. Ang mga gobyerno sa buong mundo ay nagsisikap na mabawasan ang mga nakakapinsalang paglabas mula sa mga fossil fuels electric vehicles na hinihiling para sa mga de -koryenteng sasakyan at metal na ginamit upang gumawa ng mga de -koryenteng sasakyan, tulad ng lithium at kobalt, ang mga pangunahing sangkap ng mga baterya. Ang pokus ngayon ay ND. Ang ilang mga automaker ay gumagamit na ng metal na nakasalalay na permanenteng magnet motor dahil sa pangkalahatan sila ay mas magaan, mas malakas at mas mahusay kaysa sa mga motor na batay sa tanso na batay sa tanso. Ngunit ito ang paglipat mula sa Tesla hanggang sa bihirang lupa. Si Tesla, isang carmaker, ay inilagay nang buo ang hinaharap sa mga de -koryenteng sasakyan. Ipinapakita nito ang direksyon ng pag -unlad at direksyon ng demand ng bihirang industriya ng metal metal. Tinatantya ng pangkat ng pananaliksik na si IMARC ang merkado para sa bihirang elemento ng Earth- ngayon, ang mga boron magnet para sa mga motor ay nagkakahalaga ng higit sa $ 11. 3 bilyon, ang demand para sa mga magnet ay lumago sa isang tambalang taunang rate ng paglago ng 8. Ang panahon mula 2010 hanggang 5% ay 2017 porsyento. . Sinabi niya na ang pandaigdigang demand para sa 31,700 tonelada ng bihirang lupa ay lumampas sa 3,300 tonelada noong nakaraang taon. Inaasahang umakyat ang demand sa 34,200 tonelada sa taong ito at 38,800 tonelada sa 2019, na hahantong sa isang mas malaking kakulangan. Ang desisyon ng \ 'Tesla 'na lumipat sa permanenteng magnet ay ganap na nagbago ang dinamika ng merkado, \' sabi ng isang mapagkukunan para sa isang tagapamahala ng pondo na dalubhasa sa metal na negosyo. Ang kasalukuyang presyo ng ND ay tungkol sa $ 1 kg. Mas mababa kaysa sa $ 500 China na hinawakan ang mga pag -export sa Japan sa isang pagtatalo sa mga pinagtatalunang mga isla noong 2010, ngunit 40% pa rin ang mas mataas kaysa sa unang bahagi ng 2017. ( sa mga graphic sa mga presyo ng ND, i -click ang Reut. Para Ang mga tao ay tila nakalimutan ang pag -export ng China. Maaaring mangyari ito muli. \ 'Ang Tsina ay talagang isang pangunahing tagagawa, hindi tulad ng ibang mga bansa na namuhunan sa mga bihirang lupa, \' sabi ng isang bihirang negosyante sa lupa. \ '. Bagaman ang bihirang lupa ay may pangalan nito, ang bihirang lupa ay natagpuan sa maraming mga lugar sa buong mundo, ngunit ang proseso ng pagkuha ay mahirap at mahal dahil kailangan nitong paghiwalayin ang iba't ibang iba't ibang mga metal mula sa isang deposito. Halimbawa, ito ay naiiba sa isang mas simpleng proseso ng pagbawi ng tanso mula sa mineral. ( Para sa mga graphic ng mga bihirang prodyuser lupa, i -click ang Reut. sa Nakatulong ito na itulak ang presyo ng ND sa dobleng Setyembre mataas na $ 96. \ 'Sa mga tuntunin ng pinsala sa kapaligiran, ang bihirang paggawa ng lupa ay hindi maganda hangga't maaari mong makuha, \' sinabi ng negosyante. \ '. \' Ginamit ng China ang pangingibabaw nito bago, paano ito mapipigilan na gawin ito muli? Ang nasabing mga problema sa supply ay hinihikayat ang mga automaker na maghanap ng mga paraan upang mabawasan ang paggamit ng ND. Ang Toyota Motor Corporation (7203. T) noong nakaraang buwan sinabi nito na nakahanap ito ng isang paraan upang mabawasan ang paggamit ng metal sa mga de -koryenteng motor ng halos lima. Sinabi ng kumpanya ng Hapon na nakabuo ito ng isang magnet na pumapalit sa mga bahagi ng mga bihirang lupa na may mas mayaman, mas mura - bihirang mga elemento ng lupa at bihirang mga elemento ng lupa na naglalayong gumamit ng mga magnet para sa mga motor na de -koryenteng sasakyan sa susunod na 10 taon. Ang iba pang mga tagagawa ng de -koryenteng sasakyan na gumagamit ng permanenteng magnet ay kinabibilangan ng BMW BMWG, Nissan (7201. T) at Geely (0175. HK). Maraming mga kumpanya, kabilang ang London, ang gumagawa ng mga bihirang lupa sa labas ng China. Ang Rare Earth Rainbow ay nakalista (Rbwr. L) at Canada- Namibia Rare Earth nre na nakalista. V. Ngunit sa ngayon, ang mga automaker na gumawa ng permanenteng magnet motor ay umaasa pa rin sa China, na, ayon sa Roskill, ay nagkakahalaga ng 85% ng pandaigdigang bihirang paggawa ng oxide sa lupa at tinatayang 161,700 tonelada sa 2017. Ang mga analyst sa Morgan Stanley ay tinantya na 50,000 mga de -koryenteng sasakyan ay magagamit sa 2020. 3% ng kabuuang, tumaas sa 400,000 sa 2025 o 17 . 9 porsyento.
