Thành phần của bộ điều khiển động cơ không chổi than 1. Bộ phận điện tử gốc của động cơ không chổi than bằng diện tích động cơ bàn chải không nằm trong động cơ không chổi than bằng máy chủ điện tử thay thế động cơ bàn chải comcutator cơ học và các phương pháp điều khiển rất khác nhau, phức tạp cao hơn đáng kể. Trong bộ điều khiển động cơ không chổi than, với sáu ống điện tử MOSFET Power, cấu trúc của nó như trong Hình 2. Hình trong ống MOSFET VT1, VT4 tạo thành một cánh tay gió pha động cơ không chổi. Dây dẫn, hoặc bạn sẽ đốt cháy đường ống. 6 ống MOSFET theo yêu cầu nhất định chỉ dẫn đến thời gian, có thể nhận ra động cơ không chổi than A, B, C ba pha tuần hoàn tròn, yêu cầu đi lại, hoàn thành máy chạy đúng cách. Trong bộ điều khiển động cơ không chổi than điện, sáu ống điện. Chế độ và việc sử dụng ba cách điện tee, cách. Điện là mỗi khoảnh khắc giữa hai điện ống điện cùng một lúc, ba cách điện tee điện mỗi khoảnh khắc có ba ống năng lượng điện cùng một lúc. Vì. Điện, ống điện sẽ được điều chế theo VT1, VT2; VT2 VT3; VT3 VT4; VT4 VT5; VT5 VT6; VT6 VT1; VT1, Điện VT2, Động cơ có thể chạy đúng. Đối với điện tee ba chiều, ống điện sẽ được điều chế theo VT1, VT2, VT3; VT2 VT3 VT4; VT3 VT4 VT5; VT4 VT5 VT6; VT5 VT6 VT1; VT6 VT1 VT2; VT1, VT2 là, thứ tự của điện VT3, động cơ có thể chạy đúng. 2。 Mức ống điện trước khi sử dụng ống điện mạch trước khi sử dụng mạch lái để điều khiển việc củng cố ống sáu ống MOSFET, được hình thành ba trong số sáu ống MOSFET của cùng một cánh tay, cho ba mạch tay có cùng một mạch Mạch, lái xe ba cây cầu tương ứng. 3。 Mạch điều khiển máy vi tính chip đơn lẻ mạch điều khiển máy vi tính chip đơn là phần cốt lõi của thiết bị điều khiển động cơ không chổi than, động cơ, xoay tín hiệu Hall, qua tín hiệu đo dòng điện, phanh, đầu vào trực tiếp vào máy vi tính chip đơn lẻ và máy tính truyền điều khiển bằng động cơ. Mạch điều khiển là trái tim của bộ điều khiển máy điện không chổi than. Trình vi điều khiển PIC16F72 là bộ điều khiển động cơ không chổi than của chip điều khiển chính, quyết định đầu ra chiều rộng xung tín hiệu lái và tốc độ của động cơ. Hiện tại trên thị trường ô tô điện với điện áp tín hiệu đầu ra trong 1 ~ 4. 2 V, bên trong nó được tạo thành từ một phần tử hội trường tuyến tính và thân từ, lượt quay, nam châm, phần tử hội trường gây ra thay đổi từ trường và điện áp đầu ra. 4。 Mạch giới hạn tốc độ Mạch giới hạn tốc độ thông qua điện trở áp suất riêng, giảm tín hiệu điện áp cao nhất thành máy vi tính chip đơn, từ đó giới hạn tốc độ. Trong kết thúc bằng dao, mạch chảy máu R67 và R68, cụ thể là giảm tín hiệu thấp (spsig） vào điện áp MCU 5 feet, giới hạn tốc độ tối đa của ô tô điện . Hiệu ứng lọc C18, tín hiệu nhiễu hạn chế . Bộ điều khiển không hoạt động, để bảo vệ nhóm điện . 9。 Mạch bảo vệ giới hạn/giới hạn quá mức hiện tại là điều khiển bộ điều khiển động cơ không chổi than trong công việc giới hạn tối đa dưới giá trị hiện tại, đối với bộ điều khiển 36 V, giá trị giới hạn hiện tại trong 14 & plusmn; 1 A, bộ điều khiển 48 V cho giá trị giới hạn hiện tại trong 17 & plusmn; 1A。 Bảo vệ giới hạn hiện tại và bảo vệ quá tải, thực sự khi lên dốc, tải sẽ gây ra tải nặng, tăng hiện tại, nhưng sự gia tăng giới hạn hiện tại là giá trị giới hạn hiện tại.
