ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າໄຟຟ້າ Tesla (Tesla STUCK ເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ

(
ສະບັບຂອງວັນທີ 12 ມີນານີ້ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂເປັນເວລາຫນຶ່ງປີໃນວັກ
7
,
ລັດຖະບານໃນທົ່ວໂລກພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈາກ
ພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລົດໂລຫະ.
ຈຸດສຸມດຽວນີ້ແມ່ນ ND.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈໍານວນຫນຶ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ເຫຼັກທີ່ຂື້ນກັບໂລຫະທີ່ມີໂລຫະເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນມີສີມ້ານ, ແຂງແຮງແລະມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າມໍເຕີທີ່ໃຊ້ທອງແດງ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນການຫັນປ່ຽນຈາກ Tesla ໄປທີ່ທີ່ຫາຍາກໃນໂລກ. Tesla, ຊ່າງແກະສະຫຼັກ, ໄດ້ວາງອະນາຄົດຂອງມັນທັງຫມົດໃນລົດໄຟຟ້າ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງການພັດທະນາແລະການຊີ້ນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາໂລຫະທີ່ຫາຍາກ.
ກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາ IMARC ໄດ້ປະມານຕະຫຼາດສໍາລັບ Earth Pacemiron ທີ່ຫາຍາກ -
ດຽວນີ້, Boron Magnets ສໍາລັບມໍເຕີມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ $ 11.
3 ພັນລ້ານ, ຄວາມຕ້ອງການແມ່ເຫຼັກໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີຂອງ 8.
ໄລຍະເວລາແຕ່ປີ 2010 ເຖິງປີ 2017 ເປີເຊັນແມ່ນປີ 2017 ເປີເຊັນແມ່ນປີ 2017 ເປີເຊັນ (
ສໍາລັບເສັ້ນສະແດງຂອງຍອດເງິນຂອງຕະຫຼາດ ND, ກົດທີ່ມີ
ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າແບບຖາວອນ 3
ການ
'
,
ທ່ານກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສໍາລັບແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ 31,700 ໂຕນໄດ້ລື່ນກາຍ 3,300 ໂຕນໃນປີກາຍນີ້.
ຄວາມຕ້ອງການຄາດວ່າຈະຂຶ້ນໄປຫາ 34,200 ໂຕນໃນປີນີ້ແລະ 38,800 ໂຕນໃນປີ 2019, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການຂາດດຸນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
\ 'ການຕັດສິນໃຈຂອງ Tesla ເພື່ອປ່ຽນເປັນແມ່ເຫຼັກຖາວອນໄດ້ປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດຢ່າງສິ້ນເຊີງ, \' ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນສໍາລັບຜູ້ຈັດການກອງທຶນໃນທຸລະກິດໂລຫະ.
ລາຄາ ND ປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ $ 1 ກິໂລ. ປະເທດຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີການສົ່ງອອກທີ່ຫາຍາກໃນປີ 2010, ເຊິ່ງໄດ້
ຮັບ
ການສະແດງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ສຸດໃນປີ 2010, 'ປະຊາຊົນເບິ່ງຄື
ໄດ້ລືມການເກືອດຫ້າມການສົ່ງອອກຂອງຈີນ.
ວ່າ
' ຈີນແມ່ນຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ, '
ເຖິງແມ່ນວ່າແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກມີຊື່ຂອງມັນ, ຫນ່ວຍງານທີ່ຫາຍາກໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນຫລາຍໆບ່ອນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ວ່າຂັ້ນຕອນການສະກັດເອົາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະມີລາຄາແພງເພາະວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແຍກໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກເງິນຝາກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເງິນຝາກ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ສິ່ງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍຂອງການຟື້ນຕົວທອງແດງຈາກແຮ່. (
ສໍາລັບຮູບພາບຂອງຜູ້ຜະລິດຫນ່ວຍໂລກທີ່ຫາຍາກ, ກົດທີ່
ຈີນໄດ້ລົງທືນຢ່າງຫນັກໃນການດໍາເນີນການຂອງຈີນ, ອຸດສາຫະກໍາການຂຸດຄົ້ນອື່ນໆແລະການພັດທະນາແບບອັດຕະໂນມັດ.
ມັນໄດ້ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ລາຄາຂອງ ND ໃຫ້
ສູງເຖິງ 96 ໂດລາ.
ການແລກປ່ຽນຄວາມເສຍຫາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຜະລິດຫນ່ວຍໂລກທີ່ຫາຍາກແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ, \ '. \ '.
\' ຈີນໄດ້ໃຊ້ຄວາມເດັ່ນຂອງມັນກ່ອນ, ມັນສາມາດຢຸດມັນໄດ້ແນວໃດຈາກການເຮັດມັນອີກ?
ບັນຫາການສະຫນອງດັ່ງກ່າວສົ່ງເສີມໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ ND.
ບໍລິສັດ Toyota Motor (7203. t)
ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາມັນໄດ້ກ່າວວ່າມັນໄດ້ພົບເຫັນວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ໂລຫະໃນປະມານຫ້າ.
ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນກ່າວວ່າມັນໄດ້ພັດທະນາແມ່ເຫຼັກທີ່ປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລກທີ່ຫາຍາກ
ແລະເຄື່ອງປະດັບ ຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ຫາຍາກ
.
ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆໂດຍໃຊ້ Magnets ຖາວອນປະກອບມີ BMW BMWG, Nissan (7201. t) ແລະ geely (0175. HK).
ຫລາຍບໍລິສັດ, ລວມທັງລອນດອນ, ຜະລິດແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກຢູ່ນອກປະເທດຈີນ.
rain ban Rare Orange ທີ່ລະບຸໄວ້ (RBWR. L) ແລະການາດາ -
Namibia ທີ່ຫາຍາກໃນໂລກທີ່ມີລາຍຊື່. V.
ແຕ່ສໍາລັບດຽວນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄາດຄະເນການຜະລິດ
ໂລຫະທີ່ມີມູນຄ່າ
50.700
ປີ 2030. 9 ເປີເຊັນ.