Tesla's elektrische motorverschuiving om de vraag naar zeldzame aardneodymium te stimuleren

(
Deze versie van het verhaal van 12 maart werd een jaar lang opgelost in paragraaf 7 en verwijderde 19 referenties naar spectrale zeldzame aardes)
Pratima Desay, London (Reuters)-
Tesla's verschuiving in de magnetische motor met behulp van Model 3 Remote voertuig heeft een verhoogde druk op de reeds strakke voorraad zeldzame aardmetalen vanwege de zeldzame aardmetal, de zeldzame aardmetal is jaren
Regeringen over de hele wereld streven ernaar om schadelijke emissies van fossiele brandstoffen te verminderen die
elektrische voertuigen de vraag naar elektrische voertuigen en metalen gebruiken die worden gebruikt om elektrische voertuigen te maken, zoals lithium en kobalt, de belangrijkste componenten van batterijen.
De focus is nu ND.
Sommige autofabrikanten gebruiken al metaalafhankelijke permanente magneetmotoren omdat ze over het algemeen lichter, sterker en efficiënter zijn dan op koperen spiraal gebaseerde inductiemotoren.
Maar dit is de overgang van Tesla naar zeldzame aarde. Tesla, een autofabrikant, heeft zijn toekomst volledig op elektrische voertuigen geplaatst. Dit toont de ontwikkelingsrichting en vraagrichting van de zeldzame aardmetaalindustrie.
Onderzoeksgroep IMARC schatte de markt voor zeldzame Earth-elementeniron-
Nu zijn boormagneten voor motoren meer dan $ 11 waard.
3 miljard, de vraag naar magneten groeide met een samengestelde jaarlijkse groei van 8.
De periode van 2010 tot 5% was 2017 procent. (
Klik voor een grafiek van ND-marktsaldi, klik op Reut. RS/2FD6BUB)
\ 'Sommige elektrische voertuigen gebruiken permanente magneettechnologie, en misschien wel de beroemdste is de Tesla Model 3 afstandsbediening.
Alle andere TESLA-modellen
Standaard Model X en Model 3-
Use Induction Motors, \' Zei David Meriman, een senior analyst-firma Roskill.
Hij zei dat de wereldwijde vraag naar 31.700 ton zeldzame aarde vorig jaar meer dan 3.300 ton heeft overschreden.
De vraag zal naar verwachting dit jaar naar 34.200 ton stijgen en 38.800 ton in 2019, wat zal leiden tot een groter tekort.
\ 'De beslissing van Tesla om over te schakelen naar permanente magneten heeft de dynamiek van de markt volledig veranderd, \' zei een bron voor een fondsbeheerder die gespecialiseerd is in metal business.
De huidige ND -prijs is ongeveer $ 1 kg. Veel minder dan de $ 500 China die de export naar Japan in de wacht heeft gezet in een geschil over betwiste eilanden in 2010, maar nog steeds 40% hoger dan begin 2017. (
Voor graphics over ND -prijzen, klik op Reut. Rs/2dlohte)
China, die zeldzame aarde -export hervatte in 2015, die strikte export quota op een reeks zeldzame aardmetalen in 2010 werd aangegeven.
\ 'Mensen lijken het exportverbod van China te zijn vergeten.
Het kan opnieuw gebeuren.
\' China is inderdaad een belangrijke producent, niet zoveel als andere landen hebben geïnvesteerd in zeldzame aardes, \ 'zei een zeldzame aardhandelaar. \'.
Hoewel zeldzame aarde zijn naam heeft, is er op veel plaatsen over de hele wereld zeldzame aarde gevonden, maar het extractieproces is moeilijk en duur omdat het een verscheidenheid aan verschillende metalen van één afzetting moet scheiden.
Dit verschilt bijvoorbeeld van een veel eenvoudiger proces van het herstellen van koper uit erts. (
Klik voor afbeeldingen van zeldzame aardproducenten, klik op Reut. RS/2FU5HNE)
China heeft zwaar geïnvesteerd in de verwerking van zeldzame aardmetalen, maar er wordt voorspeld dat China's optreden tegen mijnbouw, smelten en andere vervuilende industrieën de levering zal vertragen.
Het heeft bijgedragen aan de prijs van ND tot het dubbele van
september hoog van $ 96.
\ 'In termen van milieuschade is de zeldzame aardproductie zo slecht als je kunt krijgen, \' zei de handelaar. \ '.
\' China gebruikte eerder zijn dominantie, hoe kan het voorkomen dat het opnieuw doet?
Dergelijke leveringsproblemen moedigen autofabrikanten aan om manieren te zoeken om het gebruik van ND te verminderen.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Vorige maand zei het dat het een manier had gevonden om het metaalgebruik in elektrische motoren met ongeveer vijf te verminderen.
Het Japanse bedrijf zegt dat het een magneet heeft ontwikkeld die delen van zeldzame aardes vervangt door rijkere, goedkopere -
zeldzame aardelementen en zeldzame aardelementen
Toyota wil magneten gebruiken voor motoren voor elektrische voertuigen in de komende 10 jaar.
Andere fabrikanten van elektrische voertuigen die permanente magneten gebruiken, zijn BMW BMWG, Nissan (7201. T) en Geely (0175. HK).
Veel bedrijven, waaronder Londen, produceren zeldzame aardes buiten China.
Rare Earth Rainbow Listed (RBWR. L) en Canada-
Namibië Rare Earth NRE vermeld. V.
Maar voorlopig zijn autofabrikanten die permanente magnetmotoren maken nog steeds sterk afhankelijk van China, die volgens Roskill 85% van de wereldwijde zeldzame aardoxide -productie is en wordt geschat op 161.700 ton in 2017.
Analisten bij Morgan Stanley schatten dat 50.000 elektrische voertuigen beschikbaar zullen zijn in 2020.
3% van de totale, roos tot 400
. 9 procent.