(
Deze versie van het verhaal van 12 maart werd voor een jaar vastgelegd in paragraaf 7, waarbij 19 verwijzingen naar spectrale zeldzame aardmetalen werden verwijderd)
Pratima Desay, Londen (Reuters) -
Tesla's verschuiving in de magnetische motor met behulp van nd in zijn afgelegen voertuig Model 3 heeft de druk op het toch al krappe aanbod van zeldzame aardmetalen vergroot als gevolg van exportverboden. Het zeldzame aardmetaal wordt al jaren gemeden door China's grootste producent.
Overheden over de hele wereld streven ernaar de schadelijke uitstoot van fossiele brandstoffen te verminderen.
Elektrische voertuigen stimuleren de vraag naar elektrische voertuigen en metalen die worden gebruikt om elektrische voertuigen te maken, zoals lithium en kobalt, de belangrijkste componenten van batterijen.
De focus ligt nu op nd.
Sommige autofabrikanten gebruiken al metaalafhankelijke permanentmagneetmotoren omdat deze over het algemeen lichter, sterker en efficiënter zijn dan op koperen spoel gebaseerde inductiemotoren.
Maar dit is de overgang van Tesla naar zeldzame aarde. Tesla, een autofabrikant, heeft zijn toekomst volledig in elektrische voertuigen gelegd. Dit toont de ontwikkelingsrichting en de vraagrichting van de zeldzame aardmetalenindustrie.
Onderzoeksgroep imrc schatte de markt voor zeldzame aardmetalen ijzer.
Nu zijn boormagneten voor motoren meer dan $ 11 waard.
3 miljard, groeide de vraag naar magneten met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 8.
De periode van 2010 tot 5% was 2017 procent. (
Klik voor een grafiek van de marktbalansen op reut. rs/2FD6bUb)
'Sommige elektrische voertuigen maken gebruik van permanente magneettechnologie, en misschien wel de meest bekende is de Tesla Model 3 afstandsbediening.
Alle andere Tesla-modellen
Standaard Model X en Model 3 -
Gebruik inductiemotoren,' zegt David Meriman, een senior analist bij metaaladviesbureau Roskill.
Hij zei dat de mondiale vraag naar 31.700 ton zeldzame aardmetalen vorig jaar de 3.300 ton heeft overschreden.
De vraag zal naar verwachting stijgen naar 34.200 ton dit jaar en 38.800 ton in 2019, wat tot een groter tekort zal leiden.
\'Tesla's beslissing om over te stappen op permanente magneten heeft de dynamiek van de markt compleet veranderd\', aldus een bron voor een fondsbeheerder die gespecialiseerd is in de metaalsector.
De huidige prijs is ongeveer $ 1 kg. Veel minder dan de $500 die China de export naar Japan in 2010 heeft stopgezet in een dispuut over de betwiste eilanden, maar nog steeds 40% hoger dan begin 2017. (
Voor grafieken over de nd-prijzen, klik op reut. rs/2DlOHtE)
China, dat de export van zeldzame aardmetalen in 2015 hervatte, legde in 2010 strikte exportquota op voor een reeks zeldzame aardmetalen, waarmee het zijn wens uitdrukte om de vervuiling terug te dringen en hulpbronnen te beschermen.
\'Mensen lijken het exportverbod van China te zijn vergeten.
Het zou opnieuw kunnen gebeuren.
\'China is inderdaad een grote producent, niet zoveel als andere landen in zeldzame aardmetalen hebben geïnvesteerd\', zei een handelaar in zeldzame aardmetalen. \'.
Hoewel zeldzame aarde zijn naam heeft, is zeldzame aarde op veel plaatsen in de wereld gevonden, maar het extractieproces is moeilijk en duur omdat het een verscheidenheid aan verschillende metalen uit één afzetting moet scheiden.
Dit is bijvoorbeeld anders dan een veel eenvoudiger proces om koper uit erts te winnen. (
Voor grafieken van producenten van zeldzame aardmetalen, klik op reut. rs/2Fu5HnE)
China heeft zwaar geïnvesteerd in de verwerking van zeldzame aardmetalen, maar er wordt voorspeld dat China's harde optreden tegen de mijnbouw, smelterij en andere vervuilende industrieën het aanbod zal vertragen.
Het heeft ertoe bijgedragen dat de prijs van nd naar het dubbele van
het hoogste punt in september, $96, is gestegen.
\'In termen van milieuschade is de productie van zeldzame aardmetalen zo slecht als je maar kunt krijgen\', aldus de handelaar. \'.
\'China heeft zijn dominantie al eerder gebruikt, hoe kan het voorkomen dat het dat nogmaals doet?
Dergelijke leveringsproblemen moedigen autofabrikanten aan manieren te zoeken om het gebruik van nd te verminderen.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Vorige maand zei het dat het een manier had gevonden om het metaalverbruik in elektrische motoren met ongeveer vijf te verminderen.
Het Japanse bedrijf zegt dat het een magneet heeft ontwikkeld die delen van zeldzame aardmetalen vervangt door rijkere, goedkopere --
Zeldzame aardelementen en zeldzame aardmetalen
Toyota wil de komende tien jaar magneten gebruiken voor motoren van elektrische voertuigen.
Andere fabrikanten van elektrische voertuigen die permanente magneten gebruiken, zijn BMW BMWG, Nissan (7201. T) en Geely (0175. HK).
Veel bedrijven, waaronder Londen, produceren zeldzame aardmetalen buiten China.
Rare Earth Rainbow vermeld (RBWR. L) en Canada-
Namibië zeldzame aardmetalen NRE vermeld. V.
Maar voorlopig zijn autofabrikanten die motoren met permanente magneet maken nog steeds sterk afhankelijk van China, dat volgens Roskill 85% van de wereldwijde productie van zeldzame aardoxide voor zijn rekening neemt en in 2017 naar schatting 161.700 ton bedraagt.
Analisten bij Morgan Stanley schatten dat er in 2020 50.000 elektrische voertuigen beschikbaar zullen zijn.
3% van het totaal steeg tot 400.000 in 2025 of 2017.
4%, 975.000 of 40 in 2030. 9 procent.
HOPRIO-groep, een professionele fabrikant van controllers en motoren, werd opgericht in 2000. Hoofdkantoor van de groep in Changzhou City, provincie Jiangsu.
