sama sillaharu kuuest MOSFET-torust kolm, sama sillaharu kolme puhul on sama, seega on tase enne toitetoru juhtimisahel koosneb kolmest, mis on seatud vooluringirühma samasse struktuuri, 3 on tüüpiline dünaamiline toiteahel enne üleujutamist, b, on tüüpiline toitevoolik enne üleujutamist. sõites vastavalt kolme silla käega.
~!phoenix_var46_4!~
3. Ühe kiibiga mikroarvuti juhtimisahel
Ühe kiibiga mikroarvuti juhtahel on harjadeta mootori juhtimisaparaadi põhiosa, mootor, saali signaal, ülevoolu mõõtmise signaalid, pidur jne on otsesisend ühe kiibiga mikroarvutisse, töötlemiseks ühekiibiline mikroarvuti ja väljund ühe kiibiga mikroarvutiga enne kolme kiibi juhtimist ja elektroonilise käsilülitiga töötamist. mikroarvuti juhtimisahel on harjadeta elektrimasina kontrolleri süda. Mikrokontroller PIC16F72 on põhijuhtkiibi elektriline harjadeta mootorikontroller, mis on otsustanud väljastada juhtimissignaali impulsi laiuse ja mootori kiiruse. Hetkel elektriautode turul väljundsignaali pinge 1 ~ 4. 2 v, sees koosneb lineaarsest saalielemendist ja magnetkehast, pöördest, magnetitest, saalielemendist põhjustatud magnetvälja ja väljundpinge muutustest.
4。 Kiirusepiirangu ahel
Kiirusepiirangu ahel läbib osalise rõhu takistuse, vähendage kõrgeima pinge signaali pöördeid ühe kiibiga mikroarvutisse, millest piiratakse kiirust. SPLIMT-otsas R67 ja R68 õhuvooluahelas, nimelt madal signaal (SPSIG）MCU pingesse 5 jalga, piirates elektriautode maksimaalset kiirust.
5。
Halli signaali tuvastamise ahela takistus R31 ~ C16 R36, mahtuvus ~ C18 elektriline sisend C moodustumise elektriline tee halli signaali potentsiaali tuvastamisel ~, 3 takistus R3 potentsiaali tuvastamisel R6 C18 filtreerimisefekt, tõkestamise häiresignaal tuvastati 15, 16, 17 jala kaugusel mootori sees olevast kolmest saali asendi signaalist, et määrata kommutatsiooniaeg
6。 R70 alapinge tuvastamise vooluringi
element, R71, R72, C23, kui ühe kiibi pinge tuvastamise vooluringi väärtused saadetakse allapoole. jõuga harjadeta mootorikontroller ei tööta, et kaitsta elektrilist basseini
8。 Harjadeta mootorikontrolleri toiteahel, tavaliselt on vaja kahte toiteallikat, üks on 14 V toiteallikas MOSFET-ajami jaoks, teine on 5 V toiteallikas, ühe kiibiga mikroarvuti jaoks, elektrimasin, saali keeramine jne. 5 v toiteallikas
9。
voolu piirav/ülevoolukaitse voolu piirav kaitse on harjadeta mootori kontroller, mis töötab maksimaalselt alla vooluväärtuse, 36 V kontrolleri puhul, voolu piirväärtus 14 & plussmn 1 a, 48 V kontroller voolu piirväärtusele 17 & plussmn, kaitseb ülekoormuse korral. vool suureneb, kuid voolupiiri suurenemine on voolu piirväärtus.
