தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் அமைப்பு

தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் கலவை
1. எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேட்டர்
தூரிகை மோட்டார் பகுதியைக் கொண்ட தூரிகை இல்லாத மோட்டரின் வேர் எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேட்டருடன் தூரிகை இல்லாத மோட்டரில் இல்லை, மெக்கானிக்கல் கம்யூட்டேட்டர் தூரிகை மோட்டாரை மாற்றுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மிகவும் வேறுபட்டவை, சிக்கலானது கணிசமாக அதிகமாக இருந்தது. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரில், ஆறு பவர் மோஸ்ஃபெட் குழாய்கள் எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேட்டருடன், படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அதன் அமைப்பு. குழாய்.
6 பவர் மோஸ்ஃபெட் குழாய் சில தேவைகளுக்கு ஏற்ப மட்டுமே கடத்துதலுக்கு ஏற்ப, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ஏ, பி, சி மூன்று கட்ட முறுக்கு சுற்று சுழற்சி, பரிமாற்ற தேவைகள், முழுமையான இயந்திரம் சரியாக இயங்குவதை உணர முடியும். மின்சார தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியில், ஆறு மின் குழாய். முறைகள் மற்றும் மூன்று டீ மின்சார வழியைப் பயன்படுத்துதல், வழி. ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பவர் டியூப் மின்சாரத்திற்கு இடையில் மின்சாரம் ஒவ்வொரு கணமும், மூன்று மின் வழி டீ ஒவ்வொரு கணமும் ஒரே நேரத்தில் மூன்று மின்சார சக்தி குழாய் உள்ளது. க்கு. மின்சாரம், மின் குழாய் VT1, VT2 இன் படி தயாரிக்கப்பட வேண்டும்; VT2 VT3; VT3 VT4; VT4 VT5; VT5 VT6; VT6 VT1; VT1, VT2 மின்சார ஆர்டர், மோட்டார் சரியாக இயங்க முடியும். மூன்று வழி TEE மின்சாரம், VT1, VT2, VT3 க்கு இணங்க பவர் டியூப் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்; VT2 、 VT3 VT4; VT3 、 VT4 VT5; VT4 、 VT5 VT6; VT5 、 VT6 VT1; VT6 、 VT1 VT2; VT1, VT2, VT3 மின்சாரத்தின் வரிசை, மோட்டார் சரியாக இயங்க முடியும்.
ஓட்டுநர் சுற்று மின் குழாயை ஓட்டுவதற்கு முன் பவர் டியூப் அளவுகள் ஆறு மோஸ்ஃபெட் குழாயின் கம்யூட்டேட்டரை இயக்குவதற்கு முன், அதே பாலத்தின் ஆறு மோஸ்ஃபெட் குழாயில் மூன்று உருவாக்கப்பட்டன, ஏனென்றால் ஒரே பாலம் கை டிரைவ் சுற்று ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், பவர் டியூப் டிரைவ் சர்க்யூட்டுக்கு முந்தைய மூன்று கட்டமைப்பிற்கு முன், 3 அத்தகைய கட்டமைப்பிற்கு முன் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், இதுபோன்ற பாலம் ஓட்டுநர் சுற்றுக்கு முன் அமைக்கப்படுகிறது முறையே.
3。 ஒற்றை சிப் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்
ஒற்றை சிப் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் என்பது தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு கருவியின் முக்கிய பகுதியாகும், மோட்டார், ஹால் சிக்னலைத் திருப்புங்கள், தற்போதைய அளவீட்டு சமிக்ஞைகள், பிரேக் போன்றவற்றின் மீது ஒற்றை சிப் மைக்ரோகம்ப்யூட்டருக்கு நேரடி உள்ளீடு, ஒற்றை-சிப் மைக்ரோகம்ப்யூம்ப்யூட்டர் மூலம் செயலாக்கத்திற்கான மைக்ரோகம்ப் கம்ப்யூட்டர், மற்றும் ஒற்றை-சிப் மைக்ரோகம்ப் கம்ப்யூட்டர் எலக்ட்ரானிக் பூசணி ஆயுதங்கள் மூன்று பிரிட்ஜ் ஆயுதங்கள் தூரிகை இல்லாத மின் இயந்திர கட்டுப்படுத்தி. மைக்ரோகண்ட்ரோலர் PIC16F72 என்பது பிரதான கட்டுப்பாட்டு சிப்பின் மின்சார தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியாகும், இது ஓட்டுநர் சமிக்ஞை துடிப்பு அகலத்தை வெளியிட முடிவு செய்தது, மற்றும் மோட்டரின் வேகம். தற்போது 1 ~ 4. 2 V இல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்திற்கு மின்சார கார்களின் சந்தையில், அதன் உள்ளே ஒரு நேரியல் மண்டப உறுப்பு மற்றும் ஒரு காந்த உடலில் ஆனது, திருப்பம், காந்தங்கள், மண்டப உறுப்பு தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலம் மற்றும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தின் மாற்றங்கள்.
4。 வேக வரம்பு சுற்று
வேக வரம்பு சுற்று என்பது பகுதி அழுத்தம் எதிர்ப்பு மூலம், மிக உயர்ந்த மின்னழுத்த சமிக்ஞையை ஒற்றை சிப் மைக்ரோகம்ப்யூட்டராக மாற்றவும், இதிலிருந்து வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. பிளவு முடிவில், R67 மற்றும் R68 ப்ளீடர் சுற்று, அதாவது குறைந்த சமிக்ஞையை (SPSIG the MCU மின்னழுத்தத்திற்கு 5 அடி, மின்சார கார்களின் அதிகபட்ச வேகத்தை
கட்டுப்படுத்துகிறது
. மோட்டாருக்குள் உள்ள மூன்று ஹால் நிலை சமிக்ஞைகளிலிருந்து 15, 16, 17 அடி
சமிக்ஞை
.
8。 பவர் சர்க்யூட் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரில், பொதுவாக இரண்டு செட் மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, ஒன்று பவர் மோஸ்ஃபெட் டிரைவிற்கு 14 வி மின்சாரம், மற்றொன்று 5 வி மின்சாரம், ஒற்றை சிப் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர், எலக்ட்ரிக் மெஷின், ஹால் ஹால் திருப்புதல் போன்றவை.
9。
தற்போதைய-கட்டுப்படுத்தும்/அதிகப்படியான பாதுகாப்பு சுற்று சுற்று தற்போதைய மதிப்பீட்டின் கீழ் அதிகபட்ச வரம்பில் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியைக் கட்டுப்படுத்துவதே தற்போதைய பாதுகாப்பாகும், 36 V கட்டுப்படுத்திக்கு, 14 & plusmn இல் தற்போதைய கட்டுப்படுத்தும் மதிப்பு; 17 & plusmn இல் தற்போதைய வரம்பு மதிப்புக்கு 1 A, 48 V கட்டுப்படுத்தி; 1A。 தற்போதைய கட்டுப்படுத்தும் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு, உண்மையில் மேல்நோக்கி இருக்கும்போது, ​​சுமை அதிக சுமை, தற்போதைய அதிகரிப்பு, ஆனால் தற்போதைய வரம்பின் அதிகரிப்பு தற்போதைய வரம்பு மதிப்பு.