(
Hierdie weergawe van die 12 Maart-storie is vir 'n jaar in paragraaf 7 vasgestel, wat 19 verwysings na spektrale seldsame aardmetale verwyder het)
Pratima Desay, Londen (Reuters)-
Tesla se verskuiwing in die magnetiese motor wat nd in sy Model 3-afgeleë voertuig gebruik, het die druk op die reeds stywe voorraad seldsame aardmetale verhoog as gevolg van uitvoerverbod deur China, die grootste seldsame aardmetaalprodusent vir jare.
Regerings regoor die wêreld streef daarna om skadelike emissies van fossielbrandstowwe te verminder
Elektriese voertuie dryf die vraag na elektriese voertuie en metale wat gebruik word om elektriese voertuie, soos litium en kobalt, die sleutelkomponente van batterye te maak, te verminder.
Die fokus is nou nd.
Sommige motorvervaardigers gebruik reeds metaalafhanklike permanente magneetmotors omdat hulle oor die algemeen ligter, sterker en doeltreffender is as koperspoel-gebaseerde induksiemotors.
Maar dit is die oorgang van Tesla na seldsame aarde. Tesla, 'n motorvervaardiger, het sy toekoms geheel en al op elektriese voertuie geplaas. Dit toon die ontwikkelingsrigting en vraagrigting van die seldsame aardmetaalbedryf.
Navorsingsgroep imarc beraam die mark vir seldsame aardelemente siron-
Nou is boormagnete vir motors meer as $11 werd.
3 miljard, het die vraag na magnete gegroei teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers van 8.
Die tydperk van 2010 tot 5% was 2017 persent. (
Vir 'n grafiek van nd marksaldo's, klik reut. rs/2FD6bUb)
\'Sommige elektriese voertuie gebruik permanente magneet tegnologie, en miskien die bekendste is die Tesla Model 3 afstandbeheer.
Alle ander Tesla modelle
Standard Model X en Model 3-
Gebruik induksie motors,' sê David Meriman, 'n senior ontleder by die metaal konsultasie firma Roskill.
Hy het gesê dat die wêreldwye vraag na 31 700 ton seldsame aarde verlede jaar 3 300 ton oorskry het.
Die vraag sal na verwagting vanjaar tot 34 200 ton klim en in 2019 38 800 ton, wat tot 'n groter tekort sal lei.
\'Tesla se besluit om na permanente magnete oor te skakel, het die dinamika van die mark heeltemal verander,' het 'n bron vir 'n fondsbestuurder wat in metaalbesigheid spesialiseer, gesê.
Die huidige prys is ongeveer $1 kg. Heelwat minder as die $500 wat China uitvoere na Japan in 'n dispuut oor betwiste eilande in 2010 opgehou het, maar steeds 40% hoër as vroeg in 2017. (
Vir grafika oor nd pryse, klik reut. rs/2DlOHtE)
China, wat seldsame aard-uitvoere in 2015 hervat het, het 'n streng reeks seldsame aarde-uitvoere opgelê in 0, 2 spreek sy begeerte uit om besoedeling te verminder en hulpbronne te beskerm.
\'Dit lyk of mense China se uitvoerverbod vergeet het.
Dit kan dalk weer gebeur.
\'China is inderdaad 'n groot produsent, nie soveel as wat ander lande in seldsame aardes belê het nie,\' het 'n seldsame aarde-handelaar gesê. \'.
Alhoewel skaars aarde sy naam het, is skaars aarde op baie plekke regoor die wêreld gevind, maar die onttrekkingsproses is moeilik en duur omdat dit 'n verskeidenheid verskillende metale van een afsetting moet skei.
Dit is byvoorbeeld anders as 'n baie eenvoudiger proses om koper uit erts te herwin. (
Vir grafika van seldsame aardprodusente, klik reut. rs/2Fu5HnE)
China het baie belê in die verwerking van seldsame aardmetale, maar daar word voorspel dat China se onderdrukking van mynbou, smelting en ander besoedelende nywerhede die aanbod sal vertraag.
Dit het gehelp om die prys van nd tot verdubbeling
van September se hoogtepunt van $96 op te stoot.
\'Wat omgewingskade betref, is seldsame aardproduksie so erg as wat jy kan kry,' het die handelaar gesê. \'.
\'China het voorheen sy oorheersing gebruik, hoe kan dit dit keer om dit weer te doen?
Sulke voorsieningsprobleme moedig motorvervaardigers aan om maniere te soek om die gebruik van nd te verminder.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Verlede maand het hy gesê hy het 'n manier gevind om metaalgebruik in elektriese motors met sowat vyf te verminder.
Die Japannese maatskappy sê hy het 'n magneet ontwikkel wat dele van seldsame aardmeubels met ryker, goedkopers vervang --
Skaars aardelemente en seldsame aardelemente
Toyota beoog om in die volgende 10 jaar magnete vir elektriese voertuigmotors te gebruik.
Ander elektriese voertuigvervaardigers wat permanente magnete gebruik, sluit in bmw bmwg, Nissan (7201. T) en Geely (0175. HK).
Baie maatskappye, insluitend Londen, produseer seldsame aardes buite China.
Rare Earth Rainbow gelys (RBWR. L) en Kanada-
Namibië seldsame aarde NRE gelys. V.
Maar vir nou maak motorvervaardigers wat permanente magneetmotors maak steeds baie staat op China, wat, volgens Roskill, verantwoordelik is vir 85% van die wêreldwye seldsame aardoksiedproduksie en na raming 161 700 ton in 2017 sal wees.
Ontleders by Morgan Stanley skat dat 50 000 elektriese voertuie
van die totaal beskikbaar sal wees in 30,040 tot 3040000. op 2025 of 17.
4%, 975 000 of 40 in 2030. 9 persent.
