Kompositionen för den borstlösa motorstyrenheten 1. Elektronisk kommutator Roten till den borstlösa motorn med en borstmotorområde ligger inte i den borstlösa motorn med elektronisk kommutator ersätter den mekaniska kommutatorborstmotorn och kontrollmetoderna är mycket olika, komplexa var betydligt högre. I den borstlösa motorstyrenheten, med sex Power MOSFET -rör elektroniska kommutator, dess struktur som visas i figur 2. Figur i MOSFET -röret VT1, VT4 Kompose till en borstlös motorfaslindningsbro, VT3, VT6 utgör borstlös motorfas, BV VT5 och VT2 borstlös motorfasvind ut ur röret. 6 Power MOSFET -rör enligt vissa krav endast ledning längs tiden, kan förverkliga den borstlösa motor A, B, C trefasslindning av runda cirkulation, kommutationskrav, komplett maskin körs ordentligt. I elektrisk borstfri motorstyrenhet, det sex kraftröret. Lägen och användningen av tre tee -elektriska sätt, sätt. Elektricitet är varje ögonblick mellan två elrörselektricitet samtidigt, tre elektriska sätt tee varje ögonblick har tre elektriska kraftrör samtidigt. För. El, kraftrör ska beredas i enlighet med VT1, VT2; VT2 VT3; VT3 VT4; VT4 VT5; VT5 VT6; VT6 VT1; VT1, VT2 -elektricitetsordning, motor kan köras korrekt. För trefagen TEE -elektricitet ska kraftröret framställas i enlighet med VT1, VT2, VT3; VT2 、 VT3 VT4; VT3 、 VT4 VT5; VT4 、 VT5 VT6; VT5 、 VT6 VT1; VT6 、 VT1 VT2; VT1, VT2 är, ordningen på VT3 -elektricitet, motor kan löpa ordentligt. 2。 Kraftrörsnivåer Innan körkretsröret innan körkretsen används för att driva kommutatorn för det sex MOSFET -röret, bildade tre av de sex MOSFET -röret i samma broarm, för de tre av samma broarmdrivkrets är samma, således nivå före kraftröret är sammansatt av 3 inställda i samma struktur i kretsgruppen, 3 är en typisk kraftrör före flödet, borstkörning, där är det, där är det, där är det, där är det, 3 är en typ, 3 är en typ av borrning, där är det, där är det, där är det, 3 är en typ, 3 är en typisk kraftrör före flödet, borstkörning, där är det, där är det, tre är tre inställda i samma struktur i kretsgruppen. arm respektive. 3。 Single Chip Microcomputer Control Circuit Single Chip Microcomputer Control Circuit är kärndelen av borstlösa motorstyrningsapparater, motor, vänd hall-signalen, över nuvarande mätsignaler, broms, etc. är direkt inmatning till den enskilda chipmikrocomputer, genom enstaka chipmikrocomputer för bearbetning och utgång av enstaka chip-microcuter Microcomputer -styrkretsen är hjärtat i borstfri elektrisk maskinstyrenhet. Microcontroller PIC16F72 är elektrisk borstlös motorstyrenhet för huvudkontrollchipet, beslutade att mata ut körning av signalpulsbredd och motorns hastighet. För närvarande på marknaden för elbilar till utgångssignalspänningen i 1 ~ 4. 2 V, inuti den består av ett linjärt hallelement och en magnetisk kropp, vrid svängen, magneter, hallelement inducerade förändringar av magnetfält och utgångsspänning. 4。 Hastighetsgränskretsen Hastighetsgränskretsen är genom partiell tryckmotstånd, minska svängen den högsta spänningsignalen till den enskilda chipmikrodatorn, från vilken begränsning av hastigheten. I SPLIMT -avslutningen stänger R67 och R68 Bleeder Circuit, nämligen låg signal (SPSIG） till MCU -spänningen på 5 fot, vilket begränsar den maximala hastigheten för elbilar. 5。 Hall -signaldetekteringskrets R31 ~ C16 R36, Capacitance ~ C18 Input Electric Road of Hall Signal Detection, Resistance R34 ~ R3 R36 Electrical Onpotential, Electric Capacity Capacity CACACE ACACALE Effekt, begränsning av interferenssignal . För att skydda den elektriska poolen . 9。 Aktuella begränsande/överströmsskyddskretsström Begränsande skydd är att styra den borstlösa motorstyrenheten i ett maximalt gränsarbete under det aktuella värdet, för 36 V-kontroller, nuvarande begränsande värde i 14 & plusMN; 1 A, 48 V -styrenhet för nuvarande gränsvärde i 17 & plusmn; 1A。 Aktuellt begränsande skydd och överbelastningsskydd, faktiskt när uppåt, belastning kommer att orsaka kraftig belastning, strömmen ökar, men ökningen av den nuvarande gränsen är nuvarande gränsvärde.
