Η σύνθεση του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες
1. Ηλεκτρονικός μεταγωγέας
Η ρίζα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες με περιοχή κινητήρα βούρτσας δεν βρίσκεται στον κινητήρα χωρίς ψήκτρες με ηλεκτρονικό μεταγωγέα αντικαθιστά τον κινητήρα μηχανικής βούρτσας μεταγωγέα και οι μέθοδοι ελέγχου είναι πολύ διαφορετικές, πολύπλοκες ήταν σημαντικά υψηλότερες. Στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, με ηλεκτρονικό μεταγωγέα έξι σωλήνων MOSFET ισχύος, η δομή του όπως φαίνεται στο σχήμα 2. Το σχήμα στο σωλήνα MOSFET VT1, VT4 συντίθεται σε βραχίονα γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, VT3, VT6 αποτελούν βραχίονα γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, βραχίονας γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, βραχίονας γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, βραχίονας γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, βραχίονας γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, βραχίονας γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, βραχίονας γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, βραχίονας γέφυρας περιέλιξης φάσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Οι κάτω δύο σωλήνες δεν μπορούν να αγωγτούν ταυτόχρονα, διαφορετικά θα κάψετε τον σωλήνα.
6 ισχύος σωλήνας MOSFET σύμφωνα με ορισμένες απαιτήσεις μόνο αγωγιμότητα κατά τη διάρκεια του χρόνου, μπορεί να πραγματοποιήσει τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες A, B, C τριφασική περιέλιξη στρογγυλή κυκλοφορία, απαιτήσεις μεταγωγής, πλήρης λειτουργία του μηχανήματος σωστά. Σε ηλεκτρικό ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο σωλήνας έξι ισχύος. Λειτουργίες και η χρήση τριών μπλουζών ηλεκτρικό τρόπο, τρόπος. Η ηλεκτρική ενέργεια είναι κάθε στιγμή ανάμεσα σε δύο ηλεκτρικούς σωλήνες ισχύος την ίδια στιγμή, τρεις ηλεκτρικοί αγωγοί κάθε στιγμή έχουν τρεις σωλήνες ηλεκτρικής ενέργειας ταυτόχρονα. Για. Ο σωλήνας ηλεκτρικής ενέργειας, τροφοδοσίας πρέπει να προετοιμαστεί σύμφωνα με τα VT1, VT2. VT2 VT3; VT3 VT4; VT4 VT5; VT5 VT6; VT6 VT1; VT1, VT2 παραγγελία ηλεκτρικής ενέργειας, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σωστά. Για την ηλεκτρική ενέργεια τριών κατευθύνσεων, ο σωλήνας ισχύος πρέπει να προετοιμαστεί σύμφωνα με τα VT1, VT2, VT3. VT2, VT3 VT4; VT3, VT4 VT5; VT4, VT5 VT6; VT5, VT6 VT1; VT6, VT1 VT2; VT1, VT2 είναι, η σειρά του VT3 ηλεκτρικής ενέργειας, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σωστά. 2. Τα επίπεδα του σωλήνα τροφοδοσίας πριν την οδήγηση Το κύκλωμα τροφοδοσίας του κυκλώματος πριν την οδήγηση χρησιμοποιείται για την οδήγηση του μεταγωγέα του έξι σωλήνα MOSFET, που σχηματίζονται τρία από τα έξι σωλήνα MOSFET του ίδιου βραχίονα γέφυρας, για τα τρία του ίδιου κυκλώματος κίνησης βραχίονα γέφυρας είναι το ίδιο, επομένως το επίπεδο πριν από το κύκλωμα οδήγησης του σωλήνα ισχύος αποτελείται από 3 σετ στην ίδια δομή του κυκλώματος diaod. ελεγκτής βούρτσας για τίποτα, υπάρχουν τρία τέτοια κυκλώματα, που οδηγούν τρεις βραχίονα γεφυρών αντίστοιχα.
~!phoenix_var50_4!~
3. Το κύκλωμα ελέγχου μικροϋπολογιστή με ένα τσιπ
κύκλωμα ελέγχου μικροϋπολογιστή με ένα τσιπ είναι το βασικό μέρος της συσκευής ελέγχου κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο κινητήρας, το σήμα της αίθουσας, τα σήματα μέτρησης ρεύματος, το φρένο κ.λπ. εισάγονται απευθείας στον μικροϋπολογιστή ενός τσιπ, από έναν μικροϋπολογιστή ενός τσιπ για επεξεργασία, και εξάγουν από τον μικροϋπολογιστή ενός τσιπ για επεξεργασία, και την έξοδο από τον μικροϋπολογιστή ενός τσιπ. Το κύκλωμα ελέγχου μικροϋπολογιστή με τσιπ είναι η καρδιά του ελεγκτή ηλεκτρικής μηχανής χωρίς ψήκτρες. Ο μικροελεγκτής PIC16F72 είναι ηλεκτρικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες του κύριου τσιπ ελέγχου, αποφάσισε να εξάγει το πλάτος του παλμού του σήματος οδήγησης και την ταχύτητα του κινητήρα. Επί του παρόντος στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην τάση σήματος εξόδου σε 1 ~ 4. 2 v, στο εσωτερικό του αποτελείται από ένα γραμμικό στοιχείο χωλ και ένα μαγνητικό σώμα, γυρίστε τη στροφή, μαγνήτες, στοιχείο αίθουσας που προκαλούνται αλλαγές του μαγνητικού πεδίου και της τάσης εξόδου.
4. Κύκλωμα ορίου ταχύτητας
το κύκλωμα ορίου ταχύτητας είναι μέσω της αντίστασης μερικής πίεσης, μειώστε τη στροφή του σήματος υψηλότερης τάσης στον μικροϋπολογιστή ενός τσιπ, από τον οποίο περιορίστε την ταχύτητα. Στον τερματισμό SPLIMT, το κύκλωμα εξαέρωσης R67 και R68, συγκεκριμένα μειώστε το χαμηλό σήμα (SPSIG）Μέσα στην τάση MCU των 5 ποδιών, περιορίζοντας τη μέγιστη ταχύτητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
5
Δυναμικό, εφέ φιλτραρίσματος ηλεκτρικής χωρητικότητας C16 ~ C18, σήμα παρεμβολής συγκράτησης Ο μικροελεγκτής ανιχνεύθηκε σε απόσταση 15, 16, 17 ποδιών από τα τρία σήματα θέσης στο εσωτερικό του κινητήρα, για να προσδιοριστεί ο χρόνος εναλλαγής
6. R70
, R71, R72, η τιμή του κυκλώματος ανίχνευσης της μπαταρίας C2. 3 πόδια, οι ενδείξεις κάτω από μια ορισμένη τιμή όταν το πόδι, μπορεί να αναγκάσει τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες να μην λειτουργεί, έτσι ώστε να προστατεύεται η ηλεκτρική πισίνα.
Ο σωλήνας ρύθμισης LM317, μιλώντας γενικά, 78 l05 παίρνει τροφοδοτικό 5 v 9. Η προστασία περιορισμού του ρεύματος του κυκλώματος προστασίας χωρίς ψήκτρες είναι ο έλεγχος της μέγιστης οριακής τιμής για τον ελεγκτή 36 v, η οριακή τιμή ρεύματος σε 14 & plus 1 mn ;
1A
. Προστασία περιορισμού ρεύματος και προστασία υπερφόρτωσης, στην πραγματικότητα σε ανηφόρα, το φορτίο θα προκαλέσει βαρύ φορτίο, το ρεύμα αυξάνεται, αλλά η αύξηση του ορίου ρεύματος είναι τρέχουσα οριακή τιμή.
