Структура контроллера бесщеточного двигателя

Состав контроллера бесщеточного двигателя
1. Электронный коммутатор.
Основа бесщеточного двигателя с областью щеточного двигателя не лежит в бесщеточном двигателе с электронным коммутатором, заменяющим механический коллекторный щеточный двигатель, а методы управления очень разные, сложность была значительно выше. В контроллере бесщеточного двигателя с электронным коммутатором из шести силовых полевых МОП-транзисторов его структура показана на рисунке 2. Рисунок на трубке МОП-транзистора VT1, VT4 составляет A плечо моста фазовой обмотки бесщеточного двигателя, VT3, VT6 представляет собой плечо моста фазовой обмотки бесщеточного двигателя, B VT5 и VT2 плечо моста фазовой обмотки бесщеточного двигателя C, в любом случае одно и то же плечо моста вверх и вниз по двум трубам не может одновременно проводить проводимость, иначе вы сгорите. труба.
6 силовых трубок MOSFET в соответствии с определенными требованиями, только проводимость во времени, может реализовать трехфазную циркуляцию бесщеточного двигателя A, B, C, требования к коммутации, полную работу машины. В контроллере электрического бесщеточного двигателя шесть силовых трубок. Режимы и применение трех тройников электрического способа, способа. Электричество - это каждый момент между двумя электрическими лампами одновременно, три электрических тройника в каждый момент имеют три электрические трубки одновременно. Для. Электричество, силовые трубки должны быть подготовлены в соответствии с ВТ1, ВТ2; ВТ2 ВТ3; ВТ3 ВТ4; ВТ4 ВТ5; ВТ5 ВТ6; VT6 VT1; VT1, VT2 в порядке, двигатель может работать нормально. Для трехходового тройника электропроводка должна быть подготовлена ​​в соответствии с VT1, VT2, VT3; ВТ2, ВТ3, ВТ4; VT3、VT4 VT5; VT4、VT5 VT6; VT5、VT6 VT1; VT6、VT1 VT2; VT1, VT2, порядок электричества VT3, двигатель может работать правильно.
2. Уровни силовой трубки перед цепью управления. Силовая трубка перед схемой управления используется для управления коммутатором из шести трубок MOSFET, образующих три из шести трубок MOSFET одного и того же плеча моста, для трех из одной и той же схемы привода плеча моста одинакова, таким образом, уровень перед схемой управления силовой лампой состоит из 3 наборов в одну и ту же структуру группы цепей, 3 - это типичная силовая трубка перед заливкой динамической схемы, контроллер щетки даром, есть три таких схемы, управляющие тремя плечами моста соответственно.
3. Схема управления однокристальным микрокомпьютером.
Схема управления однокристальным микрокомпьютером является основной частью устройства управления бесщеточным двигателем, двигатель, сигнал Холла, сигналы измерения перегрузки по току, тормоз и т. д. являются прямым входом в однокристальный микрокомпьютер, однокристальным микрокомпьютером для обработки и выходом одночипового микрокомпьютерного электронного коммутатора с тремя мостовыми плечами перед управляющим сигналом для управления работой двигателя, а одночиповая схема управления микрокомпьютером является сердцем контроллера бесщеточной электрической машины. Микроконтроллер PIC16F72 представляет собой контроллер бесщеточного электрического двигателя основной микросхемы управления, решающий выводить ширину импульса управляющего сигнала и скорость двигателя. В настоящее время на рынке электромобилей имеется выходной сигнал с напряжением 1~4,2 В, внутри он состоит из линейного элемента Холла и магнитного корпуса, поворотного витка, магнитов, элемента Холла, вызывающих изменения магнитного поля и выходного напряжения.
4. Схема ограничения скорости.
Схема ограничения скорости работает через сопротивление частичному давлению, уменьшая передачу сигнала самого высокого напряжения в однокристальный микрокомпьютер, из которого ограничивается скорость. В конце SPLIMT, схема прокачки R67 и R68, а именно, уменьшите низкий сигнал (SPSIG) в напряжение MCU 5 футов, ограничивая максимальную скорость электромобилей.
5。
сопротивление цепи обнаружения сигнала Холла R31 ~ C16 R36, емкость ~ C18 входная электрическая дорога обнаружения сигнала Холла, формирование сопротивления R34 ~ R36 на потенциале, электрическая емкость C16 ~ C18, эффект фильтрации, ограничение помех Сигнал микроконтроллера был обнаружен на расстоянии 15, 16, 17 футов от трех сигналов положения холла внутри двигателя, чтобы определить время коммутации.
6. Элемент схемы обнаружения пониженного напряжения R70
, схема определения напряжения батареи C23, значения для отправки в одночиповый микрокомпьютер на расстоянии 3 футов, показания ниже определенного значения, когда нога, может привести к тому, что контроллер бесщеточного двигателя не работает, чтобы защитить электрический бассейн.
8. Цепь питания в контроллере бесщеточного двигателя, как правило, требует двух комплектов источника питания: один - источник питания 14 В для привода MOSFET, другой - источник питания 5 В для однокристального микрокомпьютера, электрической машины, поворотного зала и т. д. Питание 14 В обычно поступает с помощью регулировочной трубки LM317, вообще говоря, 78 l05 получает источник питания 5 В.
9.
Схема ограничения тока/перегрузки по току. Защита от ограничения тока. для управления контроллером бесщеточного двигателя в максимальном пределе, работающем при значении тока, для контроллера 36 В значение ограничения тока составляет 14 и плюс 1 А, контроллер 48 В для значения ограничения тока в 17 и плюс 1 А. Защита от ограничения тока и защита от перегрузки, фактически при подъеме в гору нагрузка вызывает большую нагрузку, ток увеличивается, но увеличение ограничения тока является предельным значением тока.